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同時在去年相對較差的再生塑料市場環境下，很多生產廠家承壓不足，導致停產或轉行。所以，環保措施亟待實行，作為生產廠家而言，要注意在日常的生產過程中逐步改進，積極促進自身產業升級，保護環境，勢在必行。從宏觀方面來看，再生塑料市場較為散雜，政府應出臺相應的政策來改變這種亂象。2015年末2016年初，河北地區在對再生塑料生產廠家的整改措施中要求，生產廠家集中搬遷到再生塑料生產工業園。這在一定程度上迅速減緩了再生塑料生產廠家的環保問題，但是這種措施不能從根本上解決這個問題。

ABS應用范圍：
主要用于機械、電氣、紡織、汽車和造船等工業。在ABS消費結構中主要是家用電器、機械配件、辦公用品和用具等。同時ABS在通訊器材、商品器材及建材的需求前景也十分看好。
殼體材料 :廣泛用于制造電話機、移動電話、電視機、收錄機、復印機、傳真機、洗衣機、電動工具、打字機鍵盤、廚房用品及兒童玩具的殼體。
機械配件: 可用于制造齒輪、葉輪、軸承、把手、管材、管件、蓄電池槽等。
汽車配件 : 具體品種有方向盤、儀表盤、風扇葉片、擋泥板、儀表板，工具艙門，車輪蓋，反光鏡盒、手柄及扶手等。
其他制品 : 各類化工耐腐蝕管道、鍍金制品、文具、仿木制品、頭發烘干機，攪拌器，食品加工機，割草機，高爾夫球手推車以及噴氣式雪撬車等。

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1、高檔自行車大量采用碳纖維、塑料復合材料自行車重量要輕，采用高強度的輕型材料制造零件，如碳纖維和塑料復合材料。碳纖維自行車主要應用于運動。除轉動零件外，幾乎所有零件都采用碳纖維制成。中國目前具備生產能力的廠家不到五家，整車總產量約七萬輛，主供出口。隨著中國自行車運動普及，對碳纖維自行車的發展提供了廣闊的市場。中國碳纖維技術與發達國家的差距主要在聚丙烯腈原絲生產和碳纖維絲的制造技術上。2、塑料在公共自行車、公共電動自行車發展上不可或缺在中國公共自行車項目得到了政府重視。
ABS主要產地
世界ABS五個最大的生產廠家依次是：中國臺灣的奇美公司，總產能為125萬噸/年，其中臺南裝置為100萬噸/年、鎮江裝置為25萬噸/年；拜耳公司總產能為93萬噸/年；LG化學總產能為70萬噸/年；通用電氣GE塑料總產能為65萬噸/年；BASF總產能為56萬噸/年，五大企業占世界總產能的55.6%。五大生產企業已占全球ABS產能的一半以上。因中國內地ABS供應仍存在較大缺口，所以幾大企業有相當一部分產品出口到中國，同時奇美和LG已相繼在中國內地設廠，并有繼續擴能的意向
 ABS分類
ABS根據沖擊強度可分為：超高抗沖型、高抗沖擊型、中抗沖型等品種；
ABS根據成型加工工藝的差異，又可分為：注射、擠出、壓延、真空、吹塑等品種； 　　
ABS依據用途和性能的特點，還可分為：通用級、耐熱級、電鍍級、阻燃級、透明級、抗靜電、擠出板材級、管材級等品種。
ABS樹脂容易加工，加工尺寸穩定性和表面光澤好，容易涂裝、著色，還可以進行噴涂金屬、電鍍、焊接和粘接等二次加工性能，可廣泛應用于電子電器領域，包括各種辦公和消費性電子/電器，辦公電器包括電子數據處理機、辦公室設備。如今在電子電器市場， ABS樹脂在要求阻燃和高耐熱的電子/電器市場中將保持其地位，阻燃與耐高熱的ABS樹脂在與ABS/PC等工程塑料合金的競爭中具有明顯的優勢。
ABS樹脂在日用消費品領域具有廣泛的應用，比如建材管材、板材或片材，如今被價格更為低廉的PVC樹脂取代了一部分。ABS樹脂用于與建筑有關的領域，其中擠出片材用于衛生器具如澡盒、游泳池襯里等，另外注塑成型的管材和管件，少量生產擠出成型的電話電纜管線。

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作為全球領先的特種化工企業，贏創工業集團在2015年實現了135億歐元的銷售額，其中約82%的銷售額是來自于德國本土之外，約有13億歐元的銷售額來自中國市場。在過去的二十年中，以中國為主要代表的亞洲已經成為全球聚合物行業的重要市場。現在，贏創高性能聚合物的業務約有25%都與亞洲地區相關，而這一地區的重要性還將不斷增加。Kottenhahn博士說。贏創將業務與全球大趨勢相結合，即、營養、資源效率、全球化相結合。
ABS發展趨勢
ABS是上世紀40年代發展起來的通用熱塑性工程塑料，是一個綜合力學性能十分優秀的塑料品種，不僅具有良好的剛性、硬度和加工流動性，而且具有高韌性特點，可以注塑、擠出或熱成型。　大部分汽車部件都是用注塑成型方法加工的，ABS樹脂的優點是抗沖性、隔音性、耐劃痕性，耐熱性更好，比PP更美觀，特別在橫向抗沖性和使用溫度較為嚴格的部件。ABS樹脂是汽車中使用僅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大樹脂。ABS樹脂可用于車內和車外部外殼，方向盤、導油管及把手和按鈕等小部件，車外部包括前散熱器護柵和燈罩等。
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相比玻璃，工程塑料更輕、更安全，想必將來一定會更廣泛的應用于汽車上。鋁合金相比前兩項化工產品，鋁合金更為大家熟知，且應用最廣。鋁合金在低密度的前提下，還擁有良好的金屬特性，且易于制造和回收，現已成為繼鋼材之后第二大車用金屬。目前鋁合金已經成為汽車發動機缸體、缸蓋的常客，豐田等一些廠家還提出全鋁車身等構想并積極實現，可見車界大佬對其期望不小。竹子在各大豪門相繼對碳纖維、輕質合金、工程塑料等未來汽車熱點材料展開研究時，福特卻另辟蹊徑，尋找到大自然的恩賜竹子。

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