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隧道逃生管道 玻璃鋼隧道逃生管道的缺點(diǎn)
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玻璃鋼隧道逃生管道的缺點(diǎn)：
1、長期耐溫性差
一般玻璃鋼隧道逃生管道不能在高溫下長期使用，通用聚酯FRP在50℃以上強(qiáng)度就明顯下降，一般只在100℃以下使用，通用型環(huán)氧FRP在60℃以上強(qiáng)度有明顯下降。
2、彈性模量低
玻璃鋼隧道逃生管道的彈性模星比木材大兩倍，但比鋼（E=21E5）小10倍因此在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中常感到剛性不足，容易變形�？梢宰龀杀そY(jié)構(gòu)、夾層結(jié)構(gòu)，也可通過高模量纖維或者做加強(qiáng)筋等形式來彌補(bǔ)。
3、老化現(xiàn)象
老化現(xiàn)象是塑料的共同缺陷，玻璃鋼隧道逃生管道也不例外，在紫外錢、風(fēng)沙雨雪、化學(xué)介質(zhì)、機(jī)械應(yīng)力等作用下容易導(dǎo)致性能下降。
4、剪切強(qiáng)度低
層間剪切強(qiáng)度是靠樹脂來承擔(dān)的，所以很低。可以通過選擇工藝、使用偶聯(lián)劑等方法來提高層間粘結(jié)力，最主要的是在玻璃鋼隧道逃生管道產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，盡量避免使層間受剪。
超高分子隧道逃生管道的優(yōu)點(diǎn)：
超高分子隧道逃生管道的原材料是采用相對分子量為250萬上的超高分子量聚乙烯，經(jīng)特殊的擠出設(shè)備和模具將超高分子量聚乙烯原料連續(xù)擠出成型的。適用于采礦業(yè)鉛粒、鋁粉、鐵礦粉、鈦鐵礦、剛玉等粉狀礦物質(zhì)的氣力輸送。選礦廠采用干式自磨礦石時(shí)，需要用風(fēng)力將磨好的產(chǎn)品排出，目前采用的干式自磨礦粉的氣力輸送系統(tǒng)分開路和閉路兩種。煤礦、礦山輸送高密度介質(zhì)存在鋼管磨損嚴(yán)重問題。某選礦廠采用鋼管輸送磁鐵粉，使用兩年，鋼管平均每四個(gè)月就需要更換一次；某冶金礦山管理局鐵礦的300m長鐵精粉輸送管路，使用普通鋼管時(shí)，每年翻轉(zhuǎn)180度，兩年即報(bào)廢。而使用隧道逃生管道，可使用3到6年。
隧道逃生管道工程案例：
中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道）
中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部（云桂鐵路施工部超高分子隧道逃生管道）
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號隧道逃生管道）
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目三分部超高分子隧道逃生管道）
中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目隧道逃生管道）
中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部（中鐵十二局集團(tuán)湖南段項(xiàng)目部隧道逃生管道）
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路項(xiàng)目部超高分子隧道逃生管道）
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