聊城市眾順鋼材有限公司提供直縫焊管、鍍鋅管、熱鍍鋅鋼管、天津焊管廠、q235b直縫焊管、q345b直縫焊管、薄壁直縫焊管廠家、焊管生產廠家、高頻直縫焊管、大口徑焊管、厚壁直縫焊管、雙面埋弧直縫焊管等產品和信息。生產范圍外徑15-1020mm 壁厚0.8-30mm。公司產品全部按照標準GB/T3091-2001、GB/T13793-92、GB/T6728-2002組織生產；產品銷售遍及全國和東南亞地區，產品主要用于大跨度網架工程、水煤氣管道、建筑、電力工程、機械、橋粱、鋼結構、基礎打樁等配套設施。
U型換熱管可以放置在鋼筋籠的內側，也可以放置在鋼筋籠的外側，用尼龍扎帶將其固定在鋼筋籠上，并做好對U型管的保護。垂直管水平連接工藝：將垂直管引出承臺在樁口處彎曲垂直管使其從套管中穿過，在承臺施工完畢后先進行壓力試驗再熔焊接入水平總管上，以確保接入總管上的熱交換管（D32，HDPE）的完好，無滲漏；待每根總管上的孔全部連接完畢后進行壓力試驗并觀察總管上與各個支管相連處的熔焊焊縫有無滲漏；然后將供回水分別接至相應的分集水器；回填水平管，用沙子或泥土在管道層面上覆蓋15cm厚。
我公司地理位置得天獨厚，交通運輸極為方便。總占地面積30萬平方米，公司有專業的技工、技師、生產和產品檢驗人員270人，擁有3條國內先進的螺旋雙面埋弧焊鋼管生產線，3條熱軋熱擴無縫鋼管生產線,2條熱鍍鋅鋼管生產線。其主導產品是：Φ219mm-Φ3220mm，壁厚5mm-60mm的螺旋雙面埋弧焊鋼管；Φ16mm-Φ820mm，壁厚2mm-50mm 的熱軋熱擴無縫鋼管。Φ400mm-Φ3600mm，壁厚6mm-120mm 的大口徑鋼管；產品銷往全國28個省、市、自治區，并出口東南亞和中東等和地區。產品執行API SPEC 5L、5CT 、GB/T9711.2、SY/T5037、GB/T8163、GB/T8162等標準。
九十年代后期到本世紀初期，國內不銹鋼焊條研究如雨后春筍般集中開展，雖就其水平本身未超過上述兩家現有水平，但對于活躍學術氣氛，加強學習交流仍有益處。國外不銹鋼的工業化生產始于二十年代初期，隨后出現相應的不銹鋼焊條，成熟的不銹鋼焊條產品出現于1965年左右，以歐洲為代表，尤其是西歐的瑞典，人口僅8萬左右，且集中產生了ESAAVESTA和SANDVIK等的不銹鋼焊材企業，其中AVESTA的牌不銹鋼焊條更是世界不銹鋼焊條的典范。
多年來，公司不斷對生產工藝，檢測設備進行技術改造，加強產品質量控制，先后購置了各種科學、先進的檢測設備：如在線超聲波自動探傷儀、X射線工業電視、X射線實時成像系統、2000T靜水壓試驗機、材料試驗機、碳硫分析儀等關鍵重要的檢測設備，從硬件上，這些先進、精密的生產與檢測設備保證了產品質量，生產的產品遠銷山東、河南、江西、福建、湖南、甘肅、新疆、內蒙等全國二十多個省市和地區，受到廣大顧客的一致信賴和好評。
1、高頻直縫管 （EW焊管）規格：∮21-508mm，壁厚0.5-22mm長度：5M-20M。
2、LSAW大口徑直縫焊管（雙面埋弧直縫焊管）常規規格：外徑∮351-2150mm，壁厚5-60mm長度：5M-16M。
3、對接焊鋼管（丁字焊鋼管）規格為∮457-∮2500 直縫焊管可執行標準：GB/T13793-1992,GB/T3091-2008 ,GB/T9711.1-1997,API SPEC 5L, 5CT,EN10217,EN10219,ASTM A53 或技術協議直縫焊管材質：Q195-235 Q345（B，C） L175-L555(A,B級鋼，X42-X80)，J55、K55、N80。
4. 專業生產耐候鋼管 保證材質 我公司訂做耐候鋼原材料，加工生產。原材料為鋼廠定制，材質保證。歡迎新老客戶來廠參觀，洽談。
前軸承座內裝有測速機構，主油泵，危急遮斷裝置，軸向位移傳感器，徑向及推力聯合軸承。后軸承座與后汽缸一體，裝有汽輪機后軸承和發電機前軸承。MW系列僅裝有汽輪機后軸承。后軸承蓋上裝有汽輪機盤車裝置。盤車裝置由電動機驅動，通過蝸輪蝸桿副及齒輪減速達到所需要的盤車速度。當轉子的轉速高于盤車速度時，盤車裝置能自動退出工作位置。在無電源的情況下，在盤車電動機的后軸伸裝有手輪，可以進行手動盤車。水泥爐窯余熱鍋爐產生的低壓蒸汽經電動隔離閥進入位于汽輪機前部的一個或者兩個主汽調節聯合汽閥，通過主蒸汽管路，由前汽缸下部進入前汽缸蒸汽室，經若干級作功后，與補汽混合，再經后幾級壓力級作功后排入凝汽器凝結成水，借助于凝結水泵打出，經汽封加熱器及除氧器后，再重新進入余熱鍋爐。1汽缸的設計該系列汽輪機的汽缸，根據功率的不同，分為兩種組合形式：汽缸前部（前汽缸）和排汽缸（后汽缸）兩段組成；汽缸前部（前汽缸）、汽缸中部（中汽缸）和排汽缸（后汽缸）三段組成。各部分之間采用垂直中分面和螺栓聯接。汽缸分為上下兩半，前后分別裝有汽封，以保證蒸汽不外泄漏。前汽缸在下半前端有支承貓爪與前軸承座聯接，前汽缸前貓爪采用下貓爪中分面支承方式，消除了機組運行中汽缸中心抬高問題。前缸內鑄有蒸汽室，蒸汽室為全周進汽，下部有兩個進汽口與主蒸汽管道焊接聯接到主汽調節聯合汽閥。
陜西漢中L290直縫焊管
主站蜘蛛池模板：