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我廠在四川 南充閬中啟閉機生產調試螺桿啟閉機注意事項
1，螺桿啟閉機在無荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過正負10%，并測出電流值。
2，當閘門處于全閉的狀態時，將上限壓緊上行程開關并固定在螺桿啟閉機的螺桿上，當閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關并固定在螺桿上。
3、對于螺桿啟閉機的主令控制器，必須保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。
4、安裝后，一定要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求。



我廠在四川 南充閬中啟閉機生產正確安裝螺桿式啟閉機
1，螺桿啟閉機在安裝前，必須要仔細檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動，與其有關技術數據是否相符。
2，螺桿啟閉機在安裝時，必須要保持基礎布置平面水平180°；啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上，螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面，要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
3，螺桿啟閉機安裝后，必須要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求，二作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異�，F象。
4，螺桿啟閉機確認安裝無誤后，方可正式運行，在載荷運行一段時間后，要進行，把機內新機件產生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴實，確保螺桿啟閉機日后正常使用也能使用年限。

我廠在四川 南充閬中啟閉機生產螺桿啟閉機軸承除銹
1，螺桿啟閉機軸承表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質和當時的條件，選定適當的，一般常用的有溶劑清洗法、化學處理清潔法和機械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進行干燥，也可用干凈紗布擦干。 　
3，螺桿啟閉機軸承浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到。 　　
3，螺桿啟閉機軸承刷涂除銹：這個主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設備或特殊形狀的制品，刷涂時既要注意不產生堆積，也要注意防止漏涂。 　　
4，螺桿啟閉機軸承噴霧除銹：如果螺桿啟閉機軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7Mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動保護措施。

我廠在四川 南充閬中啟閉機生產螺桿啟閉機安裝介紹
1，螺桿啟閉機安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動，與其有關技術數據是否相符。
2，螺桿啟閉機安裝時一定要保持基礎布置平面水平180°，螺桿啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
3，螺桿啟閉機安裝后一定要作試運行，作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求，再作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異�，F象。
4，確認無誤后，方可正式運行,，在載荷運行一段時間后，要進行，把螺桿啟閉機內新機件產生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴實，繼續使用。

我廠在四川 南充閬中啟閉機生產概述水力自控翻板閘門是利用水力和閘門重量平衡原理,增設阻尼反饋系統來實現閘門隨上游水位升高,而逐漸開啟泄流,上游水位下降,又逐漸回關蓄水,使上游水位始終保持在要求的范圍內。由湖南省交通勘測規劃設計院副總工程師嚴天恩同志發明研制的水力自控翻板閘門,是一種新型的水工建筑物。原來是為了提高河道通航水深,避免上游淹沒而研制出來的。我省從84年開始,由佛岡縣水電局引入該技術應用在水利水電工程上,在廣東省水利廳的指導和直接參與下,開展研究、推廣應用與改進,使其更加完善、先進,門型更加齊全,材料、構件的加工制作更加規范、標準。由于具有結構簡單、制造方便、運行可靠,維護簡單,造價合理,可根據用戶需要確定閘高、閘寬、啟動水位、回關水位等優點,因而在水利工程上得到廣泛的應用,現全省已建成了幾百宗水力自控翻板閘門工程,其中由我們設計和承建的工程就有六十多宗。水力自控翻板閘門與一般鋼平板閘門相比,無需機電設備及人力操作,泄洪準確及時,能節省人力、物力門式起重機是水利水電工程中不可缺少的大型設備之一,在水電站用于開啟和關閉閘門的門式起重機稱為門式啟閉機。門式啟閉機是典型的非標準設備,不同水電站對門式啟閉機的要求都不同,因此每個新建水電站的門式啟閉機都需要設計,設計任務繁重;而且隨著門式啟閉機的起重量和起升高度越來越大,對其動態特性的要求也越來越高,對設計方法和手段提出更高的要求。本文以廣西省百龍灘水電站的250噸門式啟閉機為研究對象,運用虛擬樣機技術對其作業過程中的典型工況進行動力學仿真,探索動態設計理念在大型起重機械上應用的技術路線和實現方法,具有普遍的實用意義和工程應用背景。本文探索了門式啟閉機動力學虛擬樣機的建模方法。根據剛性體、柔性體和鋼絲繩的特點,分別給出了不同的建模方法。啟閉機門架作為柔性體從ANSYS軟件導入ADAMS;大車系統、小車系統、副起升機構、閘門和吊具等作為剛性體從Pro/E軟件導入ADAMS;鋼絲繩則用彈簧阻尼器連接節段的圓柱體進行模擬。引言深孔弧形閘門不僅能滿足高水頭、大流量的工作條件,而且能在高水頭下進行流量調節,造價也低。與平面閘門相比,弧形閘門具有起閉力小,操作簡單等優點,在各種環境和工況下均能很好地工作,因而在各種水利設施中得到廣泛的應用。閘門的門葉、支臂等均為金屬結構件,在加工制造過程中,如何保證焊接質量,防止構件變形,則成為制造弧形閘門的關鍵技術�；⌒伍l門的特點是閘門板厚,幾何尺寸要求嚴格,側軌止水座基面的曲率半徑允許偏差為土,且允許偏差應與門葉面板外弧的曲率半徑偏差方向一致�；⌒伍l門側止水座板和側輪導板中心線曲率半徑允許偏差為士3.omm,其他尺寸按規范要求。2確定曲率半徑放量弧形閘門與平面閘門一樣,不僅存在著縱向和橫向的收縮變形,而且還存在沿徑向的收縮變形。焊后面板兩端收縮變形,其曲率半徑減小,而面板曲率變大。圖1為面板收縮示意圖,如果按照設計要求的弧面曲率半徑進行制造,則制造出來的門葉面曲率半徑R:必小于設計曲率半徑RI,從而影響小浪底工程金屬結構有１４種啟閉機設備，其中有６種選擇了卷揚式啟閉機型式。這６種設備分別為：壩頂兩臺４０００ｋＮ門式啟閉機，主起升揚程為１２０ｍ；排沙洞事故門６臺２５００ｋＮ固定式啟閉機，起升揚程為１００ｍ；孔板洞及明流洞事故門１０臺５０００ｋＮ固定式啟閉機，起升揚程為９０ｍ；電站尾水門１臺２×２５００ｋＮ臺車式啟閉機，起升揚程為２５ｍ；１號導流洞封堵門１臺２×４０００ｋＮ固定式啟閉機，起升揚程為２５ｍ；２、３號導流洞封堵門２臺２×３２００ｋＮ固定式啟閉機，起升揚程為１６ｍ。以上６種啟閉機有一個共同點，都是由電動機（動力源）驅動，經過傳動、減速系統，帶動卷繞機構，控制閘門開啟、關閉。卷繞機構有多種型式，其結構設計的好壞直接影響到啟閉閘門的運行效果。根據以上６種啟閉機不同的揚程、噸位以及在工程運行中的使用頻繁程度和重要性，我們進行了設計。目前小浪底工程的啟閉機大部分已安裝完畢，現場調試運行情況基本良好，下面分述其設計特點。