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NNC/SL01系列滿裝圓柱滾子軸承

　　NNC/SL01系列滿裝圓柱滾子軸承，為無密封軸承，外圈是整體剖分式的，并由連接鎖片固定在一起，因此外圈不能承受軸向負荷，剖分后的外圈是完全一樣，各帶一個擋邊，可以作兩個方向的軸向定位。內圈帶有三個擋邊。外圈帶有油溝及三個潤滑孔，此系列軸承通常為油潤滑。
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NNCL/SL02系列滿裝圓柱滾子軸承

　　NNCL/SL02系列滿裝圓柱滾子軸承，為無密封軸承，外圈無擋邊，帶有油溝及三個潤滑孔。內圈帶有三個擋邊。外圈中央裝有一個固定環在兩排滾子之間，可以防止滾子掉出，保持軸承為一體。此系列軸承可允許軸與軸承座之間有一定的軸向位移在軸承內發生。因為可以作為浮動端軸承
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NCF...V/SL18型滿裝圓柱滾子軸承

　　NCF...V/SL18型滿裝圓柱滾子軸承，外圈具單擋邊，無擋邊側有鎖圈，可對機軸作單向定位，軸承內部的軸向間隙“S”保證了機軸相對于軸承箱的軸向定位移。
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NJ…V/SL19型滿裝圓柱滾子軸承

　　NJ…V/SL19型滿裝圓柱滾子軸承，用于極重負荷和低速場合，具有自鎖滾子組，即使拆下內圈，滾子也不會散落，因此該型軸承安裝拆卸方便，可承受單向軸向負荷，作單向定位。
　　滿裝圓柱滾子軸承的尺寸公差和幾何偏差應符合GB/T307.1-94(ISO492- 1994)P0級公差等級，并且正常原始徑向游隙CO，也可要求具C2到C4原始徑向游隙的軸承。但定貨時在軸承代號后需增加相應的后綴。橡塑螺桿擠出機一般選用C3組游隙。
　　配合公差可參考軸承座公差的選擇原則及軸公差極限選擇原則。
　　軸承允許承受一定的軸向負荷。充分的潤滑是承受軸向負荷的一個先決條件。單向定位軸承和定位軸承其承受軸向負荷的擋邊必須完全受到支承。
　　安裝與拆卸，當安裝或拆卸圓柱滾子軸承時必須特別注意，安裝或拆卸力不能直接通過圓柱滾子和套圈擋邊來傳遞。X-life作為FAG和INA的優質產品對設計工程師提供了全新的設計機遇。隨著當前先進制造技術的應用，滾動體和滾道的整個接觸表面變得更好，更加一致。因此，在相同的載荷條件下，滾動體和與其配合的表面的應力，會有顯著降低。因此，在相同工作條件下，X-life軸承工作壽命會更長。另一方面，在相同額定壽命條件下， 可以承受更高的載荷。在這些優化的特征下，X-life軸承開啟了新的應用前景，例如降低支承軸承的尺寸。而且，更高的性價比最終增加了軸承支承整個的經濟性。
目錄

德國FAG軸承歷史起源
德國FAG軸承的歷史
FAG軸承分類：
德國FAG軸承的磨削熱展開
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德國FAG軸承歷史起源

  　　德國FAG集團成立于1883 年，是全球第一家軸承制造商。自2001年起，FAG成為德國舍弗勒集團的一部分，并在集團的航天、汽車和工業領域起到了積極和重要的作用。與INA產品相結合，FAG在滾動軸承行業擁有同行業最齊全的產品大綱。涵蓋了生產機械、動力傳輸與鐵路、重工業以及消費品行業中所有的應用范疇。
　　舍弗勒集團是全球范圍內生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業，也是汽車制造業中極富聲譽的供貨商之一。集團在全球大約有65,000名員工，在超過50個國家有超過180個分支機構，2009年銷售額約為73億歐元。這使舍弗勒集團成為德國和歐洲最大的家族企業集團之一。舍弗勒集團旗下擁有三大品牌：INA，LuK和FAG，為汽車、工業和航空航天領域提供高質量的軸承和零部件產品。