鍋爐爆燃是由于爐膛內可燃物質的濃度在爆燃極限范圍內，遇到明火或溫度達到了燃點發生劇烈爆燃，燃燒產物在瞬間向周圍空間產生快速的強烈突破。以下介紹幾種循環流化床鍋爐易發生爆燃的情況。

1.1 揚火爆燃

如果壓火時燃料加得多或停的晚，使壓火后床料內燃料的含量過多，這時燃料中的碳在缺氧狀況下不充分燃燒產生大量的CO，同時燃料在爐內高溫干熘揮發出甲烷、氫等可燃性氣體。由于壓火后床料表面溫度降低，這些可燃性氣體遇不到明火，便在鍋爐爐膛內積聚。揚火時，隨著風機的啟動，床料開始流化，高溫的床料從下面翻出，這時可燃性氣體與明火接觸，瞬間發生燃燒，如果可燃物的濃度在爆燃極限范圍內，就會發生爆燃。個別司爐工在揚火時怕床溫降得過快造成滅火，在啟風機前先加入少量的燃料，新進入爐膛的燃料不但會揮發出可燃性氣體，同時會有大量的煤粉參與燃燒，這樣不但會增大產生爆燃的機率，還會加劇爆燃的強度。

1.2 大量返料突入爆燃

循環流化床鍋爐都有物料循環系統。循環流化床鍋爐運行時，大量固體顆粒在燃燒室、分離器和返料裝置等組成的循環回路中循環，一般循環流化床鍋爐的循環倍率為5~20，也就是說有5~20倍給煤量的返料灰需要經過返料裝置返回燃燒室再次燃燒，循環物料是直徑在0.1mm左右的細灰，有很好的流動性，在返料風的吹送下，連續不斷地進入爐膛。運行中如果返料風過小，返料器內的物料就會停止流化或流動，從而造成返料器堵塞，細灰會在返料器內堆積，當細灰積累到一定時，細灰在自身重量的作用下產生流動或者由于操作調整增大風量使物料再次流化，這時成噸的細灰在短時間內進入爐膛。由于細灰的表面積大，此時返料風與空氣快速混合充滿爐膛，且細灰中一般含有20%左右的碳，在爐內高溫環境下極易發生爆燃。

1.3 油氣爆燃

流化床鍋爐一般采用柴油點火，點火過程中因為油中的雜質、點火風的調配、油壓太低等因素常會發生油槍滅火。滅火后，如果沒及時發現、關閉油閥，被霧化的燃油會繼續噴進爐膛內，這樣從爐膛到尾部煙道甚至到煙囪出口都充滿了油霧。這時如果再次點火或遇到其它明火，就會產生整個系統的爆燃。

2000年8月19日5點14分，平煤集團公司一自備電廠的35t/h循環流化床鍋爐開始點火，油壓在1.2~1.6MPa時，兩支點火油槍霧化著燃油噴燃進入爐膛，450~500mm厚的底料開始流化預熱，5點24分，即點火10min后，發現床溫開始下降，司爐工檢查發現兩支點火槍已熄火，立即又用火把再次點火，隨后就發生了爐膛內及燃燒系統爆燃和爐門竄出火舌傷人的事故。

事后檢查發現，鍋爐保溫少部分振脫，密封與膨脹縫部分發生泄漏，由于正壓大的作用尾部煙道的麻石塊振掉，造成煙風系統短路，需進行停爐處理。

事后分析產生爆燃的原因有以下幾方面：

（1）司爐工責任心不強。點火前沒有認真試驗點火槍的霧化情況，在發生點火中斷的情況下，沒進行認真檢查處理而再次點火，是造成爐膛內超標的油煙濃度遇到明火發生爆燃事故的直接原因。

（2）點火風的調配不適與油壓太低，造成噴油中斷滅火，滅火后沒有及時發現或發現后沒有采取措施再次點火而發生爆燃的原因。

（3）油槍霧化不良，噴咀堵塞，油燃燒不充分，爐膛內有大量的油蒸汽。

所以，這次爆燃是由油槍供油中斷滅火，大量油氣充滿燃燒于煙風系統中，可燃氣體溫度達到了燃點，遇到明火發生的劇烈爆燃。

1.4 煙道內可燃物再燃

在循環流化床鍋爐運行中，有時可能發生煙道內可燃物再燃事故，這時會出現以下現象：排煙溫度急劇增加，一、二次風出口溫度也隨之升高，煙道內及燃燒室內的負壓急劇變化甚至變為正壓；煙囪內冒黑煙，從引風機殼體不嚴處向外冒煙或向外噴火星等。

出現這種問題的原因主要有：燃燒調整不當，配風不合理，導致可燃物進入煙道；爐膛負壓過大，將未燃盡的可燃物抽入煙道；返料裝置堵灰使分離器效率下降，致使未燃盡顆粒填接進入煙道。

2 鍋爐爆燃的預防

針對以上幾種常見爆燃發生的原因，循環流化床鍋爐操作中應采取下列措施防止爆燃。

（1）揚火時一定要先啟動引風機通風5min后再啟動送風機，以保證爐內積聚的可燃性氣體排出，防止遇到明火。

（2）鍋爐壓火時一定要先停止給煤。當床溫趨向穩定或稍有下降趨勢時，再停送風機，防止壓火后床料內煤量太多，產生大量可燃性氣體及干燥的煤粉。

（3）壓火后，揚火前盡量避免有燃料進入爐內，不可在揚火時先給燃料后啟風機。

（4）當運行中發生返料堵塞存灰較多時，通過放灰系統將灰放掉。

（5）點火過程中如果發生油槍滅火，應先關閉油閥，保持風機運行通風5min后，再次點火。

（6）點火過程中，如果油槍噴咀堵塞，油槍霧化不良，導致床溫上升困難，達不到加煤溫度，應停止點火，對油槍噴咀進行清洗或更換后再點火。

（7）點火過程中，一定要控制好加煤量，一般總加煤量不能超過床料量的20%。

（8）如發現煙溫不正常升高時，應加強燃燒調整，使風煤比調整到合適的范圍內；若是由于返料裝置堵灰造成的應立即將返料裝置內的堵灰放凈；若煙道內可燃物再燃燒使排煙溫度超過300℃以上，應立即壓火處理，嚴密關閉各人行孔門和擋板，禁止通風，然后在煙道內投入滅火裝置或用蒸汽進行滅火，當排煙溫度恢復正常時可再穩定一般時間，然后再打開人行孔檢查、確認煙道內無火源并經引風機通風約15min后方可啟動鍋爐。