一般，如果正確使用FAG軸承，可以使用至達到疲勞壽命為止。但會有意外過早地損傷，不能耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對，是被稱做故障或事故的品質使用限度。多起因于安裝、使用、潤滑上的不注意，從外部侵入的異物，對于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。
　　關于FAG軸承的損傷狀態如：滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤滑劑不足、不適合、供排油構造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過大，也會有這些原因重合。
　　因此，僅調查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果知道了軸承的使用機械、使用條件、軸承周圍的構造、了解事故發生前后的情況，結合軸承的損傷狀態和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發生。
　　將待查機油攪勻后滴在白紙上(最好是濾紙)，形成油斑，油斑從中心向外經過大約2～3個小時的逐漸擴散，形成三個同心圓環。根據這三個區域的顏色、寬窄和形態就可以辨別機油的狀態。
從油低殼中取出少許機油，涂在手指上，用手指和拇指捻磨。如果感到油中有雜質或像水一樣無粘稠感，甚至發澀或有酸味，機油已經變質。如果捻磨后在手指上能見到細小閃亮的金屬磨削，則說明發動機存在比較嚴重的磨損部位，同時也說明機油必須立刻更換。
　   FAG進口軸承或構件因受力而發生尺寸或形狀改變的現象稱為變形。生產現場的機械設備由于工況條件惡劣，時常超載運轉工作，一些外球面軸承產生變形十分常見。它們的變形將使其他相關零件加速磨損，甚至斷裂，還有可能導致系統系列軸承損壞或整臺設備損壞，造成設備事故，所以變形的危害是相當嚴重的。長期處于滿負荷、超負荷工作的機械設備，其暫載率早已超出出廠設計時的規定指標，導致FAG軸承變形。例如，軋鋼車間成品跨橋式起重機的暫載率往往高達70％以上，橋架主梁部分下撓彎曲，并導致車體及四角車輪運轉變形，發出刺耳的摩擦尖叫聲。