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E：熱致液晶聚合物還可與多種塑料制成聚合物共混材料，這些共混材料中液晶聚合物起到玻纖增強的作用，可以大大提高材料的強度、剛性及耐熱性等。F：塑膠塑膠原料密度為1.4~1.7g/cm3。液晶聚合物具有高強度，高模量的力學性能，由于其結構特點而具有自增強性；如果用玻璃纖維、碳纖維等增強，更遠遠超過其他工程塑料。日本尤尼吉可 UNITIKA Nylon 6 M1030B PA6生產應用有售介紹：

易于制造大型機器零件。它的力學性能和物理性能都比塑膠原料6高。可制造幾十千克的齒輪、渦輪、軸承等。10. 在微電子器件中的應用：用作介電層進行層間絕緣，作為緩沖層可以減少應力、提高成品率。作為保護層可以減少環境對器件的影響，還可以對a-粒子起屏蔽作用，減少或消除器件的軟誤差（soft error）。

抗靜電聚氨酯彈性體。許多應用領域尤其是一些新開發的電子、、汽車、包裝等行業對抗靜電要求較高，因此抗靜電聚氨酯彈性體開發成為重要發展方向。國內多家研究機構采用添加陽離子抗靜電劑，填充炭黑、金屬材料、金屬纖維，與親水性聚合物或本征導電高分子的共混物等手段制備抗靜電的聚氨酯彈性體。生物降解聚氨酯彈性體。技術人員利用生物資源的天然結構及特性，生產像木材那樣能被微生物分解的聚氨酯彈性體制品。目前日本的一些公司將木粉、蔗糖及廢棄的咖啡等天然原料混合于聚合物多元醇中制備聚氨酯彈性體，既能減少多元醇的用量，降低生產成本，又賦予制品生物分解性，國外已有一定數量商品問世。

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PDX79738注塑增強級，30%碳纖維，特點和用途同上PDX79737是五大通用工程塑料中產量、品種多、用途廣的品種。塑膠是歷史悠久、用途廣泛的通用工程塑料，

隨著近年來碳纖維行業的逐步發展，已經逐漸向汽車領域擴展。全球碳纖維行業需求快速增長，高端產品長期看好。跑車品牌蘭博基尼歸于德國三大汽車巨頭：BB之一的奧迪所有，這家公司已經在同美國的波音公司攜手開發碳纖維材料，專門用于制造汽車。蘭博基尼的車型：ventador是使用了一系列的碳纖維材料制造的元件，并且結合了金屬鋁制造的車身框架，整個車體的槽座部分都是采用碳纖維材料制成的。日本企業則將量產汽車用碳纖維。

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IT制造業領域半導體制造以及電子電器行業有望成為塑膠原料樹脂應用的另一個增長點。在半導體行業，為了達到高功能化、低成本，要求硅片的尺寸更大，制造技術更先進，低粉塵、低氣體放出、低離子溶出、低吸水性是對半導體制造工藝中各種設備材質的特殊要求，這將是塑膠原料樹脂大顯身手的地方。。工業上主要用于制造簾子布、傳送帶、漁網、纜繩等。

在12月1－3日于上海舉行的第十三屆膠粘劑及密封劑展覽會（CHIN：：DHESIVE）上，總部位于德國慕尼黑的瓦克化學品集團將展示其高性能產品，其中包括：面向膠粘劑市場的VINN：P：S醋酸乙烯-乙烯（V：E）共聚乳液，以及基于瓦克STP-E技術的GENIOSILN密封膠和膠粘劑。作為醋酸乙烯－乙烯共聚物（V：E）乳液技術的創始人之一，瓦克在該領域擁有超過7年的專業經驗，并且今天已經成為膠粘劑用V：E共聚乳液領域的全球市場與技術。

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在產品開發方面，主要以高性能塑膠原料PPO/塑膠6，PPS/塑膠66、增韌塑膠原料、納米塑膠原料、無鹵阻燃塑膠原料為主導方向；在 塑膠原料（）塑膠原料是芳香族結晶型熱塑性高分子材料,其熔點為334℃,具有機械強度高、耐高溫、耐沖擊、阻燃、耐酸堿、耐水解、耐磨、耐疲勞、耐輻照及良好的電性能。耐高溫塑膠原料樹脂具有較高的熔點（358℃）和玻璃化轉變溫度（1 43℃），連續使用溫度為260℃，其30%GF或CF增強牌號的負載熱變型溫度高達316℃。

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