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2 3/8 IF套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲結(jié)構(gòu)尺寸  為了保證卸料臂的旋轉(zhuǎn)接頭在低溫下有良好的密封性能而采用雙重密封結(jié)構(gòu)，同時(shí)可在工作狀態(tài)時(shí)平移和轉(zhuǎn)動(dòng)；為了安全。每臺(tái)LNG卸料臂必須配備緊急脫離裝置。臂內(nèi)LNG設(shè)計(jì)流速一般為l0m／s。蒸發(fā)器回流臂的流速設(shè)計(jì)值為50m／s。LNG卸料臂的材質(zhì)主要為不銹鋼和鋁合金。制造直徑一般在40.64cm以下。2 3/8 IF套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲結(jié)構(gòu)尺寸隨著天然氣在能源領(lǐng)域中低位的提高，居民用氣量逐年增加，天然氣成為人們生活必不可少的一部分。LNG的儲(chǔ)存和LNG的運(yùn)輸是LNG工業(yè)鏈中重要的一環(huán)。目前，世界上液化天然氣（LNG）技術(shù)已經(jīng)成為一門新興工業(yè)正在迅猛發(fā)展。掌握好LNG的相關(guān)性質(zhì)，對(duì)防止LNG儲(chǔ)存和運(yùn)輸中出現(xiàn)的問(wèn)題分析和采取措施有非常重要的作用，也有助于液化天然氣的安全使用。 LNG汽車具有經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保、機(jī)動(dòng)等優(yōu)勢(shì)，是天然氣汽車的又一發(fā)展方向。LNC汽車技術(shù)在我國(guó)正處于起步階段，關(guān)鍵技術(shù)有待研發(fā)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有待制定。為推廣和發(fā)展LNG汽車奠定基礎(chǔ)。 2 3/8 IF套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲結(jié)構(gòu)尺寸

 

液態(tài)甲烷、乙烷和乙烯等產(chǎn)品，是低溫易燃易爆介質(zhì)。這些產(chǎn)品在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民日常生活中起著重要作用。國(guó)際上，發(fā)達(dá)國(guó)家從中東等地區(qū)進(jìn)口天然氣，通常是將天然氣制成液態(tài)產(chǎn)品后用大型槽船進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。在我國(guó)，液化天然氣(簡(jiǎn)稱LNG)生產(chǎn)市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)，開發(fā)研制液化天然氣貯運(yùn)設(shè)備具有潛在廣闊的市場(chǎng)前景。本產(chǎn)品具有貯運(yùn)量大，一次可裝運(yùn)27m3LNG產(chǎn)品，相當(dāng)于1.6x104m3天然氣，是理想的LNG產(chǎn)品運(yùn)輸車。本產(chǎn)品具有貯存壓力低、安全可靠；占地面積小，靈活機(jī)動(dòng)、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。2 3/8 IF套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲結(jié)構(gòu)尺寸　　工藝流程見圖1。LNG卸車時(shí)，開啟LNG槽車上的升壓器升壓，形成LNG槽車與LNG儲(chǔ)罐之間的壓差，將LNG卸入LNG儲(chǔ)罐，LNG儲(chǔ)罐內(nèi)LNG液相輸出氣化時(shí)，利用的設(shè)備是空浴氣化器。當(dāng)LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG液相送入空浴氣化器，LNG在其內(nèi)發(fā)生相變并升溫。若空氣化器出口LNG（氣相）溫度低于50C，則應(yīng)開啟水浴氣化器將其升溫，直到符合要求。LNG儲(chǔ)罐頂部的蒸發(fā)氣體，經(jīng)空浴氣化器升溫進(jìn)入蒸發(fā)氣體儲(chǔ)罐，穩(wěn)壓后輸入供氣管網(wǎng)。 LNG的儲(chǔ)存條件：儲(chǔ)存絕對(duì)壓力0.3MPa，儲(chǔ)存溫度-1450C。 2 3/8 IF套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲結(jié)構(gòu)尺寸 因同容積LNG儲(chǔ)罐裝載天然氣是CNG的2.5倍，國(guó)外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛l000～1300 km,非常適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸。LNG加氣站占地少，一座加氣150輛/d的加氣站占地僅幾百平方米。由于LNG是液態(tài)，便于運(yùn)輸，建LNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。

本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種2 3/8 IF套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲結(jié)構(gòu)尺寸。克服現(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣；玻璃纖維一般分為長(zhǎng)纖維和短纖維。短纖維相互縱橫交錯(cuò)在一起，構(gòu)成了多孔結(jié)構(gòu)的玻璃棉，常用于作絕熱材料。玻璃棉堆積密度約45～150kg/m3，導(dǎo)熱系數(shù)約為0.041～0.035W/m·K。玻璃纖維制品的纖維直徑對(duì)其導(dǎo)熱系數(shù)有較大影響，導(dǎo)熱系數(shù)隨纖維直徑增大而增加。以玻璃纖維為主要原料的保溫隔熱制品主要有：瀝青玻璃棉氈和酚醛玻璃棉板，以及各種玻璃氈、玻璃毯等，通常用于房屋建筑的墻體保溫層。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。2 3/8 IF套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲結(jié)構(gòu)尺寸本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。 以天然氣代替汽油和柴油作為汽車燃料，可降低尾氣污染物的排放，是解決城市大氣污染的有效措施。壓縮天然氣(CNG)汽車在我國(guó)已開始發(fā)展，現(xiàn)有CNG汽車6000多輛，已建成加氣站60多座[1-3]。LNG汽車技術(shù)在20世紀(jì)80年代，美國(guó)、加拿大、德國(guó)和法國(guó)等國(guó)開始研究，加世紀(jì)90年代初技術(shù)已趨成熟，并開始小規(guī)模推廣，目前全世界約有4000輛LNG汽車在運(yùn)行，數(shù)十個(gè)加氣站已投入使。下面主要對(duì)LNG汽車加氣站技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)作初步探討。

產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣

產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷

產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無(wú)斷扣，無(wú)雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。2 3/8 IF套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲結(jié)構(gòu)尺寸　貯槽型號(hào)為TCB-27／8型低溫液體貯槽。金屬雙圓筒真空纖維絕熱結(jié)構(gòu)；尾部設(shè)置操作箱，主要的操作閥門均安裝在操作箱內(nèi)集中控制。操作箱三面設(shè)置鋁合金卷簾門，便于操作維護(hù)。前部設(shè)有車前壓力表，便于操作人員在駕駛室內(nèi)就近觀察內(nèi)筒壓力。兩側(cè)設(shè)置平臺(tái)，便于阻擋泥漿飛濺。平臺(tái)上設(shè)置軟管箱，箱內(nèi)放置輸液(汽)金屬軟管。軟管為不銹鋼波紋管。