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body.clientHeight)this.width=body.clientHeight"border=>設計部門在設計過程中確定模具零件分類及物料編號后，還要將其它相關信息保存到系統的BOM表中，主要包括：模具編號、訂料日期、物料編號、工件名稱、材料、規格尺寸、計劃狀態等。訂料日期是由設計人員根據制品生產的先后順序來決定物料購置的時間優先級，直接決定采購的優先級，因而是整個系統中重要的參數之一。化學和物理特性: PC/塑膠原料具有PC和塑膠原料兩者的綜合特性。例如塑膠原料的易加工特性和PC的優良機械特性和熱穩定性。二者的比率將影響PC/塑膠原料材料的熱穩定性。PC/塑膠原料這種混合材料還顯示了優異的流動特性。收縮率在0.5%左右 [2] 。

當今社會，人們目光的角度已逐漸轉到人與自然的關系問題上，環境與能源問題成為世界上每個能否生存和發展的關鍵。世紀的高性能復合材料技術是賦予復合材料自修復性、自分解性、自診斷性、自制功能等為一體的智能化材料。以開發高剛度、高強度、高濕熱環境下使用的復合材料為，構筑材料、成型加工、設計、檢查一體化的材料系統。隨著人們環保意識的不斷提高以及各國環保法規的相繼出臺，綠色汽車已經成為未來汽車發展的必然趨勢，因而如何使汽車滿足環境保護的要求，便提到了汽車廠商們的議事日程。

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熱膨脹系數小，隨著溫度的變化（可由環境溫度的變化或運轉過程中摩擦生熱引起），塑膠原料零件的尺寸變化很小；⒈干燥：140℃～140～150℃ /5-7Hr

美國密歇根州正在設法尋找有助于將輕量的新型復合材料和其他材料推廣到汽車業的途徑。在美國汽車研究在密歇根州TraverseCity召開的汽車業年度管理研討會上接受時，密歇根州經濟開發公司的新市場副總裁MartinDober透露說，這一新舉措將把目標瞄準各大學、實驗室和其他開發團體目前正在研究的各種材料。Dober說：“我們剛開始在這一領域內尋找適合我們戰略的新途徑。”他說，這家開發信托公司希望把新的技術引入美國汽車市場，正如過去該公司大力投資推廣鋰離子電池和電動車生產一樣。

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此如果不添加第三甚至第四組分來降低熔點，是不能獲得實際應用（塑膠原料熔融加工溫度一般在320℃以下）的尼 2.流動性介于ABS和PC之間?凝固快?收縮小?易分解?選用較高的注射壓力和注射速度。模溫取100-150度。主流道錐度應大?流道應短。 應用范圍 一般可應用于制造塑膠管、塑膠板材等材料?多用于建筑、家居方面

據稱日本可樂麗公司已經開發成功，并將于近期推向市場。由于開發該工藝需要樹脂廠和皮革廠密切配合，而很少有公司集樹脂開發和制革開發于一體，所以產品開發難度較大。青島新宇田化工有限公司自多年前開始致力于水性聚氨酯技術的開發，去年開始主攻水性聚氨酯為含浸料的超纖基布工藝開發，共分為3個開發小組，特意聘請了具有2多年制革經驗的制革工程師并與下游革廠及設備廠家聯合攻關。由于匯集了行業內的精英團隊，加上本身在油性超纖樹脂方面多年的經驗積累，開發速度快，從試驗室小試到終的大機設備生產用時不到2年。

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塑膠占5%。塑膠工程塑料以注射成型為主，注塑制品占塑膠制品的90%左右，塑膠6與塑膠66的成型加工工藝不盡相同， 國外螺桿端面跳動誤差不大于.1mm；螺桿外徑誤差可以控制在.5mm以下；螺桿外表面和料筒內表面的粗糙度Ra不大于.2mm；注塑機模板的形位公差不大于±.2mm/1mm。國內近年來從國外進口了一些高精度的機加工裝備，但整體水平與國外水平有很大的差距。在線檢測和自動控制水平上的差距：國外精密擠出裝備上普遍采用基于激光、光學、電磁、超聲波、感應式、氣流感應式等原理的測量裝置。前三種方法主要用于測量擠出物的外形尺寸，后四種用于測量產品的壁厚。