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橋梁施工機械之一，該型蘇聯使用較早。1948年引進時，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構架，吊重發展到130噸。
這類架橋機不能自行，需用機車頂推。其前臂用來吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內。架橋時，常須用80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調車作業方便，每需在橋頭鋪設岔線。架橋機將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較，因此，對架橋機吊梁行車地段必須采取加固措施，如用重車壓道，加插軌枕等。
DZY300t組合運梁機可運載12至24米軌道梁，均由一臺150動力車、一臺150掛車和一節墊梁組成，共13軸線, 機組長32.06米，軸載13500kg～21800kg。
外側轉彎半徑：8431mm
適應縱坡：±2.5%
液壓系統：變量泵，變量馬達及PLC微電腦控制
空載車速：0-12km/h
重載車速：0-4km/h
懸掛方式：液壓懸掛
總功率：206KW
外型尺寸：14.2×3.2m
工程實例：上海磁懸浮高速鐵路
DJY200型輪胎式架運梁機的技術特點：
最大載運能力（含起升吊具機構）：200000kg
整機質量 （不含起升吊具機構） ：98000kg
工作總質量 ：298000kg
車速:空載平地 5km/h 滿載平地 1.2km/h
微動： 0.18km/h
坡度:空載縱坡 5 % 滿載縱坡 2 % 橫坡 2 %
最大牽引力（1km/h時） ：13000kg.f
輪胎規格： 8.25-15 18PR 輪胎數量 ：64個
軸載質量 ：18625kg
轉彎模式：縱行、斜行、橫行、原地回轉
縱行轉彎半徑R min 80000 mm
平臺升降總行程： 600 mm
工作風級： 6級
凈空跨距： 29500 mm 凈空高度：5600 mm
起升機構工作級別： M 6
起升速度： 0～500 mm/min 起吊高度： 8000 mm
變幅速度： ＜1500mm/min 變幅范圍： 12000 mm
發動機型號： F8L413F
功率/轉速： 150kw/2300r/min
外形尺寸（長×寬×高）： 431000×7900×11200 mm
