一般，如果正確使用FAG軸承，可以使用至達(dá)到疲勞壽命為止。但會有意外過早地?fù)p傷，不能耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對，是被稱做故障或事故的品質(zhì)使用限度。多起因于安裝、使用、潤滑上的不注意，從外部侵入的異物，對于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。
　　關(guān)于FAG軸承的損傷狀態(tài)如：滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤滑劑不足、不適合、供排油構(gòu)造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過大，也會有這些原因重合。
　　因此，僅調(diào)查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果知道了軸承的使用機(jī)械、使用條件、軸承周圍的構(gòu)造、了解事故發(fā)生前后的情況，結(jié)合軸承的損傷狀態(tài)和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發(fā)生。
　　將待查機(jī)油攪勻后滴在白紙上(最好是濾紙)，形成油斑，油斑從中心向外經(jīng)過大約2～3個小時的逐漸擴(kuò)散，形成三個同心圓環(huán)。根據(jù)這三個區(qū)域的顏色、寬窄和形態(tài)就可以辨別機(jī)油的狀態(tài)。
從油低殼中取出少許機(jī)油，涂在手指上，用手指和拇指捻磨。如果感到油中有雜質(zhì)或像水一樣無粘稠感，甚至發(fā)澀或有酸味，機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)。如果捻磨后在手指上能見到細(xì)小閃亮的金屬磨削，則說明發(fā)動機(jī)存在比較嚴(yán)重的磨損部位，同時也說明機(jī)油必須立刻更換。
　   FAG進(jìn)口軸承或構(gòu)件因受力而發(fā)生尺寸或形狀改變的現(xiàn)象稱為變形。生產(chǎn)現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備由于工況條件惡劣，時常超載運(yùn)轉(zhuǎn)工作，一些外球面軸承產(chǎn)生變形十分常見。它們的變形將使其他相關(guān)零件加速磨損，甚至斷裂，還有可能導(dǎo)致系統(tǒng)系列軸承損壞或整臺設(shè)備損壞，造成設(shè)備事故，所以變形的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的。長期處于滿負(fù)荷、超負(fù)荷工作的機(jī)械設(shè)備，其暫載率早已超出出廠設(shè)計時的規(guī)定指標(biāo)，導(dǎo)致FAG軸承變形。例如，軋鋼車間成品跨橋式起重機(jī)的暫載率往往高達(dá)70％以上，橋架主梁部分下?lián)蠌澢�，并�?dǎo)致車體及四角車輪運(yùn)轉(zhuǎn)變形，發(fā)出刺耳的摩擦尖叫聲。