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現代合成材料技術的發展為淺盆地形態的人工環境循環系統提供了更加方便的營造手法，利用塑料原料加熱壓制成型的蓄排水板構筑蓄排水層、聚酯無紡布過濾水土保持，人工干預系統更加靈活、輕便，系統構造自上而下設計如下：1、人工配制種植土層，自然堆填；2、自然土壤基層（根據回填要求壓實）；3、澆灌系統（在土壤基層中預埋）；4、聚酯無紡布水土保持過濾層；5、蓄排水層；6、細石混凝土防水保護層；7、防水層(依設計)；8、找平（找坡）層；9、車庫頂板鋼筋混凝土結構。
設置暢通的水、氣循環通道，建立依靠重力自排體系經過防水處理的地下車庫頂板是一個密閉不透水體系，雨水、澆灌水通過滲透會在頂板上積聚，若沒有有效的排水、透氣循環系統，深根植物會因澇害死亡。蓄排水板能夠提供有效、暢通的層內構造空間，能夠滿足國內各個地區不同降雨強度下的排放強度要求，完全適合依靠積水自重達到自由排放要求；并能實現一定的蓄水效果。
根據該項目的具體條件，其地下車庫種植頂板的蓄排水等構造層次推薦下述系統設計，構造自上而下設計如下：1、人工配制種植土層，自然堆填；2、自然土壤基層（根據回填要求壓實）；3、聚酯無紡布水土保持過濾層；4、蓄排水層；細石混凝土保護層；6、防水層（依設計）；7、找平層/找坡層（可省略）；8、車庫頂板鋼筋混凝土結構；
土工膜基面清理基面一定在按設計要求清理好，這是確保防滲效果的關鍵，特別是對尖石、樹根等雜物要徹底清除干凈，基面不允許有局部凹凸現象，清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊，使之密實平整。
土工膜復合鋪設：鋪膜時，一定要由上下而上鋪設。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊，但不宜將膜拉得過緊，一般要略松一點，但不能在膜底留有氣泡。因為土工膜比較薄且很輕，鋪好以后，在未鋪好保護層以前，極易被風吹動，所以一次鋪膜面積不宜達大，好邊鋪膜邊蓋保護層土料。根據廠家提供資料，復合土工膜幅寬1.0~1.9m，本工程選用1.9m幅寬，以減少接頭用料。接頭有熱粘、膠粘、搭接等方法，本工程設計采用膠粘，接縫寬50mm。若發現土工膜的刺破或撕破之處，一定要用三倍于破損面積的土工膜膠粘貼補好。
土工膜保護護面。靠土工膜10cm厚的保護層土料一定要過篩，不允許有粒徑大于6mm以上顆粒，否則易刺破土工膜。保護層土料一定要用夯打密實，干容重在1.5以上，并隨時取樣檢驗。回填保護層及砌筑塊石護面時，一定要輕放，以免撞破土工膜。在塊石護面下面，應鋪填100mm厚的碎石或礫石墊層，以防止因水位變化，風浪等因素的影響而淘刷土料保護層。干砌塊石采取人工掛線鋪砌，石塊應緊密嵌固，面層塊石個體重量應大于48kg，所有空隙均用小塊石充填。
檢測：1、鋼纖維的抗拉強度檢驗，要求其抗拉強度不低于380MPA；2、鋼纖維的抗彎拆性能，鋼纖維應能經受直徑3㎜鋼棒彎拆90°不斷，每批次檢驗不少于10根；3、雜質含量，鋼纖維表面不得有油污，不得鍍有有害物質或影響鋼纖維與混凝土粘接的雜質。4、鋼纖維的長度偏差不應超過標準長度的10%，每批次至少隨機抽查10根以上；5、鋼纖維的直徑或等效直徑合格率不得低于90%，可采取重量法檢驗，每批次抽檢100根，用天平稱量，卡尺測其長度，要求得到的等效平均值滿足規定。
原材料的檢驗：必須滿足上述原材料的質量控制標準，應按照公路工程施工技術規范的要求進行檢驗。鋼纖維混凝土的檢驗：應重點檢驗鋼纖維混凝土的和易性、塌落度和水灰比等，同時必須現場目檢鋼纖維在混凝土的分布情況，發現有鋼纖維結團現象應延長拌和時間。
物料要充分塑化，利用壓縮空氣自由吹脹成泡。擠出穩定后，將波紋成型裝置與擠出口模插人，兩者中心線對正，擠出模口插人成型模具內應大于一副成型模塊的距離，以上下模塊全閉合后再成型制品。上下成型模的環序槽必須對正，不應錯位。
牽引速度一般控制在6~10m/min左右。吹脹壓力以制品環形槽吹制完整為原則，一般需0.15MPa。模具溫度控制在45~60℃左右，以利于開模前制品基本定型，避免卷取時波紋節距拉長。擠出溫度控制 加料段145~160℃，壓縮段165~175℃，計量段175~185℃，機頭175℃~180℃，口模170~180℃。
生產設備及特點：擠出機一般為等距不等深，漸變型螺桿(參見軟聚抓乙烯管用擠出機)。波紋成型裝置主要由成型模具、傳動系統和控制系統組成。其中成型模具是由數十對上下對開的連續吹塑模組成，上下模以履帶式分別固定在兩傳動帶上。
當傳動系統帶動模具轉動時，上下模具重復進行閉合-打開動作。模具閉合構成圓形管子的成形腔，吹脹成型波紋管后模具打開，可使制品脫模。波紋成型裝置同時起到制品成型和牽引作用。鹽城止水銅片(有限公司)歡迎您商洛止水銅片(有限公司)歡迎您合肥止水銅片(有限公司)歡迎您
攪拌完成后隨即取樣，如纖維已均勻分散成單絲，則混凝土可投入使用，如果仍有成束纖維則延長攪拌時間20～30秒，即可使用。④ 加入纖維的混凝土同普通混凝土施工及養護工藝完全相同。
使用壽命長。在不受陽光紫外線條件下，HDPE的雙壁波紋管的使用年限可達50年以上。優異的耐磨性能德國曾用試驗證明，HDPE的耐磨性甚至比鋼管還要高幾倍。適當的撓曲度。
銑削鋼纖維混凝土的早期坍落度損失較大，30分鐘損失32%，2小時損失42%。鋼纖維混凝土的實際工作性優于相同的坍落度的普通混凝土。鋼纖維混凝土具有良好的材料性能，與普通混凝土相比，其抗壓強度提高2～20%；彎拉強度提高20～50%；劈裂抗拉強度提高20～40%；耐磨性能提高40%左右，其物理力理性能完全可以滿足城市道路工程及檢查井蓋等配套構件需求技術指標。
現代合成材料技術的發展為淺盆地形態的人工環境循環系統提供了更加方便的營造手法，利用塑料原料加熱壓制成型的蓄排水板構筑蓄排水層、聚酯無紡布過濾水土保持，人工干預系統更加靈活、輕便，系統構造自上而下設計如下：1、人工配制種植土層，自然堆填；2、自然土壤基層（根據回填要求壓實）；3、澆灌系統（在土壤基層中預埋）；4、聚酯無紡布水土保持過濾層；5、蓄排水層；6、細石混凝土防水保護層；7、防水層(依設計)；8、找平（找坡）層；9、車庫頂板鋼筋混凝土結構。
土工膜基面清理基面一定在按設計要求清理好，這是確保防滲效果的關鍵，特別是對尖石、樹根等雜物要徹底清除干凈，基面不允許有局部凹凸現象，清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊，使之密實平整。
一定長度的HDPE雙壁波紋管軸向可略為撓曲，不受地面一定程度的不均勻沉降的影響，可以不用管件就直接鋪在略為不直的溝槽內等等。
優勢：1、結構獨特，抗外壓強度高，耐沖擊，具有環柔性，內壁光滑摩阻小，同等內徑的管材可通過較大的流量；承插接口，柔性連接，連接便利，可靠性高，不易泄漏。2、重量輕、施工快捷，降低費用。3、埋地使用壽命達五十年以上。hdpe波紋管4、聚乙烯屬于碳氫聚合物，分子無極性，耐酸堿腐蝕。5、原料為綠色環保材料，無毒，不腐蝕，不結垢，可回收再利用。6、適用溫度范圍寬，-60℃的環境中管道不破裂，輸送介質的高溫度為60℃。7、綜合工程造價與混凝土基本相當，運營成本低。8、土質良好的情況下無須基礎。
鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。此外，高強鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預制、現澆、生產施工等方面均已得到大量應用，其優良性能完全可以取得良好的技術經濟和社會環境效益。
設置暢通的水、氣循環通道，建立依靠重力自排體系經過防水處理的地下車庫頂板是一個密閉不透水體系，雨水、澆灌水通過滲透會在頂板上積聚，若沒有有效的排水、透氣循環系統，深根植物會因澇害死亡。蓄排水板能夠提供有效、暢通的層內構造空間，能夠滿足國內各個地區不同降雨強度下的排放強度要求，完全適合依靠積水自重達到自由排放要求；并能實現一定的蓄水效果。
根據該項目的具體條件，其地下車庫種植頂板的蓄排水等構造層次推薦下述系統設計，構造自上而下設計如下：1、人工配制種植土層，自然堆填；2、自然土壤基層（根據回填要求壓實）；3、聚酯無紡布水土保持過濾層；4、蓄排水層；細石混凝土保護層；6、防水層（依設計）；7、找平層/找坡層（可省略）；8、車庫頂板鋼筋混凝土結構；
土工膜復合鋪設：鋪膜時，一定要由上下而上鋪設。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊，但不宜將膜拉得過緊，一般要略松一點，但不能在膜底留有氣泡。因為土工膜比較薄且很輕，鋪好以后，在未鋪好保護層以前，極易被風吹動，所以一次鋪膜面積不宜達大，好邊鋪膜邊蓋保護層土料。根據廠家提供資料，復合土工膜幅寬1.0~1.9m，本工程選用1.9m幅寬，以減少接頭用料。接頭有熱粘、膠粘、搭接等方法，本工程設計采用膠粘，接縫寬50mm。若發現土工膜的刺破或撕破之處，一定要用三倍于破損面積的土工膜膠粘貼補好。
土工膜保護護面。靠土工膜10cm厚的保護層土料一定要過篩，不允許有粒徑大于6mm以上顆粒，否則易刺破土工膜。保護層土料一定要用夯打密實，干容重在1.5以上，并隨時取樣檢驗。回填保護層及砌筑塊石護面時，一定要輕放，以免撞破土工膜。在塊石護面下面，應鋪填100mm厚的碎石或礫石墊層，以防止因水位變化，風浪等因素的影響而淘刷土料保護層。干砌塊石采取人工掛線鋪砌，石塊應緊密嵌固，面層塊石個體重量應大于48kg，所有空隙均用小塊石充填。
止水帶如需穿孔時，只能選在止水帶的邊緣安裝區，不得損傷其他部位。五、用戶定貨時應根據工程機構，設計圖紙計算好產品長度，異型結構要有圖紙說明，盡量在工廠中將止水帶連接成整體，如需現場連接時，可采用電加熱板硫化粘合或冷粘接（橡膠止水帶）或焊接（塑料止水帶）的方法。
土工布在水利工程中的應用：公路鐵路航空港工程：軟基加固處理；邊坡防護；路面防反射裂縫結構層；排水系統；綠化隔離帶。電工工程。核電站基礎工程；火電灰壩工程；水電站工程。
分類：從結構形式上可分為CB型止水帶和CP型止水帶兩種。CB型止水帶是指中間有孔的中埋式止水帶，可分為CB型橡膠止水帶、CB型塑料止水帶兩類。主要適用于各種混凝土構筑物的伸縮縫、沉降縫及防震縫等，具有與混凝土錨固緊密、止水密封和適應變形縫伸縮變形的能力等。
土工布橫向搭接約4～5cm，根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青或乳化瀝青膠結好，用固定器固定;縱向搭接同樣約為4～5cm，可以直接用粘結油枯結。搭接過寬，搭接處夾層變厚，面層與基層結合力減弱，容易導致面層起鼓、脫離、位移等不良影響。所以，搭接過寬的部位應裁剪掉。
使用聚丙烯纖維注意事項：[隨機標題][隨機標題] 聚丙烯纖維只作為混凝土的“次要加強筋”，而非結構受力鋼筋，所以聚丙烯纖維的摻入不能改變原設計中的配筋率。
[隨機標題][隨機標題]聚丙烯纖維不能取代結構性的加強材料，不能單獨用于沉降和受強大外力沖擊抗裂的場合，不可因為使用聚丙烯纖維而減少主結構的尺寸，使用聚丙烯纖維的施工和養護仍要嚴格按照有關規定及慣例進行。聚丙烯纖維的存放防止陽光長時間直接照射。
連接搭接方法：1、固定止水帶的砼界面保持平整、干燥，安裝前清除界面浮渣塵土及雜物，用鋼釘或膠粘將止水條固定在已確定的安裝部位。但必須將有注漿管的面按放在原砼界面上。2、止水條連接時采用平行搭接方法，其中間不得留斷點，連接處止水條用鋼釘加強固定，并將止水條上的預留注漿連接管套入平等的另一條止水條上連接二通上。3、根據所安裝止水條的長度在約三十米處裝設三通一處，三通直線兩端約為一頭插入止水條內，一頭插入注漿連接管內，另一丁字端頭應插入備用注漿內，以備縫隙滲漏水時注化學漿止水使用。4、必須將所連接的止水條中的注漿連接管與三通聯接件牢固粘結，必須所安裝的止水條的注漿管完全通暢。安裝在三通上的備用注漿管，應放入內墻方向內。
利用土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，從而有效的截留砂土流失。土工布具有良好的導水性能，它可以土體內部形成排水通道，將土體結構內多余液體和氣體外排。利用土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結構的穩定性，以改善土體質量。
CP型止水帶是指中間無孔的中埋式止水帶，可分為CP型橡膠止水帶、CP型塑料止水帶兩種。主要適用于各種變形量不大的混凝土構筑物的施工縫、完全收縮縫、不完全收縮縫、伸縮縫等，具有與混凝土錨固緊密、止水密封及彈性拉伸變形等特點。
應盡可能鋪成一條直線。當需要轉彎的時候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設并噴涂粘層油膠結。應盡量避免織物打皺，如果鋪設中產生了折皺(折皺高度>2cm時)，應該切開這部分的折皺，然后在鋪設方向上再搭接起來，并用粘層油交接。
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