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   8月14日，長(zhǎng)沙三橋兩隧單雙號(hào)限行第一天，全封閉的橘子洲大橋正在緊張施工。圖/記者謝長(zhǎng)貴

  瀟湘晨報(bào)記者羅雅琪實(shí)習(xí)生江昌法長(zhǎng)沙報(bào)道

  8月14日至19日，長(zhǎng)沙橘子洲大橋全封閉施工。不少市民好奇，這座46年的大橋會(huì)進(jìn)行哪些改造?記者從相關(guān)工作人員處獲悉，全封閉施工期間將完成瀝青路面攤鋪工作，未來橋面將更通暢，車行會(huì)比較平穩(wěn)，可以確保行車的安全性和舒適性。


  現(xiàn)場(chǎng)工人正在緊張作業(yè)

  8月14日早上7點(diǎn)50分，橘子洲大橋橋東，紅色的水馬圍欄和防撞柱封閉了車行道。不遠(yuǎn)處，交警正在引導(dǎo)車輛分流，不少挖機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備在橋面作業(yè)，身穿安全服的工人配合機(jī)器著手修整工作。大橋兩側(cè)也有水馬圍欄將車行道與人行道隔開，人行道上不少市民騎電動(dòng)車和自行車經(jīng)過大橋，往返河?xùn)|河西。原本途經(jīng)橘子洲大橋的106路公交車也在橋東繞行。

  正值早高峰，與橘子洲大橋相比，湘江中路稍顯“熱鬧”。雖然不少市民驅(qū)車借助湘江中路前往其它過江通道，但道路并不顯擁堵，整體秩序井然。據(jù)悉，14日零點(diǎn)，大橋封閉后，工人便開始作業(yè)。“前段時(shí)間，我們已經(jīng)進(jìn)行了橋面結(jié)構(gòu)層的病害處治，以及瀝青路面的粗銑刨。”長(zhǎng)沙市工務(wù)局工程項(xiàng)目管理三部現(xiàn)場(chǎng)代表易喜貴介紹。目前，橘子洲大橋提質(zhì)改造工程已完成銑刨橋面6厘米瀝青，拱上填料修補(bǔ)6000平方米，伸縮縫開槽200米。

  改造完成橋面瀝青鋪裝

  不少市民都有過這樣的經(jīng)歷：驅(qū)車經(jīng)過橘子洲大橋總有些顛簸，出行舒適度略顯不足，而造成行車舒適感不強(qiáng)的主要原因是橋面破損比較嚴(yán)重。“橘子洲大橋提質(zhì)改造工程主要是解決行車舒適度的問題，提高通行效率。”易喜貴介紹。

  全封閉施工的6天，將會(huì)進(jìn)行哪些改造?“等到結(jié)構(gòu)層的病害全部處治完成后，我們將進(jìn)行瀝青面層的施工。”易喜貴說，這主要包括瀝青透層的施工，其次再做一層土工格柵，在格柵的基礎(chǔ)上再做一層防水的封層，最后完成瀝青橋面的鋪裝。

  全封閉施工期間主要是改造車行道，人行道的改造和欄桿的修復(fù)是后期工程的主要工作。“人行道板有缺失，排水不暢，欄桿也有不同程度的剝落。”易喜貴說，9月1日至30日，他們將對(duì)人行道半封閉施工，進(jìn)行人行道鋪裝提質(zhì)改造及欄桿修復(fù)、涂裝工作。