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硬的塑膠原料樹脂物主鏈的接枝共聚物；或以橡膠彈性體和堅硬的塑膠原料樹脂混合物。這樣，不同的結構顯示不同的性能，彈性體顯示出橡膠的韌性，堅硬的塑膠原料樹脂顯示出剛性，可得到高沖擊型、中沖擊型、通用沖擊型和特殊沖擊型等幾個品種。具體講，隨橡膠成分B的含量（一般為5%~30%）增加，樹脂的彈性和抗沖擊性會增加；但抗拉強度，流動性，耐候性等則下降。樹脂組分AS的含量（一般為70%~95%）含量增大，則可提高表面光澤，機械強度、耐候性、耐熱性、耐腐蝕性、電性能，加工性能等。而沖擊強度等則要下降。樹脂組分中A與B的比例分別為30%~35%/80%~65%。

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目前，抗磨液壓的總加劑量已經由過去的1.5%-2.%降到.4%-.6%；工業齒輪油的總加劑量也降至1.2%以下。汽輪機油在相同的加劑量下，抗氧化壽命已由原來的3-4小時提高到1小時以上。某些單劑的加劑量也明顯下降，如過去一般加.5%-.1%的破乳劑，現在只要加入.5%可起到較好的效果。開發應用新技術。為了人類有一個更好的生存環境，近年來，世界各國對環保的要求和立法越來越嚴格。耐沖擊性具有與聚碳酸酯相同的耐沖擊性。不增強的樹脂可以鉚接，但對尖細的切口較敏感，因此設計上要注意。

要選擇好被注零件的入口及流住通道位置，使之達到填充型腔的良好效果。一些商用注塑填充程序可用來探測推擠力和注射壓力。為塑膠制定的一些標準規則也可以利用，如加強肋/壁厚的厚度比例，以及一些組合技術等。要注意使模具伸出的導向刃軌和導向芯部以及型腔。有嚴密的公差配合，以防聚合物滲漏溢出型腔。要有一個帶逆止開關的噴嘴，用以防止聚合物回流入注塑機。也可以在模具上安裝一個帶逆止閥的熱注噴頭代替上述噴嘴。對于有通孔的零件，應當使固定在模具一側的鎖釘穿入另一側模具并有良好的滑動配合，以防模具型腔運動迫使銷子松動或被卡*。

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企業辦基礎科學研究非常成功的典型。它使人們認識到與技術相比科學要走在前頭，與生產相比技術要走在前 析化學和物理化學。1923年又回到伊利諾伊大學攻讀有機化學專業的哲學博士學位。在導師羅杰?亞當斯

汽車輕量化已勢不可擋減輕車重是人們一直在追求探索的。汽車變輕，一方面能提高車輛性能，另一方面更能滿足節能環保的需求。如果將現在汽車的鋼材部件全部由碳纖維復合材料置換，車體重量可減輕4-5%，車子的提速和轉向等性能顯著提升。此外，當前我國機動車污染物排放量已超4，5萬噸。研制輕量化汽車是實現我國低碳經濟的迫切需求。數據顯示，汽車每減重1%，燃油消耗可節省7%，目前鋼鐵材料約占車體重量的3/4，如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維復合材料置換，車體重量可減輕3kg，燃油效率提高36%，二氧化碳排放量可削減17%。

日本旭化成 Stylac VA518 ABS 阻燃品牌化工賣性能：

?蠕變量低。?彈性模量高。?優異的摩擦性能。?特別耐磨。?抵抗各種介質的侵蝕，符合FDA認證，無毒。年實現工業化。20世紀50年代開始開發和生產注塑制品，以取代金屬滿足下游工業制品輕量化、降低成本的要

在基于石墨烯納米帶的傳感器測試中，我們猜測到會觀察到傳感器的響應，但出乎意料的是比之前任何時候都靈敏。研究者在《自然通訊》雜志上發表的研究結果認為：氣體分子可以顯著改變納米帶薄膜的電阻。不同的氣體具備獨特的電阻特征，這使得傳感器對不同氣體進行區分。內布拉斯加州材料與納米科學的成員Sinitskii講：“芯片上存在多個傳感器，足以區分幾乎具有相同化學性質的分子，譬如甲醇和乙醇。因而類似基于石墨烯納米帶的傳感器不僅敏感性高，而且具有選擇性”。

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塑膠原料的熔體流動性好，故制品壁厚可小到1mm。根據MarketsandMarkets發布的一份新的市場，過去1年心電圖電纜和導聯線市場見證了可觀增長，預計216-221年年復合增長率達5.7%，到221年市場價值17.5億美元(約合人民幣12.3億元)。心電圖電纜和導聯線市場年復合增長率或達5.7%市場增長主要得益于以下因素，快速增長的老齡化人口，技術進步，對監控設備有利的法規，以及日趨走高的心血管疾病發病率。心電圖電纜和導聯線市場可按材料、使用性分類，而導聯線根據機器型號、病患照護的環境及地區分類。