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新聞:賽特BT-12M12AC原裝
新聞:賽特BT-12M12AC原裝
產(chǎn)品價(jià)格:¥50(人民幣)
  • 規(guī)格:齊全
  • 發(fā)貨地:北京朝陽(yáng)
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1只
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:鉆石會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

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    商品詳情
      新聞:賽特BT-12M12AC原裝
      賽特蓄電池12V系列

      型 號(hào) 規(guī)  格 外 形 尺寸 (mm) 參考
      重量Kg 內(nèi) 阻

      長(zhǎng) 寬 高 總高
      BT-12M0.8AC 12V0.8Ah/20HR 96 25 62 62 0.382 120
      BT-12M1.3AT 12V1.3Ah/20HR 97 44 52 59 0.580 102
      BT-12M2.2AT 12V2.2Ah/20HR 178 35 61 67 1.000 63.7
      BT-12M3.3AT 12V3.3Ah/20HR 134 67 61 66 1.285 58.7
      BT-12M4AC 12V4Ah/20HR 90 70 101 107 1.620 46.9
      BT-12M7AT 12V7Ah/20HR 151 66 96 102 2.580 21.3
      BT-12M10AC 12V10Ah/20HR 152 99 96 101 3.513 17.6
      BT-12M12AC 12V12Ah/20HR 152 99 96 101 3.800 14.9
      BT-12M14AC 12V14Ah/20HR 152 99 96 101 4.098 12.0
      BT-12M17AC 12V17Ah/20HR 180 77 167 167 6.050 10.9
      BT-12M24AT 12V24Ah/20HR 177 166 126 126 8.700 9.6
      BT-12M24AL 12V24Ah/20HR 166 126 177 177 8.390 9.8
      BT-HSE-38-12 12V38Ah/10HR 198 165 170 170 12.95 8.5
      BT-HSE-65-12 12V65Ah/10HR 349 166 174 174 21.10 5.3
      BT-HSE-100-12 12V100Ah/10HR 328 173 216 229 32.00 4.5
      BT-HSE-120-12 12V120Ah/10HR 406 174 209 233 39.10 ?
      BT-HSE-150-12 12V150Ah/10HR 484 168 240 240 41.40 4.1
      BT-HSE-200-12 12V200Ah/10HR 523 241 219 245 63.00 2.8
      新聞:賽特BT-12M12AC原裝
      新聞:賽特BT-12M12AC原裝
      蓄電池蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,是按可再充電設(shè)計(jì)的電池,通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電,通常是指鉛酸蓄電池,它是電池中的一種,屬于二次電池。它的工作原理:充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生,把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能,需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出,比如生活中常用的手機(jī)電池等。
      它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負(fù)極,填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí),金屬鉛是負(fù)極,發(fā)生氧化反應(yīng),生成硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應(yīng),生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí),兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電,它的單體電壓是2V,電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組,簡(jiǎn)稱蓄電池,常見(jiàn)的是6V、12V蓄電池,其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。
      我們常用的車用蓄電池主要分為三類 , 分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。
      普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電解液是硫酸的水溶液。
      它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能 ) 、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
      干荷蓄電池:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力,在完全干燥狀態(tài)下,能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,使用時(shí),只需加入電解液,等過(guò) 20 — 30 分鐘就可使用。
      免維護(hù):免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種:--種在購(gòu)買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)( 添加補(bǔ)充液 ) ;另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死,用戶根本就不能加補(bǔ)充液。
      新聞:賽特BT-12M12AC原裝
      新聞:賽特BT-12M12AC原裝這也是美國(guó)制造業(yè)人才儲(chǔ)備的另一個(gè)隱憂。【小編后記】和美國(guó)一樣,制造業(yè)也同樣面臨人才儲(chǔ)備問(wèn)題。一些專家指出,目前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)的積極性還不夠高。以機(jī)床工具行業(yè)為例,由于企業(yè)將剛畢業(yè)的大學(xué)生培養(yǎng)到可以承擔(dān)項(xiàng)目所需的時(shí)間長(zhǎng),很多企業(yè)都逐漸趨向于買現(xiàn)成的成果,通過(guò)挖走其他企業(yè)的高級(jí)人才,補(bǔ)齊企業(yè)的人才短板,而不愿意培養(yǎng)鼓勵(lì)自己的人才和研發(fā)平臺(tái)。加上隨著外資企業(yè)的進(jìn)入,很多骨干人才都離開(kāi)原來(lái)企業(yè),導(dǎo)致機(jī)床行業(yè)創(chuàng)新人才更加缺乏,這是企業(yè)在培養(yǎng)人才方面的積極性不高導(dǎo)致的局面。
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