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原超高分子量隧道逃生通道介紹：
      太原超高分子量隧道逃生通道道由于此材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；通道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊

時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復(fù)原形，所以大力推薦此通道。分別以新材料通道和鋼管做為太原超高分子量隧

道逃生通道進(jìn)行抗沖擊實(shí)驗(yàn)，經(jīng)仿真實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)獲得了隧道逃生通道材料通道和鋼制通道的最大沖擊變形值，新型材料通道

更使用與太原超高分子量隧道逃生通道。太原超高分子量隧道逃生通道具有?其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性

、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易?粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。
太原超高分子量隧道逃生通道道優(yōu)點(diǎn)：
●重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
●通道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施

工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
●通道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般通道。
太原超高分子量隧道逃生通道道使用細(xì)節(jié)：
①太原超高分子量隧道逃生通道道所用管材采用φ800mm的隧道逃生通道，管節(jié)長度為15m，壁厚7mm，管節(jié)間可采用直徑

大于太原超高分子量隧道逃生通道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證通道承受坍塌體的

壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
? ? ②施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足通道和連接材料，除整節(jié)通道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米

短節(jié)通道、轉(zhuǎn)接接頭。?
? ? ③通道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措

施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。
? ? ④通道采用φ800mm的太原超高分子量隧道逃生通道，設(shè)置起點(diǎn)為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大

于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，通道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，

方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將鋼管沖脫。?
? ? ⑤太原超高分子量隧道逃生通道在二襯臺車移動(dòng)就位過程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確

保太原超高分子量隧道逃生通道的效用。?
? ? ⑥太原超高分子量隧道逃生通道在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時(shí)，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其通道架空高度

和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。?
? ? ⑦設(shè)置的太原超高分子量隧道逃生通道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
⑧太原超高分子量隧道逃生通道布設(shè)長度為100m。
設(shè)計(jì)原理及鏈接方式
      太原超高分子量隧道逃生通道在符合人體工程學(xué)原理、牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應(yīng)急、隧

道救援等實(shí)質(zhì)性要求，隧道太原超高分子量隧道逃生通道連接方式簡單、拆裝方便。根據(jù)廣大客戶需求，我公司目前對太

原超高分子量隧道逃生通道研發(fā)出三種可靠的連接方式。