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鄭州至濟南快速鐵路的控制性節點工程，大橋全長34.716公里，主橋采用公鐵上下層合建的布置型式，下層為鄭濟鐵路+規劃鄭新市域鐵路，上層為規劃鄭新快速路。
此次鄭濟鐵路黃河特大橋初步設計通過中國鐵路總公司審查，標志著鄭濟鐵路設計建設進入一個新階段。
鄭濟高鐵是河南省“米”字形高速鐵路網最后落筆的一“點”�！懊住弊中胃咚勹F路網是國務院批復《中原經濟區規劃》和《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》明確的重大工程，具體就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運通道基礎上，建設鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原高速鐵路�！懊住弊中蔚摹耙回Q”是京廣高鐵；“一橫”是徐蘭高鐵；“一撇”是鄭萬高鐵；“一捺”是鄭合高鐵；兩“點”是鄭太、鄭濟高鐵。收集并整理相關項目管理信息 個考點:施工項目相關的信息管理工作五家渠聲測管廠家五家渠
<2>本報訊 昨日，鄭州鐵路局官方發布消息，河南多年來打造的“米”字形高鐵最后一撇走向確定，鄭濟高鐵行經新鄉、濮陽。
目前，我省“米”字形高鐵中，只剩鄭濟高鐵一條未開工，不過省住建廳已于近日發布了《關于新建鄭州至濟南鐵路河南段選址意見書的公示》，線路呈西南-東北走向，選擇濮陽、聊城北線，該線路途經我省多個地區，河南境內新建、改(擴)建車站8個。按照計劃，我省力爭今年10月底開工
