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新聞:賽特BT-12M17AC安裝
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    商品詳情
      新聞:賽特BT-12M17AC安裝
      賽特蓄電池12V系列

      型 號 規  格 外 形 尺寸 (mm) 參考
      重量Kg 內 阻

      長 寬 高 總高
      BT-12M0.8AC 12V0.8Ah/20HR 96 25 62 62 0.382 120
      BT-12M1.3AT 12V1.3Ah/20HR 97 44 52 59 0.580 102
      BT-12M2.2AT 12V2.2Ah/20HR 178 35 61 67 1.000 63.7
      BT-12M3.3AT 12V3.3Ah/20HR 134 67 61 66 1.285 58.7
      BT-12M4AC 12V4Ah/20HR 90 70 101 107 1.620 46.9
      BT-12M7AT 12V7Ah/20HR 151 66 96 102 2.580 21.3
      BT-12M10AC 12V10Ah/20HR 152 99 96 101 3.513 17.6
      BT-12M12AC 12V12Ah/20HR 152 99 96 101 3.800 14.9
      BT-12M14AC 12V14Ah/20HR 152 99 96 101 4.098 12.0
      BT-12M17AC 12V17Ah/20HR 180 77 167 167 6.050 10.9
      BT-12M24AT 12V24Ah/20HR 177 166 126 126 8.700 9.6
      BT-12M24AL 12V24Ah/20HR 166 126 177 177 8.390 9.8
      BT-HSE-38-12 12V38Ah/10HR 198 165 170 170 12.95 8.5
      BT-HSE-65-12 12V65Ah/10HR 349 166 174 174 21.10 5.3
      BT-HSE-100-12 12V100Ah/10HR 328 173 216 229 32.00 4.5
      BT-HSE-120-12 12V120Ah/10HR 406 174 209 233 39.10 ?
      BT-HSE-150-12 12V150Ah/10HR 484 168 240 240 41.40 4.1
      BT-HSE-200-12 12V200Ah/10HR 523 241 219 245 63.00 2.8
      新聞:賽特BT-12M17AC安裝
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      蓄電池蓄電池是將化學能直接轉化成電能的一種裝置,是按可再充電設計的電池,通過可逆的化學反應實現再充電,通常是指鉛酸蓄電池,它是電池中的一種,屬于二次電池。它的工作原理:充電時利用外部的電能使內部活性物質再生,把電能儲存為化學能,需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出,比如生活中常用的手機電池等。
      它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負極,填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時,金屬鉛是負極,發生氧化反應,生成硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發生還原反應,生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復到放電前的狀態,組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電,它的單體電壓是2V,電池是由一個或多個單體構成的電池組,簡稱蓄電池,常見的是6V、12V蓄電池,其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。
      我們常用的車用蓄電池主要分為三類 , 分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。
      普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成,電解液是硫酸的水溶液。
      它的主要優點是電壓穩定、價格便宜;缺點是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能 ) 、使用壽命短和日常維護頻繁。
      干荷蓄電池:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點是負極板有較高的儲電能力,在完全干燥狀態下,能在兩年內保存所得到的電量,使用時,只需加入電解液,等過 20 — 30 分鐘就可使用。
      免維護:免維護蓄電池由于自身結構上的優勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種:--種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護( 添加補充液 ) ;另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死,用戶根本就不能加補充液。
      新聞:賽特BT-12M17AC安裝
      新聞:賽特BT-12M17AC安裝基礎條款中的定價在普氏價格基礎上,每噸鐵礦石增加幾十美分到1美元不等的溢價。力拓單方面提出新定價模式對鋼企不公平、不可取,鐵礦行業發展需遵循市場規律,行業利潤空間應保持在合理區間,價格持續性過快上漲帶給鐵礦巨頭的豐厚利潤不可持續。李新創表示。在四巨頭再次迎來紅利期的同時,四季度國內鋼企盈利狀況卻在成本不斷抬升下迅速惡化。今年來看,鋼企盈利情況的時候是4月,那時鋼材價格迅速上漲,但鐵礦石和焦炭價格均未上漲,一噸鋼賣3千塊錢,毛利有7、8百塊錢。
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