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鋼結構安裝工程施工時，一次性將柱子安裝并校正后再安裝柱間支撐、吊車梁等，此種方法尤其適合移動較方便的履帶式起重機：對于采用汽車式起重機時，考慮到移動不方便，可以以2―3個軸線為一個單元進行節間構件安裝。對于屋蓋系統安裝通常采用“節間綜合法”吊裝，即吊車一次安裝完一個節間的全部屋蓋構件后，再安裝下一個節間的屋蓋構件。

柱子安裝時為避免出現整體或布局偏移、標高有誤、絲扣未采取保護措施、框架柱柱腳底板水平度差、錨栓不垂直、基礎施工后預埋錨栓水平誤差偏大等問題，應在鋼柱吊裝回直后，慢慢的插進地腳錨固螺栓找正平面位置。進過平面位置校正，垂直度初較、柱頂四面拉上臨時攬風鋼絲繩，地腳錨固螺栓臨時固定后，起重機方可脫鉤。再次對鋼柱進行復核，具體可優先采用攬風繩校正：對于不便采用攬風繩校正的鋼柱，可采用調撐桿或千斤頂校正。在復校的同時柱腳底板與基礎間間隙墊緊墊鐵，復校后擰緊錨固螺栓，并將墊鐵點焊固定，并拆除攬風繩。

鋼屋架側向剛度較差，安裝前需進行吊裝穩定性驗算，穩定性不足時應進行吊裝臨時加固，通常在鋼屋架上下弦處綁扎杉木桿加固。如果吊裝機械性能允許，屋面系統結構可采用擴大拼裝后進行組合吊裝，即在地面上將兩榀屋架及其上的天窗架、檁條、支撐等拼裝成整體后一次吊裝。

鋼材是我們現在比較常用的一種鋼材，因為它的強度高、自重輕、整體剛度好、變形能力強，所以比較長用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物，而且它所具備的材料特性一般工程力學的基本假定，材料可塑性強、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載，建筑工期短，而且它的工業化程度高，可進行機械化程度高的專業化生產。

而鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。它的結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件和部件之間通常采用焊縫、螺栓或者鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，所以廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。