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公路橋梁橡膠支座_陸韻支座時(shí)刻為客戶著想無(wú)論是橋梁橡膠支座的型號(hào)還是橋梁橡膠支座規(guī)格，使用時(shí)都是量橋而定，那對(duì)于有特殊型號(hào)規(guī)格的橋梁橡膠支座，我們可以按您的圖紙一比一定做，訂購(gòu)時(shí)請(qǐng)告知使用時(shí)間，為避免延誤您的工期，我們可以提前幫您生產(chǎn)定做！

橡膠支座的結(jié)構(gòu)及性能
橋梁板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái);有良好的彈性,以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng),又有教大的剪切變形能力,以滿足上部構(gòu)造的水平位移.
在上述的板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用.
板式橡膠支座不僅技術(shù)性能優(yōu)良,還具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、無(wú)需養(yǎng)護(hù) 易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點(diǎn).因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。

公路橋梁橡膠支座_陸韻支座時(shí)刻為客戶著想橋梁支座更換加固與維修

1、支座更換前，應(yīng)根據(jù)各橋墩(臺(tái))處實(shí)際地質(zhì)情況考慮臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)，用小型挖掘機(jī)配合人工挖除承臺(tái)和下系梁上堆放的土方，使承臺(tái)和系梁外露便與搭設(shè)支架;沒(méi)有可以利用的承臺(tái)和系梁，地質(zhì)較好時(shí)，可以修建臨時(shí)承重基礎(chǔ)，地質(zhì)較差時(shí)，可以利用立柱作為臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)。

2、安放枕木成平臺(tái)，各枕木應(yīng)該統(tǒng)一大小錯(cuò)開(kāi)安放以便受力均勻。承臺(tái)處以承臺(tái)面鋪全，系梁處以系梁為主到土面層，在立柱外側(cè)應(yīng)加寬處理，保證上部有足夠的安放頂升設(shè)備的位置。搭設(shè)貝雷片鋼支架和工作平臺(tái)，各貝雷片拼裝應(yīng)牢固可靠，確保其整體性，同時(shí)要預(yù)留一定的操作空間。為了保證起頂過(guò)程中不致?lián)p傷梁底，在梁底與千斤頂接觸處用鋼板墊實(shí)，增大受力面。

3、支架、工作平臺(tái)和千斤頂安裝完畢，待臨時(shí)承重基礎(chǔ)滿足要求后，即開(kāi)始試頂;試頂主要為了消除支撐本身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒(méi)有正式頂起時(shí)即可停止，并停放2小時(shí)進(jìn)行觀察無(wú)任何變化后才能開(kāi)始整體頂升，千斤頂受力方向一定要與空心板面垂直。

4、試頂完畢后，在統(tǒng)一指揮下均衡地將整半幅空心板端部徐徐升起，使其離開(kāi)原支座約2cm立刻停止，并用臨時(shí)支撐塊塞入梁底形成臨時(shí)支撐點(diǎn)，注意千斤頂?shù)目刂七^(guò)程應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，進(jìn)油和回油應(yīng)做到慢而穩(wěn)，直到全部工作結(jié)束千斤頂才能卸載，確保橋梁整體安全。

5、去除原有支座，清理好支座墊塊，支座下方用高標(biāo)號(hào)環(huán)氧樹(shù)脂砂漿找平，準(zhǔn)確計(jì)算高度，利用鋼板進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完畢后重新安裝檢驗(yàn)合格的新支座;支座有移位的，要加以調(diào)整;支座有少量脫空，應(yīng)該用鋼板墊實(shí)。應(yīng)視不同情況采取不同方法進(jìn)行處理，處理完畢后，去掉臨時(shí)支撐塊緩緩落下千斤頂，保證上部構(gòu)造恢復(fù)原位。頂升過(guò)程中應(yīng)該認(rèn)真做好測(cè)量、觀察記錄工作，確保梁體、橋面系支座更換維修前后的標(biāo)高一致，保證該工序一次成功完成。