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硬巖掘進(jìn)開挖鉆車液壓油的污染控制：
空氣中的粉塵、水分和系統(tǒng)中的磨粒都可能使系統(tǒng)的液壓油污染。
新硬巖掘進(jìn)開挖鉆車使用1個(gè)月時(shí)，應(yīng)更換液壓油濾芯，并用5μ精度的油液膜過濾機(jī)對液壓油進(jìn)行過濾，之后每3個(gè)月更換一次濾芯和過濾一次液壓油。發(fā)現(xiàn)液壓油乳化或變色應(yīng)及時(shí)更換液壓油。油液膜過濾機(jī)主要功能是過濾顆粒微粒雜質(zhì)，脫水破乳化，凈化油品的作用，它1人就可以提的動(dòng)而且不要?jiǎng)恿Γ兩锔叻肿幽み^濾，精度達(dá)2微米，過濾速度也快。
液壓系統(tǒng)的冷卻
液壓油的壽命與工作溫度密切以及元件精密度相關(guān)，一般油的工作溫度最好在30℃~80℃之間，當(dāng)油溫超過60℃時(shí)，每升高8℃，油的壽命就減半。90℃時(shí)油的壽命僅是60℃時(shí)的10%。油溫升高加快，油的氧化變質(zhì)加快，油的顏色變黑，這種氧化物所累積的酸液到一定程度時(shí)，將給系統(tǒng)帶來致命的破壞。
當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)（40℃），開機(jī)時(shí)就應(yīng)當(dāng)將油的冷卻系統(tǒng)打開，以免系統(tǒng)的溫升過高，從而降低對液壓油的損害。
硬巖掘進(jìn)開挖鉆車油液變質(zhì)的因素：
乳化：由于油和空氣中的水分會促使油品氧化變質(zhì)，破壞油膜，腐蝕設(shè)備。
變色：顏色變深表明油品變質(zhì)，使其潤滑、抗磨、抗乳化性能降低。
粘度變化：粘度變小油膜變薄，粘度變大流動(dòng)性變差，都會使?jié)櫥涣寄p加大。
機(jī)械雜質(zhì)：當(dāng)污染等級超標(biāo)時(shí)，會使機(jī)械元件磨損加快或發(fā)卡而失效。金屬碎屑在一定溫度下對油起催化作用，加速油品氧化變質(zhì)。
液壓油和機(jī)油的缺少或是變質(zhì)對硬巖掘進(jìn)開挖鉆車的影響是致命的，輕則使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、大泵過早磨損，重則使發(fā)動(dòng)機(jī)和大泵報(bào)廢。
新硬巖掘進(jìn)開挖鉆車液壓系統(tǒng)的故障約主要是由顆粒污染物引起的這是不專用原來沒有儀器和技術(shù)到了解這個(gè)階段，隧著先進(jìn)的檢測儀器和更深入的積累研究發(fā)現(xiàn)，油液的顆粒污染不是液壓系統(tǒng)失效的最主要根源，主要的根源是不可避免的水分危害。液壓油的污染有多方面的因素:
一是油液在環(huán)境、空氣、通風(fēng)、溫度、高壓擠壓、高速流動(dòng)，摩擦、散熱、等等內(nèi)在不可避免規(guī)律產(chǎn)生水分，長久不過濾脫水凈化分離就會乳化；
二是液壓油本身變質(zhì)，產(chǎn)生粘度變化和酸值變化；
三是由于管理不當(dāng),造成外界污物直接混入待用液壓油內(nèi)；
四是液壓組件雜物顆粒混入,如油箱焊渣鐵銹、閥門組件殘留的鐵銹及鋼砂；
五是零件自身的磨損、銹蝕及過濾材料失效；
六是裝配和維修過程落入灰塵、臟物等。
液壓油污染后對新硬巖掘進(jìn)開挖鉆車的危害，在液壓系統(tǒng)中,看起來是很潔凈的油液,其中可能懸浮著大量的微小顆粒,對系統(tǒng)可能會產(chǎn)生較大的影響。液壓油污染的危害有如下幾點(diǎn):
1)污染物常使節(jié)流閥和壓力阻尼孔時(shí)堵時(shí)通,引起系統(tǒng)工作的壓力和速度不時(shí)變化,影響液壓系統(tǒng)工作性能或產(chǎn)生故障。
2)加速液壓泵及馬達(dá)、閥組等元件的運(yùn)動(dòng)副磨損加劇,引起內(nèi)泄漏的增加,造成液壓系統(tǒng)效率降低,元件壽命縮短。
3)混入液壓油中的水分腐蝕金屬,并能加速液壓油老化變質(zhì)和乳化。
4)雜質(zhì)若將進(jìn)油或回油濾油器堵塞,將使濾油器失效,使污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)中。
5)污物進(jìn)入滑閥間隙,可能使滑閥卡住,導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作失控或其他故障。
