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荷蘭DSM PA46專業(yè)做汽車門臂材料

專業(yè)代理商：荷蘭DSM PA46 TE250F8 特性: 高強(qiáng)度 玻纖增強(qiáng)40%
專業(yè)代理商：荷蘭DSM PA46 TE250F8(NC) 特性: 耐高溫級
專業(yè)代理商： 荷蘭DSM PA46 TE373 特性: 30%玻纖耐高溫 純樹脂 耐高溫
專業(yè)代理商：荷蘭DSM PA46 TS200F6 特性: 高抗蠕變 30%玻纖增強(qiáng)
專業(yè)代理商： 荷蘭DSM PA46 TS200F6NC(BK) 特性: 耐磨耐高溫級
專業(yè)代理商：荷蘭DSM PA46 TS200F8/BK 特性: 耐高溫 防銹
專業(yè)代理商： 荷蘭DSM PA46 TS250F4D NC 特性: 耐高溫
專業(yè)代理商： 荷蘭DSM PA46 EN548 特性: 耐油可印刷 耐磨耐高溫級工程塑料
專業(yè)代理商：荷蘭DSM PA46 TE200F6 特性: 30%玻纖 阻燃V-0
專業(yè)代理商： 荷蘭DSM PA46 TE250F3 特性: 阻然玻纖尼龍
專業(yè)代理商： 荷蘭DSM PA46 TE250F6 特性: 30%玻纖增強(qiáng)阻燃V0級
專業(yè)代理商： 荷蘭DSM PA46 TE250F6 BK 特性: 耐磨性級 30%玻璃纖維增強(qiáng),阻燃V0級,耐熱,熱穩(wěn)定,潤滑性
專業(yè)代理商： 荷蘭DSM PA46 TE250F6 GY 特性: 耐磨性級 30%玻纖增強(qiáng)阻燃V0級
專業(yè)代理商： 荷蘭DSM PA46 TE250F6-NC 特性:耐磨耐高溫級工程塑料 疲勞強(qiáng)度
專業(yè)代理商： 荷蘭DSM PA46 TE300 特性: V-2阻燃級 收縮率2.0 高耐磨 阻燃V2
專業(yè)代理商： 荷蘭DSM PA46 TE341 特性: 阻燃級 未增強(qiáng) 熱變形溫度:190度
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PA46簡介

PA46是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺，雖然有尼龍66相似的分子結(jié)構(gòu)，但Stanyl PA46的每個給定長度的鏈上的酰胺組數(shù)更多，鏈結(jié)構(gòu)更對稱；而高度對稱的鏈結(jié)構(gòu)致使其結(jié)晶度高（約為70%），而且結(jié)晶速度快，因而熔點(diǎn)更高（295℃），熱變形溫度也高，而長期使用溫度(CUT 5000hours)可達(dá)163℃。這些特性使Stanyl PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐熱、高溫下的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨等方面具有技術(shù)優(yōu)勢，并且成型周期短，加工更經(jīng)濟(jì)。

Stanyl高性能聚酰胺46在 汽車和電子 應(yīng)用領(lǐng)域具有無以比擬的性能和價值，可提供高 溫條件下的優(yōu)異 機(jī)械性能、卓越的 耐磨性和低摩擦以及優(yōu)異的 流動性 ，使得加工處理更為方便，特殊設(shè)計更為靈活。Stanyl的性能超越了PPA、PA6T、PA9T，同時在需要高溫的工作條件下通常優(yōu)于PPS和LCP材料。

特性

· 耐高溫性能，可在機(jī)罩下長期使用，無鉛焊接加工。

· 優(yōu)異的耐化學(xué)性，可延長部件使用壽命 。

· 由于其低蠕變性、優(yōu)異的抗疲勞性能和低磨損性可延長使用壽命，性能更加可靠。

· 優(yōu)異的機(jī)械性能，減少壁厚度，從而降低重量和部件價格 。

· 僅周期時間縮短即可提高制模設(shè)備30%生產(chǎn)效率(由于高流動性可通過增加模腔數(shù)量提高生產(chǎn)效率) 。

· 由于其優(yōu)異的機(jī)械性能和良好的模流行為，提供了更大的設(shè)計自由度 。

· 能夠均勻填充壁厚度極薄的產(chǎn)品，從而可輕松注塑進(jìn)的產(chǎn)品。

· 再研磨使用率可達(dá)到25-50%，而且性能無明顯下降(獲取經(jīng)濟(jì)效益的同時保持了產(chǎn)品的性能可靠) 。

· 采用80°C(175°F)水熱注模，可實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、安全和便捷的加工 。

· 無飛邊現(xiàn)象，因此無需后處理 。

· 如果高溫應(yīng)用要求具有更高耐熱性能的材料，可直接使用與PA6，PA66或聚脂相同的模具，無需更換。

DSM性能材料集群內(nèi)的企業(yè)集團(tuán)，帝斯曼工程塑料宣布推出的Stanyl PA46 F9高流動性。Stanyl PA46 F8的高流動性類似的液晶聚合物（LCP），再加上為薄壁或高度詳細(xì)的部件的高流動特性和熱和抗翹曲性，顯著地降低了成本的工程材料的量產(chǎn)。

注塑工藝

1.干燥 完裝密封的紙袋：無需預(yù)先干燥。  經(jīng)已開啟的紙袋：必須放在有除濕裝置的干燥料桶內(nèi)，在120℃溫度進(jìn)行4小時的排風(fēng)干燥。干燥的時間長短在于塑料暴露在潮濕空氣的多少程度。在操作過程中，塑料必須放在有除濕裝置的干燥料桶內(nèi)，溫度保持在100℃。

2.注塑溫度調(diào)控  融熔溫度在295℃。理想的材料溫度可以在300～315℃。（它包括材料斷裂時所得拉伸數(shù)值及在懸臂梁下的抗沖擊數(shù)值IZOD）。  PA46 后段(輸送)中段(壓縮) 前段(計量) 噴嘴  不含纖維加固285～300290～305295～310295～310(料溫)  含纖維加固285～305295～310300～315300～315(料溫)  發(fā)現(xiàn)塑料自由溢出于爐嘴時，必須把爐嘴溫度下降(當(dāng)然也需要提防塑料冷卻于爐嘴內(nèi))。另外爐嘴必須壓著模板，但如過份壓著，亦可適量減低壓力。

3.滯留時間  為防止在操作過程中出現(xiàn)嚴(yán)重塑料性能下降。(從而做出理想的機(jī)械性能)如下乃的滯留時間：  不含纖維加固的PA46：6～10分鐘  含纖維加固的PA46：5分鐘  避免使用大容量的注塑機(jī)，指相對于成品體積而言。  滯留時間=循環(huán)時間×（熔爐筒內(nèi)能盛載的容量/成品容量）

4.模具溫度 建議模具溫度在80～140℃使用。應(yīng)用 電氣及電子應(yīng)用：SMD元件，接插件，斷路器，繞線元件，電動馬達(dá)部件和電器元件；機(jī)載部件應(yīng)用：齒輪、軸承和軸承罩汽車應(yīng)用：傳感器和連接器，如：馬達(dá)控制系統(tǒng)、進(jìn)氣設(shè)備、電纜緊固件，交流發(fā)電機(jī)和起動機(jī)部件；以及排氣控制和輔助供氣系統(tǒng)的泵殼。PA46具有的這些優(yōu)異特性，正被愈來愈多的用戶所認(rèn)可和接受，逐漸取代PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。