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封閉式母線的安裝
　　（1）施工順序
　　母線槽檢查→測量定位→支吊架制作安裝→絕緣→母線槽拼接→相位校驗
　　（2）主要施工及技術(shù)措施
　　1）母線槽的檢查
　　應(yīng)嚴格檢查母線槽的，重點檢查以下內(nèi)容：
　　a.母線槽外殼應(yīng)完整、無損壞。母線槽和配電箱型號、規(guī)格符合設(shè)計要求。附件配套正確、數(shù)量足。
　　b.母線接頭的連接面平整，連接孔對稱，離邊緣距離一致。
　　c.母線之間的絕緣板不能缺損破裂。
　　d.應(yīng)用500V兆歐表全數(shù)測量每節(jié)母線槽的相間、相與中性排、PE排、相與外殼之間的絕緣，不低于20MΩ。施工現(xiàn)場應(yīng)清潔，并盡量現(xiàn)場擱置時間。做好防水、防潮工作。

　　2）母線槽測量定位
　　a.母線槽的走向，要按設(shè)計圖和工程實際綜合確定，原則是不與大口徑管道、橋架有矛盾，盡量按直線短路徑敷設(shè)，至地面的距離不宜低于2.5m。與建筑物表面，其他電氣線路和各種管道的小凈距按現(xiàn)行。
　　b.水平安裝母線槽支吊架間距一般為2～3m，按母線槽每米重量決定。母線槽轉(zhuǎn)彎和配電箱連接處應(yīng)增設(shè)支架。
　　3）支吊架制作安裝
　　a.支吊架的型式按母線槽安裝部位和重量決定。一般用槽鋼、角鋼、全螺牙吊桿和扁鋼制作，并做好防腐處理。支吊架間距均勻，支吊架的水平度應(yīng)母線槽水平度偏差的要求。
　　b.母線槽垂直安裝，一般采用母線槽生產(chǎn)廠的定型彈簧支架。

　　數(shù)據(jù)2017年度風(fēng)電投資監(jiān)測預(yù)警結(jié)果，被列為風(fēng)電建設(shè)紅色預(yù)警區(qū)域，即不得核準建設(shè)新的風(fēng)電項目，并要采取有效措施著力解決棄風(fēng)問題;電網(wǎng)企業(yè)不得申請(含在建、已核準和納入規(guī)劃的項目);派出機構(gòu)不再對新建風(fēng)電項目發(fā)放新的發(fā)電業(yè)務(wù)許可。

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　　Mirai是豐田面向大眾市場的氫燃料電池車，2014年亮相，續(xù)航里程為300英里。此前Mirai只在、美國和歐洲市場銷售。豐田初期將對市場中的車輛性能進行研究，并調(diào)研包括氫燃料在內(nèi)的各種物料品質(zhì)，對耐久性做出評估。 　　一位參與海水抽水蓄能研究的業(yè)內(nèi)人士對本報記者表示。研究具前瞻性海水抽水蓄能電站是抽水蓄能電站的一種新型式，有研究價值，相關(guān)研究具有前瞻性。上述業(yè)內(nèi)人士對記者表示，建設(shè)海水抽水蓄能電站的只有，而僅建設(shè)了一個電站，這也是我國要研究海水抽水蓄能電站的原因之一。

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