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＞補(bǔ)油后還應(yīng)從油系統(tǒng)取樣進(jìn)行顆粒度分析，確保油系統(tǒng)顆粒度合格；

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磷酸酯抗燃油與礦物油有本質(zhì)的區(qū)別
不能混合使用，NGEP卡'3運(yùn)行中磷酸酯抗燃油的防劣揹施
1〕系統(tǒng)中的精密過濾器的絕對過濾精度應(yīng) 在3um以內(nèi)，以除去運(yùn)行中由于磨損等原因產(chǎn)生的機(jī)械雜質(zhì)，保證運(yùn)行油的清潔度；
2）油系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查，如發(fā)現(xiàn)精密過濾器壓差異常，應(yīng)及時(shí)查明原因，采取措施；
3）在機(jī)組啟動(dòng)的同時(shí)，投入旁路再生裝置是防止油質(zhì)劣化的有效措施，以便及時(shí)除去運(yùn)行磷酸酯抗燃油老化產(chǎn)生的酸性物質(zhì)、油泥、水分等有害物質(zhì);
4）在旁路再生裝置投運(yùn)期間，應(yīng)定期從其出口取樣測試酸值、、電阻率，如果油的酸值升高或電阻率降低，說明吸附劑失效，需要更換再生濾芯及吸附劑。-般情況下，半年更換一次。
換，技術(shù)管理及安全要求
9.1 庫存磷酸酯抗燃油的管理
-日對新購磷酸酯抗燃油，驗(yàn)收合格方可入庫；
＞對庫存油，應(yīng)分類、分牌號(hào)存放，油桶標(biāo)記清楚；＞。庫房應(yīng)清潔、陰涼干燥，通風(fēng)良好。

9.2 建立健全技術(shù)管理檔案
＞設(shè)備卡
≥設(shè)備檢修合帳
＞磷酸酯抗燃油質(zhì)量臺(tái)帳
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9.3 安全措施
9.4 廢磷酸酯抗燃油的處理
朗盛46SJ抗燃油在所有功率等級(jí)在抗燃油超高水平，蒸汽溫度可在（500-600℃）度下工作，該溫度已遠(yuǎn)超過礦物油的自燃溫度（約350℃）。由于液壓油管破裂和礦物油噴到熱表面上而引起的火災(zāi)之后，三芳基磷酸酯抗燃油開始被用于汽輪機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)，現(xiàn)在它們已廣泛用于大型汽輪機(jī)組。

Reolube抗燃油在蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)中的應(yīng)用

傳統(tǒng)上在蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)中都使用礦物油作為液壓工作介質(zhì)和潤滑劑。但為了追求更高的運(yùn)行效率，蒸汽溫度和液壓油溫度不斷提高，使用礦物油帶來的火災(zāi)也隨之增加了。此外，機(jī)組加大的趨勢使得礦物油用量增大，而電站又要求有極高的安全性，這都要求大力強(qiáng)調(diào)電站中火災(zāi)的預(yù)防和控制。

在所有功率等級(jí)的現(xiàn)代透平中，蒸汽溫度可能非常高 （500-600℃），該溫度已遠(yuǎn)超過礦物油的自燃溫度 （約350℃）。二十世紀(jì)五十年代中期，在發(fā)生了一系列由于液壓油管破裂和礦物油噴到熱表面上而引起的火災(zāi)之后，三芳基磷酸酯抗燃油開始被用于汽輪機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)，現(xiàn)在它們已***用于大型汽輪機(jī)組。由于使用礦物油作潤滑劑仍然會(huì)造成火災(zāi)，因此又考察了磷酸酯抗燃油是否能在蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)中用作潤滑劑。在許多廠家的各種燃?xì)廨啓C(jī)中已積累了近三十年的經(jīng)驗(yàn)，在蒸汽輪機(jī)中也進(jìn)行了若干試驗(yàn)。在這二種應(yīng)用中，抗燃油都表現(xiàn)良好。可以期望，它們作為防火潤滑劑的應(yīng)用將會(huì)增加。不過，與礦物油基質(zhì)的透平液一樣，對抗燃油的維護(hù)和使用也必須小心謹(jǐn)慎，以***抗燃油的使用壽命和設(shè)備的正常運(yùn)行。為此編制本說明，特別在設(shè)備廠未提出建議時(shí)，幫助使用這種抗燃油的用戶。

適用范圍

本說明為使用Reolube牌號(hào)磷酸酯抗燃油的用戶提供了維護(hù)和使用所需要的資料和建議。它主要適用于將抗燃油用作汽輪機(jī)調(diào)速器和鍋爐控制系統(tǒng)的液壓介質(zhì)的情況，但許多建議也適用于將其作為蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)潤滑劑的情況。本說明的使用不能優(yōu)先于透平制造廠頒發(fā)的說明書，而是要對它們的要求作出補(bǔ)充。如果對本說明中所提建議的適用性或性能極限有疑問，應(yīng)與設(shè)備制造廠或抗燃油供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系以取得進(jìn)一步資料。