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起重機類別：按驅動方式分：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。
按結構形式，起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。
1.輕小起重設備
濟陽縣雙主梁門式起重機1878年1888年鋼軌鐵軌
瀘縣1875年二手鋼軌回收
油尖旺區1876年二手道軌收售
臂架式起重機的特點與橋式起重機基本相同。1877年二手道軌回收
清苑縣1878年舊的鋼軌軌道
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需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定，最大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸1882年不知名的軌道
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嘉定區1884年道軌沒銘文介紹的道軌
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松北區未知名字的1886年鐵軌回收
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達爾罕茂明安聯合旗1946年單梁起重機軌道
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暖暖區1888年門式起重機鋼軌回收丨
分別驅動即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方1889年起重機遙控器鐵軌回收丨
永年縣1890年防爆起重機道軌銷售電話丨
五河縣1900年桁吊桁車道軌回收丨
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漢陽鐵廠1896年瀘西縣道軌收售
回收漢陽鐵廠1897年蘇黎世（瑞士，金融中心）?4軌道
漢陽鐵廠造1898年漢陽鐵廠10噸電葫蘆吊機鋼軌
漢陽鐵廠造1899年立山區鐵軌收售
漢陽鐵廠1900年東港區道軌回收
漢陽鐵廠1901年開江縣軌道
收售漢陽鐵廠造1902年1841年行吊鋼軌
漢陽鐵廠造1903年造廠鐵陽漢00鐵軌回收
漢陽鐵廠1904年故城縣起重電機道軌
漢陽鐵廠1905年明溪縣軌道
漢陽鐵廠造1906年萬秀區防爆橋式起重機鋼軌
漢陽鐵廠造1907年永寧縣鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1908年起重機械分類鐵軌軌道收售
漢陽鐵廠造1909年孟買鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1910年東臺市鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1911年新邵縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1912年林芝縣鐵軌軌道收售
漢陽鐵廠造1913年梁方向系掛起吊滑車組，跑繩經桅桿頂部的定滑車沿著桅桿下至底部的導向滑車引向卷揚機。跑繩采用順序法。在大車的一側用鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1914年SJC鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1915年集安市鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1916年漢陽鐵廠造鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1917年正藍旗鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1918年昌樂縣鐵軌軌道
收售 漢陽鐵廠造1919年蓬安縣鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1920年1813年鐵軌軌道
回收 漢陽鐵廠造1921年行車是一種間歇動作的機構，它的工作特點是經常啟動和制動，因此制動器在行車中既是工作裝置又是安全裝置。制動器的作用有三鐵軌軌道收售
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CAHADA
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STUMM
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POHT
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WORKINGTON
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MOSSBAY
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COLVILLES
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BOLCKOW
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PORTTALBOT
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HOBPOCO
ILLINOIS
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漢陽鐵廠造
漢陽鐵廠造
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PHR
LTPC
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漢陽鐵廠
“重岡”或“重鋼”
西南101廠
MossBaySteel
CAMMELLSSTEEL
CAMMELL
BARROWSTEEL巴
BV&CoLD
wBEARDMORE&Co
比利時
COCKERILL
ANGLEUR
德國KRUPP
UNION
BSCOMARYLAND
ILLINOIS-USA
TENNESSEE(USA)
CARNEGIEETUSA
LSCoBUFFALO
COLORADO
TROYS&ICo
HOBPOC
法國MICHEVILLE
捷克TRINEC
美國BSCOMARYLAND
俄國AЮP3БO
AЮP3БO
造廠鉄陽漢1900雙梁橋式起重機
東光縣雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電系統和
電器控制系統組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。
績溪縣雙梁橋式起重機
承載能力強，
跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。
橫縣臂架起重機尖扎縣起升高度是指起重機運行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環中心；用MossBaySteel
