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NC56橡膠護絲|橡膠護絲螺距  LNG儲存系統包括儲液罐、安全閥、充液閥、自增壓器、壓力控制閥、液位計和壓力表等。LNG儲液罐為低溫容器，要求具有較高的絕熱性能和一定高的耐壓強度，以保證LNG的正常儲存狀態和 LNG的安全使用。根據不同的絕熱方式,車用LNG儲液罐可分為真空絕熱型，真空粉末(或纖維)絕熱型和高真空多層絕熱型等類型。內膽是由不銹鋼制成的液體容器。外殼為普通鋼板焊接而成。NC56橡膠護絲|橡膠護絲螺距 室內和因水面波動不斷變化的背壓下均勻穩定燃燒；其次內裝LNG的傳熱管束由于不斷受到高溫燃燒氣體的沖擊和自身的振動，要采用SUS304L或SUS316等低碳不銹鋼，且消除應力。由于LNG儲罐在不同工況下有不同蒸發氣量，故應將蒸發氣壓縮機分為兩組。一組用于非卸船工況。一組用于卸船工況。通常采用往復式或離心式。前者適用于小氣量及高壓縮比，后者適用于大氣量及中、低壓縮比。 地下儲罐全部建在地面以下，金屬罐外是深達百米左右的混凝土連續地中壁。地下儲罐主要集中在日本。抗地震性好，適宜建在海灘回填區上，占地少。多個儲罐可緊密布置，對站周圍環境要求較好。安全性最高。NC56橡膠護絲|橡膠護絲螺距

 

LNG的燃點為650℃,比汽柴油、LPG的燃點高，點火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點燃。LNG的爆炸極限為5％～15％，且氣化后密度很低，因而稍有泄漏即揮發擴散；而LPG燃點為466℃，爆炸極限為2.4％～9.5％，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發；汽油燃點為427℃，爆炸極限為1.0％～7.6％；柴油燃點為260℃，爆炸極限為0.5％～4.1％。由此可見。LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。從經濟性角度來說，1 m3的天然氣行駛里程等效于1.14 L燃油[2]。目前汽柴油價格為2.75～3.00元，按汽油平均2.85元/L計算，天然氣按2.5元/m3計算，使用LNG作燃料比燃油便宜27％。按年運行6萬km計算，中型車耗油約13200 L，大型車約20400 L，則使用LNG可分別節約10157元和15699元，汽車行駛里程越長，則越節約燃料費用。LNG汽車改裝費用如采用國產儲罐改裝件．中型車投資約1.5萬元，重型車約2.2萬元．則約需1.5年即可收回投資。NC56橡膠護絲|橡膠護絲螺距 國外從20世紀70年代開始大規模建設LNG工廠,總規模達到7000萬t/a，占世界天然氣銷售量的20％。且以每年7％的速度增長[4]。我國LNG工業起步較晚。1999年上海建成規模為2萬m3/d的LNG調峰站。2001年中原油田建成液化能力為30萬m3/d的天然氣液化工廠，新疆吐哈油田正在建設天然氣液化工廠。同時，深圳大鵬灣將建接收300萬t/a的LNG碼頭工程．將于2006年投入運行。福建莆田、浙江寧波、山東青島等地的進口LNG項目也在進行之中[5,6]。可見，LNG氣源是穩定的。 終端儲罐內均設有輸送LNG的潛液泵。LNG泵是站內輸送LNG的關鍵設備，由于LNG溫度低,易汽化,易燃易爆，因此LNG泵有許多獨特結構。要求低溫下軸封可靠，以便將泄漏的可能性減少到最低程度；為防止處于氣一液平衡狀態進料的LNG在泵內氣化，保持泵內LNG,與儲罐內LNG,具有相同的溫度，LNG泵被設計成浸設式結構，連同馬達一起浸沒于裝有LNG液體的泵內容器中。NC56橡膠護絲|橡膠護絲螺距 冷凝二氧化碳霜的飽和蒸汽壓與溫度有關，要獲得工作時真空度達到133×10-4Pa，二氧化碳溫度應為98．1K，真空管內溫度場從內管到外管逐漸上升，因此內外管的尺寸與結構要作充分考慮。美國也有過失敗的經驗，據介紹主要在于兩個問題：①二氧化碳純度問題；②真空腔中放出的氫氣問題。 1．4．2 附著二氧化碳霜的構件 二氧化碳直接附著在冷壁上形成二氧化碳霜，其溫度與內管壁溫相同。二氧化碳霜是一種松散的雪狀物質，如受到輕微的振動就會散落在熱的外壁上而汽化，致使夾層的真空度降低。為防止二氧化碳霜散落，在多層鍍鋁滌綸薄膜的層與層之間再隔一層脫脂干燥的玻璃纖維布，使二氧化碳霜可牢牢地附著在玻璃纖維布上。

本品用于新型涉及鉆桿保護器領域，具體涉及的是一種NC56橡膠護絲|橡膠護絲螺距。克服現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器，所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣；（1） LNG儲罐立式，幾何水容積106m3，12臺。儲罐為雙層結構，內罐材質為0Cr18Ni9，外罐材質為16MnR，層充真珠250mm厚，抽真空絕熱保冷。設計規定儲罐中的日蒸發率≯3‰，（2） 空浴氣化器氣化能力1500kg/h,8臺。（3） 水浴氣化器氣化能4000kg/h，1臺。設計氣化器出口介質溫度≥50C。（4） 管道、閥門低溫管道的管材均采用0Cr18Ni9，低溫閥門均進口，相關管道進行保冷處理。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉扣位于二者連接的部位，緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。NC56橡膠護絲|橡膠護絲螺距本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護鉆桿螺紋不易損壞。閥和放空閥的出口匯集總管上應安裝阻火器等2）汽車裝卸 LNG公路運輸安全，除了LNG槽車安全外，汽車裝卸安全也是重要方面。為此，在裝卸設施、儲罐和其他相關部位上必須采用相應的安全措施。

產品特點:產品美觀，品種多，規格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全，并且可以根據客戶要求生產特殊扣

產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品，起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷

產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。NC56橡膠護絲|橡膠護絲螺距 對于中小型的LNG液化工廠，如已建成的中國石化中原油田的150 000m3／d的液化工廠，其液化設備主要以國產設備為主；現在擬建的中小型的 LNG液化工廠，其液化設備基本上將以國產設備為主，其液化能力達到300 000~400 000m3／d。