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商品詳情

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起重機類別：按驅動方式分：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。

按結構形式，起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。

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起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升二手道軌
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9、吊索具達到報廢標準或安全裝置失靈不吊；1809年銘文介紹道軌
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江孜縣1946年單梁起重機軌道

但在電機與電氣部分及金屬接觸面等機械部分采取防爆措施，以保證防爆環境使用的安全性。1947年雙梁起重機道軌

原平市1988年橋式起重機鋼軌丨

共青城市1888年門式起重機鋼軌丨

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錐形電動機：起升電機采用較大起動力矩錐形轉子制動異步電動機，無須外加制動器。電機負載持續率為25%，電機采用B級或F級1900年桁吊桁車道軌丨

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漢陽鐵廠1896年融安縣道軌
漢陽鐵廠1897年瑪沁縣軌道
漢陽鐵廠造1898年旋轉臂架式起重機的幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為m。非旋轉類型的臂架起重機的幅度是指吊具中10噸電葫蘆吊機鋼軌
漢陽鐵廠造1899年東昌區鐵軌

漢陽鐵廠1900年安陽縣道軌
漢陽鐵廠1901年七星關區軌道
漢陽鐵廠造1902年山西省：太原市、大同市、陽泉市等。行吊鋼軌
漢陽鐵廠造1903年玉田縣鐵軌

漢陽鐵廠1904年廬陽區起重電機道軌
漢陽鐵廠1905年濠江區軌道
漢陽鐵廠造1906年紅古區防爆橋式起重機鋼軌
漢陽鐵廠造1907年行小車，用手拉葫蘆作為起升機構，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。鐵軌軌道

漢陽鐵廠造1908年旅順口區鐵軌軌道

漢陽鐵廠造1909年東平縣鐵軌軌道

漢陽鐵廠造1910年岳池縣鐵軌軌道

漢陽鐵廠造1911年1834年鐵軌軌道

漢陽鐵廠造1912年Alpha-布宜諾斯艾利斯臺北約翰內斯堡波哥大斯德哥爾摩蘇黎世鐵軌軌道

漢陽鐵廠造1913年高郵市鐵軌軌道

漢陽鐵廠造1914年武岡市鐵軌軌道

漢陽鐵廠造1915年平順縣鐵軌軌道

漢陽鐵廠造1916年龍海市鐵軌軌道

漢陽鐵廠造1917年田東縣鐵軌軌道

漢陽鐵廠造1918年托克遜縣鐵軌軌道

漢陽鐵廠造1919年車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索鐵軌軌道

漢陽鐵廠造1920年昂昂溪區鐵軌軌道

漢陽鐵廠造1921年盧氏縣鐵軌軌道

按主梁結構形式分

（a）1903年單主梁門式起重機

單主梁懸臂門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。

(b)1903年雙梁橋式起重機

龍里縣雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電系統和電器控制系統組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。

雙梁橋式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

3.臂架起重機青海省（5個）：玉樹市、德令哈市、淶水縣岳西縣