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LD-T2流動(dòng)測(cè)振儀LD-T2;軸承狀態(tài)分析和紅外線溫度

（以 下 簡(jiǎn) 稱LD-T2）是基于微處理器的手持式機(jī)器狀態(tài)檢測(cè)儀器，具有振動(dòng)測(cè)量和評(píng)價(jià)、軸承狀態(tài)檢測(cè)和評(píng)價(jià)功能。流動(dòng)測(cè)震儀振動(dòng)檢測(cè)、軸承狀態(tài)分析和紅外線溫度測(cè)量，測(cè)量準(zhǔn)確測(cè)量速度≥1.5m/s,存 儲(chǔ)溫度-10℃~60℃, 用于振動(dòng)檢測(cè)、軸承狀態(tài)分析和紅外線溫度測(cè)量，應(yīng)急救災(zāi)地

完整配置包含如下部件

● LD-T2 主機(jī)（內(nèi)置鋰電池）

● 加速度傳感器和一體化彈性電纜，長(zhǎng)約 2 米

● 傳感器磁座

● 電池充電線及充電器

● 使用說(shuō)明書(shū) ● 保修卡

● 儀器箱

振動(dòng)測(cè)量和評(píng)價(jià)

LD-T2流動(dòng)測(cè)震儀可測(cè)量振動(dòng)加速度單峰值（m/s2 P）、 速度有效值（mm/s RMS）和位移峰峰值（um P-P）。當(dāng)保持振動(dòng)速度 測(cè)量時(shí)，可按內(nèi)置的 ISO10816-3 機(jī)器振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)判斷和指示機(jī)器報(bào)警狀態(tài)。

軸承狀態(tài)檢測(cè)和評(píng)價(jià)

LD-T2流動(dòng)測(cè)震儀可測(cè)量反映軸承狀態(tài)的兩個(gè)參數(shù)峰值 因數(shù)（CF）和峭度指標(biāo)（KV）， 峰值因數(shù)是時(shí)域振動(dòng)信號(hào)的峰值與

RMS 真值之間的比值， 峭度指標(biāo)主要衡量振動(dòng)信號(hào)的振幅偏離正態(tài)分 布的程度。振動(dòng)分析師可以利用峰值因數(shù)（CF）和峭度指標(biāo)（KV）來(lái)診斷軸承故障。

溫度測(cè)量

LD-T2流動(dòng)測(cè)震儀除了具有振動(dòng)和軸承狀態(tài)檢測(cè)功能， 還有非接觸紅外測(cè)溫功能，主要用于軸承溫度的檢測(cè)。測(cè)量范圍-10~℃ 250，用紅色激光點(diǎn)指示測(cè)量位置。

流動(dòng)測(cè)振儀LD-T2軸承狀態(tài)分析和紅外線溫度LD-T2技術(shù)指標(biāo)

顯示： 單色圖形液晶 LCD ，128x64 點(diǎn)陣，LED 背光

電池： 鋰聚合物充電電池，3.6V 1700 mAh

充電時(shí)間約 3～5 小時(shí)，充滿可連續(xù)使用 12 小時(shí)以上

輸入： 50 mV/g IEPE 型加速度傳感器

振動(dòng)測(cè)量：

加速度 0. 1～1000.0m/s2 峰值，頻率范圍 10～5kHz

速度0.1～1500.0mm/s 有效值，頻率范圍 10～1kHz

位移

1～10000um 峰峰值，頻率范圍 10～1kHz

軸承狀態(tài)：

加速度 CF 值 KV 值

0. 1～200.0m/s2 峰值，頻率范圍 1K～15kHz 頻率范圍 1K～15kHz

頻率范圍 1K～15kHz

振動(dòng)精度：±5%

報(bào)警： 內(nèi)置 ISO10816-3 機(jī)器振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)振動(dòng)速度報(bào)警狀態(tài)

內(nèi)置軸承狀態(tài)經(jīng)驗(yàn)值準(zhǔn)則評(píng)價(jià)軸承報(bào)警狀態(tài)

紅外測(cè)溫： 測(cè)溫范圍：- 10～250℃

紅色激光點(diǎn)指示目標(biāo)

溫度精度： ±2℃

分辨率 0.1℃

測(cè)距系數(shù) 8：1

環(huán)境溫度： -10～60℃

尺寸： 116mm×79mm×26mm

重量： 225 克，不含傳感器和電纜

LD-T2多功能振動(dòng)和軸承狀態(tài)檢測(cè)儀軸承狀態(tài)評(píng)價(jià)

峰值因數(shù)（CF）和峭度指標(biāo)（KV），峰值因數(shù)是時(shí)域振動(dòng)信號(hào)的峰值與RMS真值之間的比值。

滾動(dòng)體在軸承內(nèi)部運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生寬帶噪聲和振動(dòng)，如果軸承潤(rùn)滑，或因不對(duì)中、表面損壞等導(dǎo)致過(guò) 載荷則會(huì)產(chǎn)生更大的噪聲和振動(dòng)。振動(dòng)本身是包含多種頻率的，可以選擇一些頻率范圍測(cè)量軸承狀態(tài)。如果頻率帶寬也包括低頻成分則軸承狀態(tài)值不僅包含軸承頻率還有因不平衡、不對(duì)中等引起的低頻振動(dòng)成分，因此該軸承狀態(tài)值