商鋪名稱：衡水睿智橡膠制品有限公司
聯(lián)系人：白文君（小姐）
聯(lián)系手機(jī)：
固定電話：
企業(yè)郵箱：2834131994@qq.com
聯(lián)系地址：桃城區(qū)彭杜鄉(xiāng)
郵編：53000
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)說(shuō)是在線纜網(wǎng)上看到的，謝謝！
橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。
分類
性裝置。橋梁伸縮縫一般有對(duì)接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈
鋼制支承
板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對(duì)車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式(模數(shù)式)橋梁伸縮裝置系列。
⑨根據(jù)縫的外形尺寸和預(yù)留槽口制作模板，模板放好后應(yīng)遮擋嚴(yán)實(shí)，以防水漿流入位移箱內(nèi)，伸縮縫上平面加蓋板，以防砂漿落入橡膠密封帶，在檢查裝置的正確平整度和中線位置，以及縫隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并對(duì)混凝土充分振搗壓實(shí)，尤其應(yīng)注意位移箱與預(yù)留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。
⑩在伸縮縫處混凝土未達(dá)到80%的強(qiáng)度前，伸縮縫不能承受外來(lái)荷載作用。
端部防水
為防止橡膠密封帶內(nèi)的積水流向墩臺(tái)，可在伸縮縫裝置兩端設(shè)置翹頭，伸縮縫裝置的翹頭可根據(jù)不同的路面設(shè)計(jì)不同的樣式（翹起長(zhǎng)度及角度），翹頭一般置于防撞墻內(nèi)部。
南京長(zhǎng)江大橋17號(hào)橋墩處，在一旁的橋上看到，這里是兩段橋梁的連接處，但縫隙明顯過(guò)大，伸出一個(gè)拳頭，能輕松塞進(jìn)伸縮縫中。從橋面上的伸縮縫往上看，可見護(hù)欄上同樣有裂縫，連接的水泥欄桿也被拉了開來(lái)，給人的感覺是因?yàn)闃蛎骈_裂而拉開形成的。如此一來(lái)，路過(guò)的非機(jī)動(dòng)車在這里會(huì)有劇烈的顛簸。一位市民稱，以前經(jīng)常路過(guò)這里，但從來(lái)沒有看到過(guò)這種情況，感覺挺危險(xiǎn)的，稍不留意就會(huì)被顛倒。“這里突然出現(xiàn)如此大的裂縫，是不是橋梁間拉開了距離，表明大橋有問題呢？”一位市民擔(dān)憂地詢問道。
南京長(zhǎng)江大橋車間處的朱主任表示，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這里大橋的構(gòu)造是鋼筋混凝土梁，兩道梁間的裂縫其實(shí)是大橋橋梁間的伸縮縫，表面上看起來(lái)像是變大了，經(jīng)測(cè)量，實(shí)際縫隙是7厘米寬，這屬于橋體的一種結(jié)構(gòu)，在安全范圍之內(nèi)。他說(shuō)，形似裂開的地方，是因?yàn)樯炜s縫處的止水帶發(fā)生了局部破損。止水帶是引導(dǎo)橋面雨水往橋下順著坡度下流的一種設(shè)施，目前已安排工程人員修復(fù)。伸縮縫止水帶的局部破損，并不影響行人和行車的安全，更不會(huì)影響到大橋的安全。
橋梁伸縮裝置型號(hào)：橋梁伸縮裝置按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.
公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置
一、 模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置
1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點(diǎn):建筑高度低，國(guó)產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時(shí)選用。
橋梁伸縮裝置選用原則：橋面鋪裝層厚度≥80mm 伸縮量≤80mm
2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點(diǎn):MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點(diǎn)是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。
