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橋面防水粘結(jié)層

若貝爾防水廠家專業(yè)生產(chǎn)橋面防水粘結(jié)層涂料，歡迎各界人士選用若貝爾生產(chǎn)的橋面防水粘結(jié)層涂料。橋面防水粘結(jié)層是為了防止雨水進(jìn)入橋面，雨水、雪水下水滲入橋體、橋梁，以及其他用水對(duì)橋體破壞等而設(shè)的材料層。

為什么會(huì)有橋面防水粘結(jié)層涂料的問(wèn)世呢，其因如下：近年來(lái)我國(guó)修建的高速公路無(wú)論是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還是施工工藝，就其總體水平而言都有顯著的提高，然而往往通車(chē)不到一年就出現(xiàn)早期損壞，其中危害最大、最常見(jiàn)的就是水損害。對(duì)于瀝青路面，由于其孔隙率較高，沒(méi)有防水作用，于是水的滲入和滯留，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞，而且，滲入水會(huì)造成基層軟化、強(qiáng)度降低，進(jìn)而誘發(fā)面層更加嚴(yán)重的破壞。同樣，水泥混凝土路面也存在類似問(wèn)題。另外在道路修建中，各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當(dāng)部分比例，在實(shí)際工程中也常出現(xiàn)諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問(wèn)題。研究表明，水的滲入是造成這些破壞的最直接和最重要的原因之一。為了保護(hù)橋面板，防止車(chē)轍或履帶直接磨耗橋面，并借以分散車(chē)輪的集中荷載，通常用水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝橋面，而為滿足防水性好、穩(wěn)定性好、抗裂性好、耐久性好以及層間粘結(jié)性好的使用要求，一般都要在橋面鋪裝層間設(shè)置防水層。

橋面防水粘結(jié)層起到很好的承上啟下的作用，能更好的增強(qiáng)混凝土與瀝青的粘合性，有效的阻隔雨水的滲蝕和車(chē)轍履帶的磨耗。

橋面防水粘結(jié)層涂料施工方法

1、基層處理:新建混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，表面溫度裂縫及自然收縮裂縫基本完成，基層表面不得有浮塵、污物、油脂、積水等，達(dá)到清潔干燥。

2、施工必需設(shè)備齊全、性能良好。

3、涂刷前將涂料攪拌均勻，施工過(guò)程中應(yīng)保持間斷性攪拌以防沉淀。

4、大面積涂刷前，先用小刷對(duì)經(jīng)過(guò)處理的基層上進(jìn)行涂刷2-3遍，然后可以進(jìn)行大面積涂刷第一遍 涂料，一般3-6小時(shí)(但不超過(guò)24小時(shí))可視溫度而定，涂料實(shí)干后即可涂第二遍、第三遍，直到達(dá)到理想厚度。

5、養(yǎng)護(hù):自然養(yǎng)護(hù)24小時(shí)，避免行人車(chē)輛通過(guò)。

6、施工溫度:在5℃一35℃為宜，若夏天超過(guò)35℃以上，可適當(dāng)灑些冷水降溫，干后即可施工。

7、理論用量:當(dāng)干膜厚度為1mm時(shí)，其用量為1.9kg/m2，橋面涂膜厚度一般為0.5mm-0.7mm左右，其用量為1.6kg/m2.

橋面防水粘結(jié)層起到很好的承上啟下的作用，能更好的增強(qiáng)混凝土與瀝青的粘合性，有效的阻隔雨水的滲蝕和車(chē)轍履帶的磨耗。若貝爾防水專業(yè)生產(chǎn)橋面防水粘結(jié)層涂料，歡迎各大有需要的建設(shè)者來(lái)電取橋面防水粘結(jié)層樣品。