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液壓智能元件需要具備三種基本功能：液壓元件主體功能，液壓元件性能的控制功能與對液壓元件性能服務的總線及其通訊功能。實際上它一般是在原有液壓元件的基礎上，將傳感器、檢測與控制電路、保護電路及故障自診斷電路集成為一體并具有功率輸出的器件。這樣它可替代人工的干預來完成元件的性能調節、控制與故障處理功能。其中保護功能可能包括壓力、流量、電壓、電流、溫度、位置等性能參數，甚至包括瞬態的性能的監督與保護，從而提高系統的穩定性與可靠性。從結構上看具有體積小、重量輕、性能好、抗干擾能力強、使用壽命長等顯著優點。在智能電控模塊上，往往采用微電子技術和先進的制造工藝，將它們盡可能采用嵌入式組裝成一體，再與液壓主體元件連接。此部分有時需要IEC950國際電工委員會)，UL1950(美)，GE(德)或CE歐)的安全認證。


在此以Danfoss的PVG比例多路閥為例，這是一款上世紀開發在市場有一定占有率的比較有代表性的液壓智能元件。除此而外，Danfoss的EHPS2轉向器，力士樂公司的OBE-D比例閥與EAV-D柱塞泵，ATOS公司的ZOS數字比例閥、昆山航天智能技術有限公司與Eaton Ultronics公司合作參與開發的ZTS 16雙閥芯電子液壓閥等都屬于智能型液壓元件或液壓智能控制元件。


1 智能液壓元件的元件主體構成
作為液壓智能元件與液壓傳統無智能元件主體，在原理上可以完全相同，在結構上也可以基本相同。所不同的是作為液壓智能元件往往要將微處理器嵌入在電磁閥中，因此結構需要有所適應而變化。同時，現在也在發展更適合發揮液壓元件智能作用的新結構，元件的功能與外形甚至都會有所改變。例如在PVG比例多路閥中，可以用二位二通先導電磁數字閥的橋式回路閥組實現傳統的三位四通的電磁閥功能；在ZTS比例多路閥中用二個二位四通先導電磁閥分別控制二個獨立的二位三通主閥芯，使它具有一些新的功能或性能的優勢(如節能)等等。

智能液壓元件必須是機電一體化為基體的元件，也就是說智能液壓元件一定具有電動或電子器件在內，與此同時還必須具備嵌入式微處理器在內的電控板或電控器件，以及在元件主體內部的傳感器。實際上，任何一個元件也就是一個完整的具有閉環自主調整分散控制的控制系統。
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