隸屬于
舍弗勒集團旗下的德國INA軸承公司，成立于1946年，總部位于德國的紐
倫堡。德國INA軸承公司自成立以來，一直致力于產品的創新，以滿足客戶之所需要，并提供高質量的保證，使之成為全球滾動軸承首要供應商以及汽車制造商工人的合作伙伴。INA軸承公司擁有30多家生產廠，三萬多名員工。
編輯本段INA軸承公司產品
INA滾動軸承、INA滑動軸承、INA直線導軌系統、INA高精密產品、INA發動機零部件等等。
INA角接觸球軸承：
單列角接觸球軸承
單列角接觸球軸承
單列角接觸球軸承是帶實體內圈和外圈，以及球和尼龍、鋼板或黃銅保持架組件組成的自保持單元。內圈和外圈滾道在軸承的軸向相互偏移。有開式和密封軸承。它們的自調心能力很小。
很多尺寸的角接觸球軸承的都是X-life設計的。這些軸承在尺寸表中都有顯示。X-life品質的軸承具有改進了的滾道形狀和經過優化的表面。這使軸承的疲勞極限載荷得到了顯著的提升。在修正使用壽命計算中，壽命值提升了50%以上。因此，在特定的應用中，必要時可以使用更小的軸承。
雙列角接觸球軸承
雙列角接觸球軸承是由實體的內外圈，和球及由聚酰胺，沖壓鋼片，或黃銅制成的保持架組成的單元。它們在結構上與一對O形布置的單列角接觸球軸承相似，但結構更緊湊。它們有不同大小的接觸角和軸承圈的設計。
軸承可以是開式的和密封的。由于所用生產技術，開式軸承外圈上有用于密封或防塵蓋的切削槽。密封軸承無需維修，特別適用于經濟的軸承應用。角接觸球軸承的自調心范圍很小。
INA調心球軸承：
自調球軸承是由帶有凹形槽板的實心外圈帶有圓柱或圓錐形孔的內圈及球和保持架組件組成的雙列自留單元。這些軸承可以是開口式的，也有密封式的。
INA軸承單元與軸承箱：
INA軸承單元
INA 軸承座和軸承軸承組件已在機械、工廠和其它設備中成功應用，經受了考驗。
INA軸承座是一般由灰鑄鐵材料做成。如有需要也可提供鑄鋼和球狀石墨鑄鐵軸承座。因軸承通常是用潤滑油潤滑，初次填脂后可長期保持潤滑效果，所以多數軸承座不帶潤滑孔。不過，軸承座上帶有標志，如需要的話還是可以鉆出潤滑孔。進行再潤滑時，必須確保多余的潤滑油可以溢出來。
軸承座孔通常加工成允許軸承在其中活動，并且可以作為非定位軸承。定位軸承配置可以通過嵌入定位圈來實現，如果表格中有列出。定位圈必須特地定購。無定位圈的外殼用于非定位軸承INA軸承單元款(L)或定位軸承款(F)中。
INA外殼的所有未加工的外表面和外殼零件都是通用油漆涂層(顏色RAL 7031,藍灰)這種油漆可以被所有樹脂、聚氨酯、丙烯酸、環氧樹脂、氯化橡膠、纖維素以及酸性硬化錘紋灰色磁漆涂蓋。加工后的內外表面的防腐保護可以很容易地移除掉。
根據運行條件，接觸密封、非接觸密封以及它們的組合都是可以用于軸承外殼的密封。
INA精密機械產品
INA精密機械產品
直線軸承是傳輸運動的理想之選。對于旋轉軸承，距離的設計要考慮運行時是滾動或是滑動。對于直線部件的要求依應用領域不同而有所差異。在傳輸和上料系統中，同時要求的是速度和精度，例如，測量儀器，強調的就是精確度和剛性。為特定的應用找到恰當的直線導引系統，完備的產品和認真的咨詢是很重要的。 INA 提供：寬泛的直線產品和專業的服務：更近一步，恰當匹配一定應用的附件會使導軌系統的綜合標準范圍更優化。
每個直線產品所具有的設計特性使其特別適合于某一特定的直線布置中。一般地，導軌系統的選擇應用原則只能縮減到一點，因為您需要考慮越來越多的因素而且要衡量利弊。除了載荷、加速度、速度、行程之外，還需要考慮溫度、潤滑、振動、安裝、維護等因素。
直線滾動軸承
直線滾動軸承
直線滾動軸承包括直線導引系統，滾輪導引系統，光軸及直線球軸承導引系統，平板保持架導引系統，直線循環滾珠或滾柱導引系統以及驅動單元（執行器和工作臺）。另外， INA 也制造特殊的微型導引系統，用于小型的設計應用。例如，機電一體化和精密工業上的應用。 這些緊湊的元件具有非常大的承載能力、低摩擦、高剛性、還有保持架和循環類型供您選擇。由于設計緊湊，它們可替代需要很大空間的方案。
這些導引系統包括一個導軌/滑塊單元，一個直線球軸承/光軸系統或帶之間有滾子或球平保持架的導引單元。驅動單元為單軸或多軸的完整系統，帶有機械引導系統，電機及與系統相配的控制器。
直線導引系統為即裝型定位導軌，主要為無行程限制。平板保持架導引系統和直線導引副由于保持架的原因用于有限行程的場合。 滑塊支持來自各個方向的力-除了運動方向-及繞所有軸的力矩。帶有直線球軸承的光軸導引系統適用于支撐從兩個方向來的負載，并可補償光軸靜態的偏差。由于運行中經常要求高剛性和高精度，大多數單元已預載或者或安裝時能被預載。由于不同的精度和預載級別，可滿足應用中不同的導引和定位的要求。
為了決定導引系統的尺寸， 首要考慮載荷的級別和類型以及對滑塊壽命和滑塊可靠性的要求。總的來說，相同的外形尺寸，滾子滑塊比球類型的滑塊能承受更大的載荷。球導引系統通常用于小至中等載荷和高動態運動，滾柱導引系統用于高載荷。如果要支持高載荷，平板保持架和循環滾子導引系統也適用。
直線滑動軸承
直線滑動軸承
在滾動軸承中，軸承圈被滾動單元（滾動體）分開，在滑動導引系統中，可移動的部分在靜態導軌或軸上滑動。根據軌道系統的類型，滑動層在可移動或剛性好的組件上。潤滑油嵌入滑動層來達到潤滑目的。
直線滑動軸承是無限行程長度的直線定位軸承。這些直線導引系統可能是微型滑動導引系統，Permaglide直線滑動軸承和Permaglide直線滑動軸承單元以及平板導引系統。微型滑動導引系統包括一個導軌/滑塊系統和無需維護的滑動層，Permaglide直線滑動軸承單元是一個低維護要求的安裝在輕金屬圈內的Permaglide襯套。平板導引系統是維護要求極低的滑動層在導軌上的導引系統。
滑動導引系統幾乎無磨損，又有著高靜態承載能力，對沖擊載荷和污染不敏感，噪音小，運行無粘滑現象。無需維護的滑動導引系統不需要潤滑，低維護要求材料，良好的極限運行特性。由于多用途的特性，滑動導引系統用于很多領域，特別是要求免維護或者低維護，有潤滑油不足的可能或不能用潤滑油的場合。
直線滑動導引系統的使用壽命取決于負載，滑動速度，溫度和運行周期。有一些額外的限制因素，包括污染、干運轉的腐蝕、或潤滑不足出現的潤滑劑老化。因此，基本額定壽命是僅供參考 。
直線滑動軸承上的很多外界影響是無法估算。因此，運行條件下的測試出的導引系統的使用壽命是最準確可靠的。
德國INA軸承的產品涉及行業包括：農業機械行業、建筑行業、水力和風力工程行業、工程機械行業、機床及制造機械行業、材料處理及包裝業、港口工程行業、電動工具行業、變速箱行業、半導體行業、泵與風機行業、工業機器人及自動化行業、橡膠、塑料及化工行業、紡織行業、拖拉機行業、木工機械行業等。在這些行業中，德國INA軸承都得到了廣泛的應用。
精湛的滾動軸承技術，工藝先進的生產工廠，優質超群的質量標準使INA軸承在全球享有盛名且經久不衰。在千百萬次實際應用中已經得到充分證明。INA軸承產品是兼有成本和效益的可靠機械之件，INA軸承產品是兼有成本和效率的可靠機械之件，INA產品為旋轉運動和直線運動乃至各種專用技術提供各種不同尺寸系列。為各行各種專用技術提供各不同尺寸系列，為各行業的設計人員提供了難能可貴的技術支援。
編輯本段INA軸承補充代號
補充代號中的后置代號是用來說明軸承的某些特殊結構，置于軸承代號之后。INA常用補充代號如下：
.在尺寸表中所使用的補充代號的說明這些補充代號適用于現行標準中的軸承，并為軸承代號的一部分（見尺寸表），它們不能用于其他軸承。
A，B，C，E- 這些符號沒有明確的意義，根據需要，用來表示某些設計特征。
D- 剖分式滾針和保持架組件
P- 軸承一面帶密封環
PP- 軸承兩面帶密封環
RS- 軸承一面帶密封圈
2RS- 軸承兩面帶密封圈
TN- 塑料保持架
V- 密封式軸承
X- 為符合國際標準規定而變更外形尺寸的軸承和附件，此補充代號僅在過渡時期內使用。
當一般結構為具有球形滾面時，X還表示為具有圓柱形滾面的支承滾輪和曲線滾輪。
Z- 軸承的一面帶防塵蓋
2Z- 軸承的兩面帶防塵蓋
ZW- 滾針和保持架組件，雙列
-第1、2、3、4部分內容參考《INA樣本307-滾針軸承援助滾子軸承》
-第5部分內容參考《最新國內外軸承代號對照手冊》
編輯本段INA軸承常見故障及措施
剝離 損傷狀態
軸承在承受載荷旋轉時，內、外圈的滾道面或滾動體面由于滾動疲勞而呈現魚鱗狀的剝離現象。
原因
1.載荷過大。
2. 安裝不良（非直線性）、力矩載荷、異物侵入、進水。
3.潤滑不良、潤滑劑不合適 軸承游隙不適當。
4.軸承箱精度不好，軸承箱的剛性不均 軸的撓度大
5.生銹、侵蝕點、擦傷和壓痕 （表面變形現象）引起的發展。
措施
1.檢查載荷的大小及再次研究所使用的軸承
2.改善安裝方法，改善密封裝置、停機時防銹。
3.使用適當粘度的潤滑劑、改善潤滑方法。
4.檢查軸和軸承箱的精度。
5.檢查游隙。
卡傷 損傷狀態
1.所謂卡傷是由于在滑動面傷產生的部分的微小燒傷匯總而產生的表面損傷。
2.滑道面、滾動面圓周方向的線狀傷痕。
3.滾子端面的擺線狀傷痕。
4.靠近滾子端面的軸環面的卡傷。
原因
1.過大載荷、過大預壓。
2.潤滑不良。
3.異物咬入。
4.內圈外圈的傾斜、軸的撓度。
5.軸、軸承箱的精度不良。
措施
1.檢查載荷的大小。
2.預壓要適當。
3.改善潤滑劑和潤滑方法。
4.檢查軸承及軸、軸承箱的精度。
擦傷 損傷狀態
所謂擦傷，是在滾道面和滾動面上，在隨著滾動的打滑和油膜熱破裂產生的微小燒傷的匯總而發生的表面損傷；產生帶有粘著的表面粗糙的損傷。
原因
1.高速輕載荷。
2.急加減速。
3.潤滑劑不適當。
4.水的侵入，預壓不當。
措施
1.改善軸承游隙。
2.使用油膜性好的潤滑劑。
3.改善潤滑方法。
4.改善密封裝置，改善預壓
斷裂 損傷狀態
所謂斷裂，是指由于對軸承套圈的擋邊或滾動體的局部部分施加了沖擊或過大載荷而一小部分斷裂；有明顯的部分脫落或整體裂痕。
原因
1.安裝時受到了打擊。
2.瞬間載荷過大。
3.跌落等使用不良。
措施
1.改善安裝方法（采用熱裝，使用適當的工具）。
2.糾正載荷條件。
3.軸承安裝到位，使擋邊受支承。
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