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秦皇島新聞:ARIEL艾里爾KB-6165-U
在具體指標(biāo)中,《大氣污染行動(dòng)計(jì)劃》明確要求,到2017年,全國(guó)地級(jí)及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上,優(yōu)良天數(shù)逐年提高;京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域細(xì)顆粒物濃度分別下降25%、20%、15%左右,其中北京市細(xì)顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。3年過去了,2016年7月,工程院對(duì)《大氣污染行動(dòng)計(jì)劃》進(jìn)行的中期評(píng)估顯示,京津冀地區(qū)的污染氣象條件2014年比2013年差了17%,2015年比2014年好一點(diǎn),但是比2013年差了12%。誰(shuí)能提前實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破使有色金屬電積過程實(shí)現(xiàn)“節(jié)能降耗”,誰(shuí)就能在有色金屬新材料的研發(fā)與加工行業(yè)中淘到“金子”。因此,開發(fā)新型節(jié)能降耗電極材料及其加工技術(shù)是昆明理工大學(xué)郭忠誠(chéng)團(tuán)隊(duì)的研究攻關(guān)重點(diǎn)。從2008年起,郭忠誠(chéng)團(tuán)隊(duì)率先研究開發(fā)柵欄型鋁基鉛合金復(fù)合陽(yáng)極制備技術(shù);到2013年,在云南馳宏鋅鍺股份有限公司曲靖分公司進(jìn)行了工業(yè)應(yīng)用試驗(yàn),經(jīng)過許多廠家多次反復(fù)驗(yàn)證試驗(yàn),終形成穩(wěn)定型的柵欄型鋁基鉛合金復(fù)合陽(yáng)極板產(chǎn)品。
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秦皇島新聞:ARIEL艾里爾KB-6165-U
在6到12個(gè)月的嬰兒身上,研究人員沒有看到他們的整體大腦發(fā)育情況發(fā)生變化。但在患自閉癥高危兒童中,且后來被診斷患有自閉癥的孩子身上,他們發(fā)現(xiàn)大腦表面積有明顯增長(zhǎng)。這種增長(zhǎng)與12個(gè)月到24個(gè)月大的嬰兒大腦體積增長(zhǎng)有關(guān)。換言之,在自閉癥嬰兒身上,到12個(gè)月時(shí),他們的大腦發(fā)育首先集中在表面積擴(kuò)張上,到24個(gè)月時(shí),才會(huì)出現(xiàn)大腦整體體積增大現(xiàn)象。研究人員還對(duì)24個(gè)月大的嬰兒進(jìn)行了行為評(píng)估。此時(shí),這些孩子已經(jīng)足以展示出自閉癥患者的標(biāo)志性行為,比如缺少社交性趣、語(yǔ)言能力發(fā)育延遲、重復(fù)身體動(dòng)作等。以比亞迪E6作比,官方資料顯示的滿電續(xù)航里程為400公里,即使考慮到實(shí)際路況因素,真實(shí)里程也許沒有這么多,但對(duì)折說,也有200公里的冗余,已經(jīng)滿足了日常通勤。增程式的初衷雖好,為了免除后顧之憂,但假使平常基本用不到發(fā)動(dòng)機(jī)的“增程功能”,反而徒增累贅,的確不及純電動(dòng)的技術(shù)直接。況且,筆者在準(zhǔn)備下一個(gè)選題,并走訪低速電動(dòng)車市場(chǎng)的過程中,居然也發(fā)現(xiàn)有增程式低速電動(dòng)車的存在,當(dāng)然,其發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)“發(fā)電”的技術(shù)看上去略為簡(jiǎn)陋,增程的噱頭意義更足。
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秦皇島新聞:ARIEL艾里爾KB-6165-U
控制器相當(dāng)于機(jī)器人的大腦,用來發(fā)布和傳遞動(dòng)作指令,包括硬件和軟件兩部分:硬件就是工業(yè)控制板卡,包括一些主控單元、信號(hào)處理部分等電路。雖然不少自主品牌已經(jīng)掌握了控制器的相關(guān)技術(shù),并研發(fā)出基于CPU、DSP和FPGA的工業(yè)機(jī)器人控制器,但所采用的CPU大多是ARM,所采用DSP和FPGA不少是源自美國(guó)德州儀器和賽靈思,雖然有基于龍芯的機(jī)器人控制器,但由于產(chǎn)品推出時(shí)間較短,目前還鮮有廠商采購(gòu)。軟件部分主要是控制算法、二次開發(fā)等,自主品牌已經(jīng)解決了有無(wú)的問題,但在穩(wěn)定性、響應(yīng)速度、易用性等方面和國(guó)外還有差距。另外,為更好地適應(yīng)日趨嚴(yán)格的市場(chǎng)監(jiān)管條例,諸多汽車零部件生產(chǎn)商一直在尋找環(huán)境友好型材料來取代傳統(tǒng)塑料。受其影響,免噴涂塑料和生物塑料由于其本身具有低VOCs、耐鹽堿、耐磨等性能,將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。免噴涂塑料隨著材料和模具工藝的發(fā)展,免噴涂成為汽車塑料發(fā)展的新趨勢(shì),樹脂直接注塑成零件即可滿足啞光、高光或者閃爍珠光等車企要求的效果。免去了噴漆的工藝,從源頭上控制了VOCs的產(chǎn)生,減少了對(duì)環(huán)境的傷害,而且降低了制造成本,加上免噴涂塑料制件可回收,是汽車走環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展之路的選擇。
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秦皇島新聞:ARIEL艾里爾KB-6165-U
然而,由于“用戶脫網(wǎng)”情景不和大電網(wǎng)連接,其經(jīng)濟(jì)性完全不受電網(wǎng)定價(jià)機(jī)制的影響,此類手段只能延緩“負(fù)荷脫網(wǎng)”的速度,不能改變終“脫網(wǎng)”的結(jié)果。相反,當(dāng)經(jīng)濟(jì)效益和其它因素達(dá)到一定臨界點(diǎn)時(shí),用戶可能會(huì)從至少還與電網(wǎng)保持連接的“負(fù)荷脫網(wǎng)”直接躍升至完全脫離電網(wǎng)的“用戶脫網(wǎng)”,這將使電網(wǎng)公司的售電量遭遇斷崖式的下降,造成大量電力基礎(chǔ)設(shè)施投資的浪費(fèi)。隨著分擔(dān)電網(wǎng)資產(chǎn)的負(fù)荷越來越少,電網(wǎng)供應(yīng)電價(jià)上升,促使聯(lián)網(wǎng)用戶尋求分布式解決方案來降低電價(jià),進(jìn)一步造成“脫網(wǎng)”,從而電價(jià)螺旋式攀升,形成惡性循環(huán)。剛剛過去的2016年,造船企業(yè)面臨的困難遠(yuǎn)比數(shù)字上表現(xiàn)的嚴(yán)重,支撐散貨船訂單量的,基本只有在船廠訂造的30艘Valemax型礦砂船,這意味著多數(shù)船廠仍沒有新訂單。船舶行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題仍然十分突出,因此,進(jìn)入2017年,船舶去產(chǎn)能任務(wù)會(huì)更加艱巨。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,雖然2016年去產(chǎn)能任務(wù)已完成,但去掉的產(chǎn)能中無(wú)效產(chǎn)能占比較大,也就是停產(chǎn)超一年的產(chǎn)能。今年以來,鋼鐵價(jià)格持續(xù)上漲,增加了船舶行業(yè)的去產(chǎn)能難度。
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收快遞。有時(shí)快遞到達(dá)自己卻不在家,一時(shí)又找不到人來代收。而智能門鎖在經(jīng)過戶主事先授權(quán)之后,就算家中無(wú)人,也不影響快遞員正常工作。迎接客人。親朋好友光臨,自己卻剛好有事脫不開身。智能門鎖可以為他們打開門。Techcrunch還想象了一個(gè)場(chǎng)景:“在辦公室的你現(xiàn)在可以通過Postmates(快遞企業(yè))服務(wù)將你遺忘在家的東西送到公司,或者派人將鮮花‘偷偷’的放在家里的桌上以給你的妻子一份驚喜。如果你因?yàn)楣ぷ鲗?shí)在走不開的話,你甚至可以在無(wú)需交給別人鑰匙的前提下委托他人幫你遛狗。智能制造是實(shí)施《制造2025》的重要抓手,對(duì)加快推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持中高速、產(chǎn)業(yè)邁向中高端起到關(guān)鍵作用;《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃(2016年——2020年)》為鋼鐵行業(yè)智能制造指明了方向。當(dāng)前,鋼鐵行業(yè)在智能化實(shí)施過程中,自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化方面均取得了較大進(jìn)展和豐碩成果,鋼鐵企業(yè)智能制造“十三五”開局良好,方向正確,但鋼鐵行業(yè)智能制造目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)還有待于腦科學(xué)研究的進(jìn)展。本期與您共同探討鋼鐵行業(yè)智能制造的實(shí)現(xiàn)路徑。
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據(jù)了解,即將在東湖高新區(qū)建設(shè)的長(zhǎng)江蔚來智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總投入不少于200億至300億元,目標(biāo)是建成智能化新能源汽車的整車生產(chǎn)基地,并引入關(guān)鍵零部件的重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)、儲(chǔ)能及能源互聯(lián)企業(yè)和服務(wù)于新能源整車的智能創(chuàng)新型企業(yè),打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,做大做強(qiáng)武漢智能汽車產(chǎn)業(yè)集群。智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)園力爭(zhēng)通過5年的努力,逐步建成以智能化新能源汽車整車為龍頭,覆蓋上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,并成為我國(guó)重要的智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地之一,成為武漢市乃至湖北省重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。2016年4月,深圳發(fā)布了《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)二維條碼信息標(biāo)識(shí)技術(shù)規(guī)范》《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)身份識(shí)別通用要求》和《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)性能測(cè)試方法第3部分:無(wú)線射頻性能》。7月,深圳再次立項(xiàng)編制地方標(biāo)準(zhǔn)《民用無(wú)人機(jī)操作安全規(guī)范》和《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)無(wú)線射頻性能測(cè)試方法》,填補(bǔ)了民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的空白。另外,據(jù)全球權(quán)威IT咨詢公司高德納預(yù)測(cè),2017年無(wú)人機(jī)產(chǎn)銷將大幅增長(zhǎng)39%,達(dá)300萬(wàn)臺(tái)。全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)值預(yù)計(jì)將達(dá)60億美元(約412億元人民幣),增加34%,發(fā)展至今已形成了大約1000億美元的市場(chǎng)規(guī)模。