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上架日期： 2012年9月27日瀏覽量： 182次

澧縣物流合肥致達物流放心選擇

產品價格：￥450（人民幣）

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合肥致達貨運有限公司

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商品詳情

一、物流專業化

在某種意義上，可以說它是物流專業化的一種形式，第三方物流隨著物流業發展而發展，是物流專業化的重要形式。由于專業化程度的提高，第三方物流能夠有效地降低企業的運營成本。
除此以外，隨著互聯網時代的來臨，使現代物流具備了一系列新特點：

1．自動化
    自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產力、減少物流作業的差錯等。物流自動化的設施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動導向車、貨物自動跟蹤系統等。這些設施在發達國家已普遍用于物流作業流程中。
2．柔性化
    柔性化本來是為實現“以顧客為中心”理念而在生產領域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的柔性化的物流系統是不可能達到目的的。20世紀90年代，國際生產領域紛紛推出柔性制造系統（FMS： Flexible Manufacturing System）、計算機集成制造系統（（CIMS： Computer Integrated Manufacturing System）、制造資源系統（MRP-Ⅱ： Manufacturing Requirement Planning）、企業資源規劃（ERP： Enterprise Resource Planning）以及供應鏈管理的概念和技術，這些概念和技術的實質是要將生產、流通進行集成，根據需求端的需求組織生產，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業。
3．網絡化
    物流領域的網絡化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通信網絡化，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系要通過計算機網絡，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網絡通信，比如物流配送中心向供應商提出定單這個過程，就可以使用計算機通信方式，借助于增值網（VAN： Value-Added Network）上的電子定貨系統（EOS）和電子數據交換技術（EDI）來自動實現，物流配送中心通過計算機網絡收集下游客戶的定貨的過程也可以自動完成；二是組織的網絡化，即所謂的組織內部網（Intranet）。比如，臺灣的電腦業在20世紀90年代創造出了“全球運籌式產銷模式”，這種模式基本是按照客戶定單組織生產，生產采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產，然后通過全球的物流網絡將這些零部件、元器件和芯片發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。可見，物流的網絡化成為互聯網條件下物流活動的主要特征。

4．信息化
互聯網時代，信息化是現代物流發展的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此，條碼技術（Bar Code）、數據庫技術（Database）、電子定貨系統（EOS： Electronic Ordering System）、電子數據交換（EDI： Electronic Data Interchange）、快速反應（QR： Quick Response）及有效的客戶反映（ECR： Effective Customer Response）、企業資源規劃（ERP： Enterprise Resource Planning）等先進技術與管理策略在發達國家的物流中已經得到普遍的應用。
5．智能化
這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可回避的技術難題。好在專家系統、機器人等相關技術在國際上已經有比較成熟的研究成果。為了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成為互聯網下物流發展的一個新趨勢。另外，物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是現代物流的新特點。

高素質的物流人才

二、高素質的物流人才

（1）基層物流操作人才

　　這類人才主要從事具體的物流作業，如貨物的上架、分揀、堆垛、包裝、配送等，對他們的要求主要是操作能力的訓練、吃苦耐勞精神的加強和企業文化意識的培養。但隨著先進機械設備和信息技術在現代物流中的應用和推廣，對物流操作人才的能力也提出了更高的要求。

（2）中層物流管理人才

　　這類人才主要對物流運作的某-部門進行管理，他們必須熟悉自身從事的物流環節的運營，使本環節的物流工作進行得更有效、更合理，此外還要有整個物流大系統的理念，并協調配合相關部門，使整個物流系統合理化、科學化。因此，中層物流管理人才應掌握物流基礎理論、物流管理、經濟管理、決策分析、外語及法律法規等方面的知識。

（3）高層物流管理人才

　　缺少物流管理人才和技術力量是我國物流業發展滯后的-個重要原因。高級物流管理人才要求從業人員知識面廣，有較強的戰略判斷和把握能力，能敏銳地發現市場的變化，對物流的各個環節進行宏觀調控。

（二）物流人才具備的能力

（1）嚴謹周密的思維方式

　　要保證貨物在規定的時間內以約定的方式送到指運地，過程的設計必須是嚴謹的、科學的、合規合法的。一體化物流過程中存在多個環節，任何一個環節出現問題，少則可能增加企業不必要的費用支出，造成企業的經濟損失，重則可能導致物流服務中斷，造成客戶更大的損失，引起法律糾紛和大數額的索賠。

（2）團隊合作和奉獻精神

　　物流作業的物理特性表現為一種網狀的結構，在這個網中存在著多條線，每條線上又存在著多個作業點，任何一個作業點出現問題，又沒有得到及時妥善的解決，就有可能造成網絡的癱瘓。所以物流從業人員應具備一種強烈的團隊合作和奉獻精神。

（3）學習和應用能力

　　物流過程同時也是一個信息流的過程，在這個過程中，貨物的供需雙方要隨時發出各種貨物供需信息，及時了解貨物在途、在庫狀態，時時監控物流作業的執行情況，而提供服務的物流企業，也必定要有這種準確及時的處理各種信息和提供各種信息服務的能力。

（4）組織管理和協調能力

　　物流的靈魂在于系統化方案設計、系統化資源整合和系統化組織管理，包括客戶資源、信息資源和能力資源的整合和管理，在目前物流行業沒有形成統一標準的情況下，物流從業人員更需要具備較強的組織管理能力，在整合客戶資源的前提下有效地貫徹企業的經營理念，充分利用設備、技術和人力等企業內部資源來滿足外部客戶的需求。