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煉鐵的噴煤系統金屬軟管原材料選擇

   由于石灰粉、礦粉的顆粒物更大，溫度更高，所以在卸料過程中會對卸灰管產生很大的摩擦力，對一般橡膠卸灰管的內膠造成很大損害，所以橡膠卸灰管很難達到標準，很容易損壞！ 而力天橡塑研制的新型耐磨金屬軟管，專門針對于散裝罐車運輸礦粉，石灰粉的特點，經過反復試驗，它的耐磨程度更高，耐溫性能更好（最高可耐600℃），能很好的滿足客戶的要求！

在復雜的管路系統中，常常出現由于空間位置條件的限制，造成安裝工作上的種種困難：成型的管子裝不上去；彎過去、正過來，湊合裝上去的管子，將不可避免地產生局部的冷校正。根據管子通徑和現場的具體情況不同，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達數百毫米。實踐證明，該量越大，其內應力也就越高，這些殘留在管路系統中的安裝應力，無疑地是極大隱息。

波紋金屬管是一類常見的彈性元件，它是利用材料的彈性來實現所要求的功能，在外界載荷作用下改變元件的形狀和尺寸，當載荷卸除后又回復到原來的狀態。它可以實現測量、連接、轉換、補償、隔離、密封、減震等功能。波紋管是于1848年由法國人波登發明，主要應用于儀表行業。經過近2個世紀的發展，波紋金屬管的種類越來越多，制造工藝水平也越來越高，現已廣泛應用于航空航天、石油石化、儀器儀表、汽車、電力、冶金等各種領域。在燃氣輸配領域，也正得到越來越多的應用。隨著燃氣進入千家萬戶，波紋金屬管在燃氣輸配領域得到越來越廣泛的應用。

在空氣中或化學腐蝕介質中能夠抵抗腐蝕的一種高合金鋼，不銹鋼是具有美觀的表面和耐腐蝕性能好，不必經過鍍色等表面處理，而發揮不銹鋼所固有的表面性能,使用于多方面的鋼鐵的一種，通常稱為不銹鋼。代表性能的有13鉻鋼，18-鉻鎳鋼等高合金鋼。從金相學角度分析，因為不銹鋼含有鉻而使表面形成很薄的鉻膜，這個膜隔離開與鋼內侵入的氧氣起耐腐蝕的作用。為了保持不銹鋼所固有的耐腐蝕性，鋼必須含有12%以上的鉻。

316和316l不銹鋼的不同點：316和317不銹鋼（317不銹鋼的性能見后）是含鉬不銹鋼種。317不銹鋼中的鉬含量略高明于316不銹鋼.由于鋼中鉬，該鋼種總的性能優于310和304不銹鋼，高溫條件下，當硫酸的濃度低于15％和高于85％時，316不銹鋼具有廣泛的用途。316不銹鋼還具有良好的而氯化物侵蝕的性能，所以通常用于海洋環境。316l不銹鋼的碳含量0.03,可用于焊接后不能進行退火和需要耐腐蝕性的用途中。

金屬軟管路較長或有彎時,為防止在穿線時因阻力過大損壞導線,規定了兩個接線盒或拉線盒的距離:無彎時不超過30m;有一個彎時,不超過20m;有兩個彎時,不超過15m;有三個彎時,不超過8m。超過上述規定時,應加裝拉線盒(接線盒)或放大布線管路的管徑。金屬軟管的金屬外殼應有可靠接地,管路與接地線不應熔焊連接,應采用專用接地卡接地,并且金屬軟管不得作為電氣接地線。

金屬軟管良好的綜合性能在此得到充分地體現。在一般工業領域中，除壓力、溫度之外，還常常存在著一些如疲勞、腐蝕、振動、壓迫、沖擊等苛刻的條件，在這樣的情況之下，用金屬軟管來補償管道的位置移動是最合適的了。

金屬軟管良好的綜合性能在此得到充分地體現。在一般工業領域中，除壓力、溫度之外，還常常存在著一些如疲勞、腐蝕、振動、壓迫、沖擊等苛刻的條件，在這樣的情況之下，用金屬軟管來補償管道的位置移動是最合適的了。

創業是一次革命，轉機建制、改革脫困、加快調整、規模擴張、制度完善、產業提升，我們始終以發展為主題，以改革為動力，以結構調整為主線 人在物質生命之上還有精神生命，精神生命的存在以創造為主，人們從創造中得到樂趣，感受到生命的意義和價值，新礦人正是秉著這份創新精神在山東省率先建成個千萬噸級大型礦區，成為華東地區重要的煤炭生產基地，煤炭產量連續二十年保持在千萬噸以上，在世紀之交的歷史轉折關頭，新礦領導班子審時度勢，科學決策，以換思想、理思路、求發展為主題，作出了實施二次創業的戰略部署，確立了穩定煤炭主業、優先發展非煤的戰略方針，拉開了新礦集團二次創業的帷幕，開辟了新礦集團改革發展的歷史此時此刻，就讓我們彼此認真的體味新礦職工的艱辛和頑強、偉大和英雄，面對嚴峻的市場競爭，百折不撓、銳意進取，和企業相濡以沫，面對生活的各種困難，顧全大局、任勞任怨。新時期。，堅持存量調整、增量擴張、總量增長的有機統一，由難點介入，從重點突破。新礦人用自己的智慧和力量，全方位、系統性的再造了新礦，集團煤炭產能、資源儲量、產業布局、規模實力、盈利能力、上繳稅金、職工收入、社會地位空前提升，企業由積貧積弱到做大做強。