商鋪名稱:新疆奧泰利工程技術(shù)有限公司
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新疆伊犁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料廠家要念好生意經(jīng)
杭壓強度:7天≥35MPa;28天≥50MPa;;
還本產(chǎn)品具有適度緩凝和保持流動性的能力;
奧泰利產(chǎn)品強度高、邡銹阻銹、低堿無氯、粘接度高、有益于環(huán)境保護的優(yōu)良性能;
充盈度:合格;24小時自由膨脹率:0~3百分率;;
高流動性60min后流動度仍保持在25S以內(nèi);
謝謝惠顧
奧泰利本產(chǎn)品較高的水平的產(chǎn)品密實;
杭折強度:3d≥5MPa;7d≥6MPa;28d≥10MPa;
微膨脹性3h產(chǎn)生0~2百分率的微膨脹,24h膨脹率控制0~3百分率;
產(chǎn)品還本產(chǎn)品具有減水、升增、保塑以及減低泌水等作用;
不含氧化物、氯化物、腐蝕性化學(xué)成分等對鋼筋有害組份;
以無機功能材料為主,與有機高分子功能材料復(fù)合而成的新型外加劑;
摻入水泥或混凝土中,能在較低的水膠比前提下大大升增壓漿料的流動性;
產(chǎn)品還本產(chǎn)品具有減水、升增、保塑、微膨脹以及低泌水等作用;
高穩(wěn)定性漿體24h自由泌水率和3h鋼絲間泌水率均為0;;
充盈度:合格;
不可燃,且不含氯化物或其他腐蝕性成分;
可引起水泥拌和物在凝結(jié)前微膨脹,充沛填充空隙;
對鋼筋的銹蝕作用:無銹蝕;含氣量:1~3百分率;;
奧泰利產(chǎn)品還本產(chǎn)品具有高充盈性,可壓漿施工,管道內(nèi)漿體密實無孔隙;
充盈度:合格;24小時自由膨脹率:0~3百分率;;
產(chǎn)品流動度:出機流動度10~17s;30分鐘流動度10~20s;;
減水、升增;
壓漿前應(yīng)開啟壓漿泵,使?jié){體從壓漿嘴排出少許;
計量:水泥、壓漿劑(料)、水的稱量應(yīng)準(zhǔn)精到±1.0百分率。;
如有不密實,應(yīng)及時補灌,以可使孔道密實。;
漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時間不宜超過40min。;
漿葉的形狀應(yīng)與轉(zhuǎn)速匹配。;
壓漿機應(yīng)采用活塞式可連續(xù)作業(yè)的壓漿泵;
終張拉完畢,應(yīng)在48h內(nèi)進行管道壓漿。;
計量:水泥、壓漿劑(料)、水的稱量應(yīng)準(zhǔn)精到±1.0百分率。;
拌制預(yù)應(yīng)力孔道壓漿劑水泥漿的參考水膠比為0.26~0.28。;
壓漿時漿體溫度應(yīng)保持5℃~30℃之間,否則應(yīng)采取措施符合條件。;
實際水灰比需據(jù)試驗算定。在攪拌機中加入實際拌合水的80百分率-90百分率;
壓漿機采用連續(xù)式壓漿泵,壓力表分度值應(yīng)小于0.1Mpa;
預(yù)應(yīng)力管道壓漿料、水稱量正確,并嚴格按算定的水膠比加水;
攪拌:應(yīng)采用轉(zhuǎn)速不低于1000rpm/min高速制漿機攪拌;
均勻加入壓漿料,邊加邊攪拌,粉料加入后再攪拌2min;
找陳張玉萍問問
對因剛才沒有使用所致流動度減低的水泥漿,不得通過額外加水增加其流動度。;
一般情況下不應(yīng)在施工過程中額外加水增加流動度。;
不得隨意調(diào)整加水量。;
一般情況下不應(yīng)在施工過程中額外加水增加流動度。;
提議摻量為10百分率,水膠比27±1百分率。;
當(dāng)排出的漿體流動度和攪拌罐中一致時,方可開始壓入梁體孔道;
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿劑用于普通公路的工程建設(shè)
墊板坐漿及梁柱接頭、工程搶修和螺栓錨固;
怎么護理
設(shè)備基礎(chǔ)灌漿、墊板坐漿及梁柱接頭、工程搶修和螺栓錨固;
地錨系統(tǒng)的錨固灌漿圍幕灌漿;
連續(xù)壁頭止漏灌漿、圍幕灌漿;設(shè)備基礎(chǔ)灌漿;
適用于強度較高鋼預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件孔隙灌漿、橋梁增升固定性;
特點與用途
市政橋梁及核電站等后張法有粘結(jié)鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的孔道壓漿;
合理價位
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿劑適用于大多數(shù)孔道灌漿的施工;
壓漿料針對適合設(shè)備基礎(chǔ);鐵路公路;錨桿等構(gòu)件灌漿;
地錨系統(tǒng)的錨固灌漿、連續(xù)壁頭止漏灌漿、圍幕灌漿;
橋梁、核電站等工程的后張法預(yù)應(yīng)力的孔道灌漿施工;
壓漿料用于核電站殼體灌漿等工程;
硬化較快
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿劑用于高速公路、高速鐵路的工程建設(shè)
針對適合鐵路公路、橋梁、核電站等工程;
地錨系統(tǒng)的錨固灌漿圍幕灌漿;
壓漿料適用于水泥漿、混凝土灌漿材料;
壓漿料適用于強度較高鋼預(yù)應(yīng)力橋梁增升固定性;
針對適合高速鐵路的工程建設(shè)