珩磨作為光整加工的一種，在零部件加工行業(yè)特別是汽車行業(yè)有著普遍的應(yīng)用，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔、曲軸軸承孔、連桿、齒輪內(nèi)孔、空壓機(jī)箱體、控制閥體、滑動(dòng)軸承及其他臺(tái)階孔的加工。珩磨技術(shù)應(yīng)用的主要目的是改善工件表面粗糙度，獲得符合圖樣要求的表面結(jié)構(gòu)、形狀公差以及直徑等。
缸孔的珩磨一般包括粗珩磨、半精珩磨以及精珩磨或平臺(tái)珩磨三個(gè)過(guò)程。粗珩磨的主要目的是去除缸孔的余量，消除精鏜痕跡，修正和穩(wěn)定精鏜后的形狀精度，此外還要形成一個(gè)基本的表面結(jié)構(gòu);半精珩磨能夠。珩磨尺寸精度、形狀精度，形成網(wǎng)紋溝痕;精珩磨或者平臺(tái)珩磨能夠最終消除溝痕尖峰，形成平臺(tái)，建立缸孔表面的平臺(tái)網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)。該小平臺(tái)就是所謂的平臺(tái)支承表面，該平面的表面粗糙度很高，同時(shí)又具有較高的支承率。
對(duì)于珩磨后的物體表面，我們首先想到的就是Abbott-Firestone曲線。在Abbott曲線上我們將表面粗糙度形狀結(jié)構(gòu)的核心分為上中下三段，在零件運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，這三個(gè)區(qū)域具有不同的意義并起到不同的評(píng)定作用。
Rpk：超過(guò)中心峰谷高度的輪廓波峰平均高度。發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)行時(shí)將很快被磨損掉，其減低的高度將影響缸孔進(jìn)入正常工作狀態(tài)的磨合時(shí)間。用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合性能進(jìn)行評(píng)定。
Rk：粗糙度中心輪廓的高度。
Rvk：從粗糙度中心輪廓到有實(shí)體材料的輪廓波谷的平均深度，可以簡(jiǎn)單理解為儲(chǔ)油槽深度，該值決定著缸孔表面的儲(chǔ)油量。
表面粗糙度形狀結(jié)構(gòu)核心的上下兩端則說(shuō)明了表面支承率Mr1和Mr2。
Mr1：波峰輪廓支承長(zhǎng)度率。Mr1是波峰區(qū)域和中心區(qū)域在縱軸上的分界線，其上是波峰區(qū)，其下是中心區(qū)域。通常Mr1只有上限要求，也就是越小越好。
Mr2：波谷輪廓支承長(zhǎng)度率。Mr2是中心區(qū)域和波谷區(qū)域在縱軸上的分界線。通常Mr2只有下限的要求，也就是越大越好。
表面結(jié)構(gòu)的調(diào)整
關(guān)于珩磨后缸孔表面質(zhì)量的調(diào)整，本文主要從表面粗糙度的調(diào)整、網(wǎng)紋角的調(diào)整及其他常見(jiàn)問(wèn)題的解決進(jìn)行介紹。
1.表面粗糙度的調(diào)整
(1)加工余量的選擇
精鏜后缸孔的尺寸情況、表面質(zhì)量狀態(tài)以及珩磨后零件的質(zhì)量要求，對(duì)于珩磨的加工余量的分配方案極為重要。通常情況下，珩磨加工需要直徑方向上40～75 mm的加工余量，以及表面粗糙度Ra1.0～3.0 mm的要求。
表面粗糙度的情況必須與加工余量的大小相匹配，以。清除先前加工循環(huán)的任何加工痕跡。余量小，不能充分消除缸孔固有誤差，重新建立精度;余量大，珩磨時(shí)間長(zhǎng)，加工效率低，油石磨損快，加工成本高而且加工精度差，質(zhì)量不穩(wěn)定。粗珩磨、半精珩磨和精珩磨之間的余量分配也是同樣的道理。
(2)砂條的選擇
對(duì)珩磨的表面質(zhì)量起決定因素的是珩磨砂條，也被稱為油石。砂條的選擇主要取決于下面幾個(gè)因素：產(chǎn)品圖樣要求和余量分配等。
砂條的性能主要是由磨料、磨料的粒度、砂條硬度及結(jié)合劑等因素決定。
目前常用的磨料有金剛石和CBN兩種。金剛石砂條主要應(yīng)用于鑄鐵和其他低硬度金屬的加工中，CBN砂條主要用于硬質(zhì)鋼的加工。在這兩種高硬度磨削材料的實(shí)際應(yīng)用中，金剛石占55%，氮化硼占45%。
磨料的粒度是表示磨粒的顆粒尺寸，粒度的單位是微米，粒度號(hào)越小磨粒越細(xì)，粒度號(hào)越大則磨粒越粗。粒度的選擇主要取決于對(duì)工件表面的加工精度和生產(chǎn)效率的要求。粗粒度及中等粒度具有較好的切削性能，適用于粗珩磨及半精珩磨加工;細(xì)粒度則應(yīng)用于精珩磨加工。被加工零件的物理機(jī)械性能也是決定粒度的因素之一，硬度低、延展性及韌性大的材料宜用粗粒度刀具加工，而硬度高性脆的材料宜用細(xì)粒度刀具加工。
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