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朝陽TA3鈦合金板料規格齊全
20世紀70年代以來，還出現了ti-ni、ti-ni-fe、ti-ni-nb等形狀記憶合金，并在工程上獲得日益廣泛的應用。世界上已研制出的鈦合金有數百種，最的合金有20～30種，如ti-6al-4v、、、ti-32mo、ti-mo-ni、ti-pd、sp-700、ti-6242、ti-10-5-3、ti-1023、bt9、bt20、imi829、imi834等鈦合金的密度一般在立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的密度才接近普通鋼的密度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。

冷軋

熱軋

　　具體來看，采暖季限產及例行減產檢修使得產量持續下滑，于此同時，冬儲季貿易商訂貨積極性較強，導致國內市場高壓鋼管價格明顯上漲。對于即將到來的3月份，影響pmi的重要因素在于新訂單指數及產出指數，預計行業景氣度有所提升，甚至重回榮枯線之上，國內鋼鐵價格將呈上漲態勢。

因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結構材料，可制出單位強度高、剛性好、質輕的零部件。飛機的發動機構件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。據相關統計數據，2012年我國化工行業用鈦量達2.5萬噸，比2011年有所減少。這是自2009年以來，我國化工用鈦市場首次出現負增長。

　　鋁合金比純鋁具有更好的物理力學性能：易加工，耐久性高，適用范圍廣，裝飾效果好，花色豐富。鋁合金分為防銹鋁，硬鋁，超硬鋁等種類，各種類均有各自的使用范圍，并有各自的代號，以供使用者選用。鋁合金仍然保持了質輕的特點，但機械性能明顯提高。

近些年來，化工行業一直是鈦加工材的用戶，其用量在鈦材總用量的占比一直保持在 50%以上，2011年占比高達55%。但隨著經濟陷入低迷期，化工行業不但新建項目明顯減少，同時還將面臨產業結 構調整，部分產品新建產能受到控制，落后產能也將逐步淘汰的境地。受此影響，其對鈦加工材用量的萎縮也變得順理成章。在此之前，便有業內人士預測化工行業用鈦量在2013~2015年間達到峰值。以當前市場表現看來，
　　波音757客機的結構件，鈦合金約占5%，用量達3640kg。麥克唐納道格拉斯（mcdonnelldounlas）公司生產的dc10飛機，鈦合金用量達5500kg，占結構重量的10%以上。在化學和一般工程領域的鈦用量：美國約占其產量的15%，歐洲約占40%。

望我司再接再厲積極探索新經濟環境下的發展創新之路