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我公司目前具有大型專用精密機械加工設備及專用生產線，并擁有完善的現代化檢驗儀器設備和計量檢測手段，采用國內外優質材料：1Cr5Mo、2Cr5Mo、15CrMo、35CrMoA、42CrMoA、38CrMoAlA、2Cr5MoV、25Cr2MoVA、25Cr2Mo1VA、30Cr1Mo1VA、40CrMoVA、34CrNi3MoA、40CrNiMo、2Cr10MoVNbN、20Cr1Mo1VTiB、20Cr1Mo1VNbTiB、2Cr12NiMo1W1V(C-422)、1Cr19Ni12W3NbN、1Cr11MoNiW1VNbN、1Cr10Co3MoWVNbNB、R-26、Nimonic 80A、GH2132、GH2136、GH4145、GH4169等，應用先進工藝技術加工手段。

檢測設備有各種探傷設備(X射線探傷、磁粉探傷、超聲波探傷)、機械性能試驗、材料化學分析以及產品疲勞試驗、氣密試驗、強度試驗等設備。

耐高溫螺栓的詳細介紹
耐高溫螺栓具有良好的耐高溫性，溫度超過800℃ 時，開始軟化，耐高溫螺栓許用應力開始，耐高溫螺栓高使用溫度1200℃。因鎳(Ni)、鉻(Cr)含量高，具有良好耐氧化、耐腐蝕、耐酸堿、耐高溫性能，耐高溫螺栓專用于制造電熱爐管等，耐高溫螺栓中碳的含量后，由于其固溶強化作用使強度，奧氏體型不銹鋼的化學成分特性是以鉻、鎳為基礎添加鉬、鎢、鈮和鈦等元素，由于其組織為面心立方結構，耐高溫螺栓因而在高溫下有高的強度和蠕變強度。
耐高溫螺栓應用范圍應用領域：
石油、電子、化工、、輕紡、食品、機械、建筑、等行業，耐高溫螺栓尤其適于制作各種爐用構件。

制造用途
用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質）等；還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸（直徑小于500MM）等；工藝上的設備材料、管材、焊材等等。

用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件。

“我們做這一切的目的是追求真正的強大。”丁立國表示，德龍提出了躋身500強的目標，但追求的不只是在500強僅有的“營業收入”這一評價指標上進入前500位，而是要既大又強。“德龍會對標學內、企業，學習他們在企業文化、管控治理、績效考核、智能制造、生產工藝、改革發展等各方面的先進，在對標中，在變革中。“2022年，我們將繼續按照‘十四五’規劃目標穩步前行，立足于高發展和高技術，夯實發展基礎，推動‘181計劃’的實施，這是今年重點突破的方向。”1月7日，在鋼鐵工業協會常務理事會議期間，中冶集團委、中冶副總裁曲陽在接受《冶金報》記者專訪時介紹了2022年中冶的發展方向和目標。下階段，將積極踐行綠色發展理念，以制定和貫徹綠色金融行動為新起點，加大綠色金融領域的產品創新，以碳排放權、可再生能源補貼等綠色資產為標的的金融產品，綠色金融專業能力，助力寶武綠色資產，拓展綠色金融的應用，為寶武碳達峰碳中和貢獻產融價值。3月2日上午，馬鋼交材車輪二線生產廠房內，生產運行緊張有序，一件件嶄新锃亮的地鐵車輪正整裝待發，發往長三角地區。“截至目前，馬鋼的車輪被應用在了上海、南京、杭州等長三角多家城市軌道交通條線路的1.1萬余輛車上，累計使用車輪約9萬余件。示范工程成功投運打通了多污染物協同凈化及資源化路線，充分表明了技術路線的合理性、具有工程產業化推廣價值，是我國燒結煙氣污染物協同治理的一大創新，在技術上對復雜煙氣治理產生示范帶用，大力推動環保行業技術進步。從未出現過一次差錯。“在產品交付客戶前，我們必須給它做個全身‘體檢’，不讓任何一個缺陷產品出廠。”安蘇華作為條線骨干，曾參與沙鋼船板鋼十國船級社認證，以及歐盟CE、JIS等產品認證的試驗。通過這一技術，脫除的污染物可以變成純凈的產品，真正實現變“廢”為“寶”。項目突破了煙氣、氮氧化物超高提濃比捕集回收的技術瓶頸，可實現年回收248噸，氮氧化物年回收70噸的資源化效率，相較現有超低排放技術固廢產生量80%、運行費用40%以上。