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（新老混凝土粘結劑）-溆浦水性環氧樹脂膠（施工工藝技術性能）
經審理查明，西安市長安區、閻良區環境空氣自動監測站系環保部確定的國控空氣監測站點，通過環境空氣質量自動監測系統采集、處理監測數據，并將數據每小時傳輸發送至環境監測總站，一方面通過網站實時向社會公布，一方面用于編制全國環境空氣質量狀況月報、季報和年報。2016年2月至3月間，為降低監測數據，時任西安市環保局長安分局環境監測站站長的被告人李森、時任副站長的被告人張鋒勃多次進入長安子站內，利用棉紗堵塞采樣器的方法，干擾環境空氣質量自動監測系統的數據采集。
大量的工程實踐和理論分析結果表明，影響新老砼粘結的因素還很多，歸納起來有：被加固砼界面的處理方法（舊砼鑿除技術、鑿除深度、界面微裂縫情況及粗糙程度），加固用的新砼的收縮、水泥品種、水泥用量、水灰比、砂石粒徑、骨料級配及含泥量、針片狀含量、齡期、預先濕潤、砼施工質量、養護方法及氣候狀況如濕度、溫度情況等等，各影響因素之間互相影響，從而使問題變得錯綜復雜。總之，界面處理情況、新混凝土的特性、界面劑的使用等是影響新老混凝土粘結的主要因素。
深圳車展開幕當天，上汽更是在新能源車“鼻祖”比亞迪的大本營發布了ERX5增程式插電混合動力車型。除此以外，吉利、江淮等新能源車領域的強手也對這個市場保持著高度關注。對于廣汽而言，推出新能源車總能分走市場一杯羹，但在如上汽、北汽等批玩家布局逐漸成熟的環境下能奪走多少份額則是個未知數。進入【新浪財經股吧】討論責任編輯：李彥麗文章關鍵詞：廣汽廣汽集團新能源車我要反饋保存網頁熱門推薦APP專享添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺灣美食正在向你逼近。
（新老混凝土粘結劑）-溆浦水性環氧樹脂膠（施工工藝技術性能）水性環氧樹脂膠
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（新老混凝土粘結劑）-溆浦水性環氧樹脂膠（施工工藝技術性能）主要用途：
1、新老混凝土連接：本品是新、老混凝土界面連接的理想結合劑，常用于施工縫、梁柱加固、舊基礎改造等工程中。2、混凝土起砂基層修復處理：本品可用于修補混凝土表面起砂、麻面、露筋等。3、混凝土表面保護與防潮處理：本品可用于混凝土和鋼筋的表面保護，防止劣化和腐蝕。或用于油性涂料的隔潮層，與聚氨酯土層結合牢固。4、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工：本品可用于有耐酸堿腐蝕要求特殊場合的抹灰工程和磚板鋪貼工程，并可在潮濕基層施工。
技術參數
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試驗結果 |
檢測項目 |
檢驗結果 |
技術指標 |
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剪切粘結強度Mpa |
7d |
1.3 |
≥1.0 |
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14d |
1.8 |
≥1.5 |
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拉伸粘結強度Mpa |
未處理 |
7d |
0.7 |
≥0.4 |
|
|
14d |
1.0 |
≥0.6 |
|||
|
浸水處理 |
0.7 |
≥0.5 |
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熱處理 |
0.8 |
≥0.5 |
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凍融循環處理 |
0.7 |
≥0.5 |
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（新老混凝土粘結劑）-溆浦水性環氧樹脂膠（施工工藝技術性能）
七家意大利企業介紹了土壤污染技術與解決方案，并與企業進行了交流。意大利環境、領土與海洋部可持續發展與環境損害、歐盟與事務司司長拉卡梅拉在致辭中表示，先進的設備和實用技術是土壤污染的關鍵。意大利擁有較為完備的土壤修復技術能力及相應處置設備設施，污染物運輸轉移和處置設備設施先進，能夠根據污染地塊的污染程度和用途以及經濟承受能力選擇合適的風險管控方法和修復技術，能夠為《土壤污染行動計劃》提供的技術支持。
（新老混凝土粘結劑）-溆浦水性環氧樹脂膠（施工工藝技術性能）施工說明
基層處理
剔除疏松部分，掃凈或用水沖去表面浮灰，允許混凝土基層潮濕或有模板上的少量脫模劑存在，但不得有明水或大量油污堆積。
膠液配制 甲：乙=1：3（體積比）配成膠液待用。
注意事項： 1、甲乙取料容器分開使用，每次配料不宜過多，膠液隨配隨用。2-3小時內用完。 2、儲存期間甲、乙組份不得混合。 3、如發現有水析出，經攪勻后使用不影響性能。
施工工藝
一、新老混凝土連接施工：1、砂漿配置：按照環氧樹脂混合膠液：水：水泥：黃砂=1 : 1 : 3 : 4的比例進行混合攪拌。2、基層拉毛：用刷子或掃帚等工具將攪拌好的混合膠液砂漿甩刷在基層上，拉成粗糙面，硬化后即可進行抹灰施工。3、參考用量：約0.3公斤/平方米。
二、混凝土起砂基層處理： 1、砂漿配置：按照環氧樹脂混合膠液：水泥：黃砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進行混合攪拌。 2、清除地面已經脫落或疏松的灰砂，將環氧樹脂混合膠液用水稀釋1-2倍后，涂刷在起砂基層上，使膠液限度地滲透進入基層。3、將配置好的混合砂漿在起砂部位刮涂1-2遍后，灑水泥壓光。 4、按照正常的抹灰施工進行養護。5、參考用量：每道工序用量約0.5公斤/平方米，修復層厚度不同用量會有變化。
三、混凝土表面保護與防潮處理：1、砂漿配置：按照環氧樹脂混合膠液：水泥：細砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進行混合攪拌。 2、將配置的混合砂漿均勻地涂刷在基層上，道用較稀一點的混合砂漿，第二、三道要用稠一點的混合砂漿。每道工序間隔須在4小時以上。 3、一般地混凝土保護須涂刷二道，防水防潮處理須涂刷二至三道。 4、參考用量：每道工序用量約0.2公斤/平方米，厚度不同用量會有變化。
四、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工： 1、砂漿配置：按照環氧樹脂混合膠液：水：水泥：黃砂=1 : 1 : 2-4 : 4-6 的比例進行混合攪拌。 2、使用配置好的混合砂漿按照正常抹灰或者鋪貼陶瓷磚的施工方法和要求進行施工即可。 3、參考用量：以3-4mm結合層厚度計算，環氧樹脂混合膠液用量約0.5公斤/平方米。
來自能源局以及泰國、菲律賓、老撾、印尼、馬來西亞、韓國、越南、澳大利亞、柬埔寨等能源管理部門負責人參加論壇。據總部設在深圳的中廣核新能源公司介紹，中廣核是、全球第五大核電運營商，也是具有影響力的清潔能源集團。新能源作為中廣核的重要產業板塊，業務涵蓋風電、太陽能發電、燃氣發電、清潔火電、水電、生物質發電、燃料電池和節能環保等多個能源領域。目前，中廣核新能源控股裝機總規模達2356萬千瓦，其中海外新能源業務覆蓋十余個和地區，控股在運裝機容量超過900萬千瓦。
【標題】包裝存運
1. 包裝規格：15+45kg/組。 2. 存放在5℃以上陰涼干燥通風處，避免曝曬、雨淋，保質期6個月。3. 無毒、無味、不燃、不爆，按一般貨物運輸。
鄭重聲明公司主要產品：：高強無收縮灌漿料，二次灌漿料，瓷磚粘結劑，玻化磚粘結劑，大理石粘結劑，馬賽克粘結劑，植筋膠，粘鋼膠，灌漿樹脂，防水砂漿，修補砂漿，環氧修補砂漿，抗裂砂漿，加固砂漿，灌漿器等
晨報記者林勁榆尋求合資對象、設立新能源汽車企業，隨著雙積分政策即將落地，近日，自主品牌、合資車企都進入了“談分色變”的惶恐之中。不過，消息顯示，這項新政或將有變。昨天，有消息稱，新能源汽車積分政策或將延后一年至2019年開始實施，而2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計劃于2018年實施。新能源積分政策或緩行我國將在近期正式公布終版的油耗與新能源積分并行政策。
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老混凝土表面處理方法
老混凝土表面的處理方法將直接影響新老混凝土粘結的好壞。實踐證明，混凝土的粘結對結構物的使用壽命大有影響。新老混凝土粘結問題一直解決得不太好，一是問題確實有其復雜性，二是對其還未有足夠的技術投入，特別是結構與材料的銜接與合作。
對于表面處理，如果經鑿除沖洗抹漿的表面清潔、無油污或其它松散外皮，則一般都能得到較好的粘結面，粘結強度也較高；反之，較差的粘結面，粘結強度也較低。老混凝土表面的處理方法很多：沖洗抹漿法、噴射砼修補法、雙面直剪法、時間間隔測試法等等。
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為了多獲得白俊杰的關照,他們每到“年關”“節點”,都會揣著購物卡去白俊杰的辦公室“拜訪”。幾年下來,白俊杰辦公桌抽屜里的購物卡堆了一大摞。像肥料公司這樣“懂事”的單位不止一家,山東某環境技術有限公司也主動獻殷勤。這家環境技術公司從建設單位承攬到市里的環評項目后,根據項目的規模、危害程度等編寫完環評報告表或環評報告書,都要交到白俊杰主管的環保局管理科進行審批,之后,由白俊杰簽字,出具同意項目建設的批復文件。
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專家分析：持續高溫天氣加劇臭氧污染近期持續的高溫天氣，加劇了京津冀及周邊地區的大氣污染，臭氧成為首要污染物。位于高空平流層的臭氧，可以抵御紫外線。為何在靠近地面的時候，又成了污染物？科學院大氣物理研究所研究員李杰介紹，臭氧是一種藍色、有刺激性的氣體。這種物質原本應該集中在高層大氣幫助人類抵御紫外線侵害，與高空中的臭氧層不同，由于臭氧具有的強氧化性，近地面的臭氧則是一種有害氣體。如果空氣中的臭氧濃度過高，很容易引起上呼吸道的炎癥病變，出現咳嗽、頭疼等癥狀，還會對皮膚、眼睛、鼻黏膜產生刺激。
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