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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們為您詳細介紹一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯140管卡。中聯泵車上有的變徑管是2節的，在兩節連接處使用的是中聯140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　在充電一段時間后，閉合主斷路器，斷開緩沖電阻。620VAC經過供電變壓器轉換為2路400VAC，一路為變流器主柜設備供電，另一路則為機艙供電。400VAC主要為400VAC／24VDC開關電源，IGBT模塊柜和塔底散熱風機以及控制風機的變頻器，主柜內的照明、加熱、散熱、插座，塔架內的照明、助力器、插座，主回路的儲能供電。

　　作為海上風電項目,風機所處的與陸地條件截然不同，海上風電技術遠比陸地風電復雜，在設計和建設海上風場中，無論是主機商還是風電關鍵部件制造商都必須考慮海上惡劣的自然給風機所造成的影響，如鹽霧腐蝕、海浪載荷、海冰沖撞、臺風等制約因素。

　　值得注意的是，在新能源汽車購置補貼下降的同時，新能源汽車充電設施建設補貼則了一倍，這表明了深圳新能源汽車政策對充電設施建設有所傾斜。從具體規定來看，深圳新能源汽車推廣應用財政支持政策主要包括對深圳轄區范圍內的新能源車輛和充電設施給予購置補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼，以及經市審定的其他推廣應用政策。

　　施工隊把折斷的舊電桿（舊桿埋深2.3米），沒有按深度開挖桿坑，在原桿坑中直接新桿，因拔舊桿中有泥土回落，實際埋深不足1.5米。在沒有檢查桿根和基礎的情況下，施工人員登桿，因埋深不足，基礎不牢發生傾倒，被倒下的電桿壓傷頭部死亡。

　　GridTecChina2014展會將繼續由電力企業聯合會、貿易促進會建設行業分會、貿易促進會電力行業會、貿易促進會北京市分會、聯合主辦，由電力企業聯合會合作部、、聯合承辦。