商鋪名稱：東莞市賽德維爾空壓設(shè)備有限公司
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本公司供應(yīng)深圳漢鐘空壓機專用油，中山漢鐘空壓機專用油
空壓機的類型一般有下面幾種
1、活塞式空壓機--其工作原理是通過一個活塞，在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動產(chǎn)生壓縮空氣再通過排氣閥組進入儲氣罐。
2、 回轉(zhuǎn)式空壓機--其是通過旋轉(zhuǎn)元件的強制運動實現(xiàn)壓縮氣體。
3、 滑片式空壓機--其工作原理是軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。
4、液體-活塞式壓縮機--其工作原理是把水或其它液體當(dāng)作活塞來壓縮氣體，然后通過排氣閥組將氣體排出。
5 螺桿式空壓機--其工作原理是兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。
6、 速度型空壓機--其工作原理是中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為氣體壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。
7、離心式空壓機--其工作是有一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。
一般我們比較常用的就這幾種類型。本文來自東莞捷豹空壓機
捷豹牌空壓機管路配置與安裝
A、管路安裝的要求 1、機組供氣口已帶有螺紋接管，可與您的供氣管路連接，安裝尺寸請參見出廠說明書。 2、為了避免檢修時影響全站或其他機組的運行，也為了檢修時可靠地防止壓縮空氣倒流,在機組與儲氣罐之間必須裝截止閥門。 3、為了避免過濾器保養(yǎng)時影響用氣，各過濾器管路上應(yīng)設(shè)有備用管路， 4、 支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中的凝結(jié)水下流至壓縮機組中。 5、管路盡量縮短且直線，減少彎頭及各類閥門以減少壓力損失。 B、空氣管路的連接和布置 1、壓縮空氣管道主管路為4英寸，支路盡可能利用現(xiàn)有管路。 2、管道一般應(yīng)有大于2/1000坡度,低端設(shè)有排污閥（螺塞），管道宜少彎短直閥門盡量減少。 3、地下管道通過主要路面時管頂埋深不小于0.7m，次要路面不小于0.4m 4、壓力、流量儀表的裝設(shè)位置及其表面大小應(yīng)能使操作人員看清指示壓力,其壓力課刻度范圍應(yīng)使工作壓力在表盤刻度的1/2～2/3位置。 5、系統(tǒng)安裝完畢應(yīng)作氣壓強度、氣密性試驗,不宜作水壓試驗。以相同氣體的1.2～1.5倍的壓力進行,以不漏為合格。 C、空氣管路的防腐 在安裝完畢、試壓合格之后，清除表面的灰塵、污垢、銹斑、焊渣等物之后，以涂漆為防腐處理。管路涂漆有防腐、延長管道使用年限的作用，還便于識別和美觀。一般先在表面涂一遍防銹漆，在涂規(guī)定的調(diào)和漆。 D、空氣管路的防*道受雷電感應(yīng)的高壓電一旦引入車間管道系統(tǒng)和用氣設(shè)備，將會造成設(shè)備人身安全事故。所以管道在進入車間前應(yīng)有良好的接地。 E、管道壓力損失 當(dāng)氣體在管內(nèi)流動時，在直線管段產(chǎn)生摩擦阻力；在閥門、三通、彎頭、變徑管等處產(chǎn)生局部阻力，從而導(dǎo)致氣體壓力損耗。 說明： 管路部分總壓力降還應(yīng)加上彎頭、異徑接管、三通接頭、閥門等產(chǎn)生的部壓力損失，這些值可從有關(guān)的手冊上查得。
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