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19座校車采用江淮HFC6570KY1F底盤，江淮五十鈴120馬力發動機，方向助力、離合助力、斷氣剎、3個風扇、4個警燈、停車指示臂，7.00-16輪胎，整車長度5.999米、寬2.3米、高2.7米，核定10-19座、整車顔色為黃色，車內安裝，行車記錄儀GPS一體機，（記錄校車啟動及停止全部運行過程）顯示屏，乘客門頂部按裝攝像頭（拍攝學生上車或下車全部過程），駕駛員頂部按裝全車掃描攝像頭（學生在上車后的全部過程），車尾部裝有倒車影像，車身兩側印有“幼兒或小學生校車”字樣，校車前后及兩側勻印有“學生”圖案提醒標志，每張座椅按有安全帶，安全逃生門，安全錘，車身兩側玻璃為上推拉下封閉，竹地板上鋪地板革，乘客隔欄、遮陽板、滅火器，電子鐘，豪華手動兔耳鏡、電風扇，內普通后視鏡、MP3收放機，前大功率除霜器，豪華普通軟座加扶手、中部設一個校車專用天窗，校車指示燈，電喇叭和氣喇叭，備胎和隨車工具一套，氣動中開折疊門，選裝暖風機、空調、DVD車載電視。
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35座校車采用東風原裝底盤，揚柴110馬力發動機，方向助力、離合助力、斷氣剎、3個風扇、4個警燈、停車指示臂，7.50-16輪胎，整車長度6.6米、寬2.28米、高2.8米，核定24-35座、整車顔色為黃色，車內安裝，行車記錄儀GPS一體機，（記錄校車啟動及停止全部運行過程）顯示屏，乘客門頂部按裝攝像頭（拍攝學生上車或下車全部過程），駕駛員頂部按裝全車掃描攝像頭（學生在上車后的全部過程），車尾部裝有倒車影像，車身兩側印有“幼兒或小學生校車”字樣，校車前后及兩側勻印有“學生”圖案提醒標志，每張座椅按有安全帶，一個安全門，應急安全錘，車身兩側玻璃為上推拉下封閉。全革竹地板，內單行李架、豪華手動兔耳鏡、司機電風扇，內普通后視鏡、收放機，前大功率除霜器，豪華普通軟座、副司機前扶手，普通標準內飾頂，遮陽板(半幅)，滅火器，電喇叭和氣喇叭，備胎和隨車工具一套。選裝DVD車載電視、空調、暖風機。
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1.我廠校車秉承一向的杰出造車理念，精心打造大、中、小型系列客校車。一直整車設計，總成選擇，制造工藝到整車總檢，無不注入了中肯存在于行業 的頂尖實力，一直保證車輛的搶先質量及前衛性。
2.整車造型采用流線型與方圓基調相結合，庸俗氣度，引領客車時髦趨勢。
3.超大前風擋玻璃和超大側窗的設計，表現了古代客車的運轉性，使客運和觀光合二為一，讓乘客盡享 旅途的 自然風景。
4.非對稱式流線型的儀表臺總成，可前后調理的方向盤，寬闊的微操空間，為駕駛員營建出舒適的任務 環境。
5.合理的車身外部空間設計，座位配置的多樣化可供您量身定做，真正完成了產品的功用延展及特性特 征，充沛表現了產品的經濟適用性。
6.前圍全體式前大燈和后圍全體式尾燈鞭長莫及，無機交融于整車前部和后部，時辰透出客車的靈性和 生動。
7.蒙皮采用滾壓成形工藝，蒙皮平整，且進步鋼度，減低煽動與雜聲。采用西風原裝底盤，全國聯保。
40座校車采用東風EQ6570K4AC底盤，玉柴電噴發動機，方向助力、離合助力、斷氣剎、停車指示牌，7.00-16輪胎，整車長度6.6米、寬2.28米、高2.8米，核定24-40座、整車顔色為黃色，車內安裝，行車記錄儀，（記錄校車啟動及停止全部運行過程）顯示屏，乘客門頂部按裝攝像頭（拍攝學生上車或下車全部過程），駕駛員頂部按裝全車掃描攝像頭（學生在上車后的全部過程），車尾部裝有倒車影像，車身兩側印有“幼兒或小學生校車”字樣，校車前后及兩側勻印有“學生”圖案提醒標志，全車安全帶，一個安全門，安全錘，車身兩側玻璃為上推拉下封閉，全革竹地板，內單行李架、內扶手，豪華手動兔耳鏡、電風扇，電子鐘，內普通后視鏡、收放機，前大功率除霜器，豪華普通軟座、副司機前扶手，普通標準內飾頂，遮陽板(半幅)，氣動中開折疊門，前頂置警示燈，中門警示燈，電喇叭和氣喇叭，備胎和隨車工具一套，選裝中央空調、油暖/水暖、頂部行李架、側邊箱。校車圖片 大力校車圖片 楚風校車圖片 小學生校車圖片--40座校車圖片 




主旨：誠信、關心、讓顧客100％的稱心。

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“三全”效勞：為用戶提供“全進程、全天候、全身心”的效勞。
“三零”目的：完成“管理零缺陷 、效勞零過失、市場零間隔”的任務目的。
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專用校車，小學生專用校車，幼兒園專用校車承諾：
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　　　　校車圖片 大力校車圖片 楚風校車圖片 小學生校車圖片無棣縣有在校生中小學生４．６萬余名。２０１０年以前，大部分走讀學生上學路線要穿過車輛繁多的交通要道，不少學生因家校距離遠，需要家長每天用三輪車等運輸工具接送，還有一些私人運營的退役或淘汰舊車接送學生，經常出現超載或發生故障等現象，存在嚴重的安全隱患。

　　校車圖片 大力校車圖片 楚風校車圖片 小學生校車圖片靠政府財政出資，一來出不起，二來管不了。擁有４０多萬人口的無棣縣經濟并不發達，２０１１年地方財政收入僅８．３３億元，在山東省１０８個縣市區中排名第８９位。即使縣里出錢購買校車，日常運營管理也是一大難題。

　　在這種情況下，無棣縣決定走校車改革的市場化路子，由當地一家愛心企業投資購買校車，按照市場規律運營管理，使其獲得適當利潤；政府每年投入５００多萬元財政資金用于學生乘車費用的補貼，這樣一來收到了“四兩撥千斤”的效果。

　　校車圖片 大力校車圖片 楚風校車圖片 小學生校車圖片２０１０年８月５日，無棣縣永勝集團在全國率先成立校車公司－－無棣縣校通公交服務有限公司，并于當年９月９日正式運營。到２０１１年８月，公司先后投資２５００多萬元陸續購入校車１１９輛，全縣７３００余名中小學生都坐上了裝有空調的新校車。運行線路和停靠站點均由無棣縣教育局等部門在各村鎮對道路和地質實地考察，遴選確定最優最安全的方案。

　　校車圖片 大力校車圖片 楚風校車圖片 小學生校車圖片無棣縣校通公交服務有限公司經理崔寶龍介紹說，這家公司共配備駕齡均在１０年以上的１１９名專職司機和１１９名隨車看護員，不定期分批對司機進行安全和駕駛知識培訓，在寒暑假時期還組織全縣范圍內的校車司機專業培訓，以及對看護員進行基本的醫療知識培訓，確保校車駕駛安全。

　　校車圖片 大力校車圖片 楚風校車圖片 小學生校車圖片無棣縣縣委書記李恩波介紹，無棣縣每月向每位學生收取１４０元的校車乘車費用，按學期統一交給學校，并由教育部門按月支付給校車公司，然后由縣財政每學期按照每位學生７０元的補貼標準返還給學生家長，家長需要承擔的實際校車費用是每月７０元，相對于之前私人校車費用降低不少。為了便于資金規范管理，無棣縣財政補貼資金和學生繳納資金由縣教育局統一管理、集中支付、專款專用，有效堵塞了資金管理漏洞。

　　多方監管權責清晰

　　政府主導決定了校車改革的公益性，公司化管理又為校車持續安全有效運行提供了保障。無棣縣通過建立多個部門參加的校車管理聯席制度，制定詳細的校車運營和管理方案，并分別簽署家長與學校，學校與校車公司，教育局與校車公司及學校之間的安全責任書等方式，對校車采取權責清晰的多方監管模式，實現校車安全運營。

　　自校車運行以來，無棣縣成立由無棣縣政府、公安局、交通局、教育局、校車公司等１２個部門和單位組成的聯席會議制度。會議每半年召開１至２次，互通信息，相互配合支持，提出校車運行過程中需要研究解決的問題和事項，并組織督查全縣校車運營管理工作。

　　無棣縣政府部門、學校和校車公司先后制定了涉及校車管理、校企對接、校家對接、駕駛員管理培訓、車輛維護、崗位職責等多項制度，從校車購置、學生乘車登記，到接送時間、車內溫度、司機出發前對油量檢查等多個方面均有詳細規定，從制度上保障校車運營過程中的每一個細節均有章可循。

　　校車圖片 大力校車圖片 楚風校車圖片 小學生校車圖片無棣縣按照學生從離開家門一直到進入校園全程分段劃分責任，主管部門、協管部門、學校、校車公司、校車經營者層層簽訂安全運營責任書，對各個環節的責任進行劃分，并落實校車加送交接制度和學生在站點、車上、校門口三段家長、校車和學校的安全責任分工制度。

　　以縣城區和鄉鎮為單位，無棣縣從每所學校、每輛車中按照一定比例，隨即抽選部門家長和學生作為代表對校車運營情況進行開學初和學期中、學期末的評議，建立家長、乘車學生和校車公司、管理部門溝通的平臺；對不遵守規章制度的校車，校車運營公司有權申請減發或不發當月補貼，對無故不承擔接送學生任務或長期違章經營的車輛取消其經營資格。

　　小投入破解大難題　

　　無棣縣校車運營近兩年來，不僅解決了長期困擾政府部門、學校和家長的學生乘車安全問題，還取得了包括政府部門、學校、家長和運營方等多方共贏的效果。２０１１年８月，教育部把無棣縣列為全國六個校車試點縣市之一。

　　政府減壓。無棣縣教育局黨委委員、武裝部長楊文治說：“從目前來看，１１９輛校車均運營正常，沒有發生安全事故，也解決了校門口各種接送學生的車輛造成交通擁堵的問題，而且在各項嚴格落實的制度保障下，管理部門和學校均放下心來，可以更好地投入到教育工作中去。”

　　校車圖片 大力校車圖片 楚風校車圖片 小學生校車圖片家長放心。由于校車長期固定準時運營，家長可以第一時間接收到學生上下車的信息，解決了接送學生與家長務農和上班時間沖突的問題。右臂截肢的無棣縣基德公司員工張維華是低保戶，兒子就讀小學６年級，以前他愛人負責接送孩子，沒辦法正常上班。“現在媳婦不用接孩子了，有一份正常的工作，家庭收入每月可多出１５００多元。”張維華說。

　　企業受益。校車公司有了穩定的收益，可長期負責對當地中小學生進行接送。崔寶龍說：“每月的接送費用都是教育局直接轉入公司賬戶，在乘車費制定時也充分考慮油價上漲等因素，可保證每輛車每年都有兩到三萬元的純利潤，大約８年可收回購車成本，按照１５年的運營期還有７年的純收益期。”