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高強，由于碳纖維布優異的物理力學性能，在加固修復混凝土結構中可以充分利用其高強度、高彈性模量的特點來提高混凝土結構及構件的承載力，改善其受力性能，達到加固修復的目的，對于抗震加固補強尤其具有重要意義。施工便捷，施工工效高，不需大型施工機具，無需現場固定設施，施工占用場地少。具有的耐腐蝕性能及耐久性能。

　　碳纖維材料質量輕且薄，粘貼后每平方米重量不到1kg（包括樹脂重量），一層粘貼后厚度僅1mm左右，加固修補后，基本不增加原結構自重及原構件尺寸。

 
為減輕復合材料無人機機翼的結構質量,利用MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN建立大展弦比機翼結構布局優化設計的二級優化方法:級以機翼的剛度為目標,采用響應面法對翼梁位置進行優化;第二級以機翼結構質量為目標函數,采用遺傳算法對機翼各元件的鋪層參數進行優化。通過對某型大展弦比無人機機翼進行結構布局優化設計,結果表明提出的大展弦比無人機機翼二級優化方法能夠在滿足強度、剛度性能設計要求的前提下,減輕約25%的結構質量,減重效果明顯。
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碳布膠碳纖維加固修復結構用浸漬樹脂,用于粘貼浸透碳纖維布.按照施工要求找平材料指觸干燥時使用效果.

　　底膠碳纖維加固修復結構用底層樹脂,增強混凝土基底強度.提高粘結力,按照施工要求在經過處理的基層表面使用.

　　修補找平膠碳纖維加固修復結構用找平材料,將涂刷過底層樹脂的混凝土表面抹平,修補圓弧,按照施工要求底層樹脂指觸干燥時使用效果.

 
為開發一種結構性能穩定、耐久性和輕量化的光伏支架,以某試點建設工程為背景,制備出樹脂基復合材料光伏支架。從光伏支架承受的風荷載﹑雪荷載﹑自重荷載及地震荷載入手,通過計算,對支架結構設計中的關鍵構件﹑節點進行強度校核。同時,通過支架系統風洞力學性能測試及支架用復合材料4000 h多因子老化特性研究,驗證了復合材料光伏支架實際應用的可行性。
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　　1.施工準備。按照加固設計圖紙彈線確定加固位置；

　　2.混凝土表面處理。打磨混凝土表面除去表層灰漿，使用吹風機吹去浮灰；

　　3.配制并涂刷底層樹脂。將BR-602底膠主劑和固化劑按3：1的重量比在容器內使用電動攪拌機械混合2-3分鐘，直至顏色均勻涂抹在打磨處理后的加固位置；

　　4.底層樹脂指觸干燥后，配制找平材料并對不平整處修復處理。將BR-603修補找平膠主劑和固化劑按照3：1的重量比混合均勻后，使用鏟刀或刮板將涂刷過底層樹脂的混凝土表面坑凹處抹平，直角處修補成圓弧；

　　5.找平材料指觸干燥后，配制并涂刷浸漬樹脂。將BR-601浸漬膠主劑和固化劑按照3：1的重量比在容器內使用電動機攪拌機械混合2-3分鐘，直至顏色均勻后，使用滾刷均勻涂抹在找平后的加固位置；

　　6.粘貼碳纖維布。涂刷浸漬樹脂后立即將碳纖維布按設計位置粘貼，使用脫泡羅拉滾壓使浸漬樹脂浸透碳纖維布。待樹脂干燥后，再在表面涂刷一層浸漬樹脂，保護碳纖維布。

　　注意事項：本產品適用于5℃以上環境使用，溫度低于5℃時必須采取升溫措施；

　　混凝土表面有明水時應擦去并使用熱風機吹干后再使用本產品；

　　7.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。

　　包裝規格：18公斤+6公斤/組

　　本品在運輸、裝卸時應輕放、防雨淋、防暴曬、不得倒置，在常溫下儲存一年，各性能無明顯變化。

制備了高韌性PVA-SHCC(聚乙烯醇-應變硬化水泥基復合材料)試件,通過吸水試驗和中子成像試驗,研究了未開裂和直拉多縫開裂情況下SHCC的吸水特性.結果表明:中子成像能夠對無裂縫和多縫開裂SHCC試件的吸水過程進行可視化追蹤和定量分析計算;SHCC在無裂縫時吸水很少,中子成像無肉眼可見的水分前鋒;多縫開裂后,能夠清晰探測到水分沿80～140μm的裂縫迅速侵入材料內部,并通過遭橫向拉拔破壞的纖維與水泥基體界面而充滿裂縫區;在這種情況下,應從耐久性角度限制SHCC多重裂縫寬度.
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