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凱迪拉克CT6已于1月21日在上海浦東金橋工廠正式下線，象征著凱迪拉克金橋工廠正式竣工投產(chǎn)，而據(jù)我們了解到的新消息，未來(lái)金橋工廠還將承擔(dān)凱迪拉克GFx自動(dòng)變速箱（橫置9AT）和BAP新能源電池等動(dòng)力總成的研發(fā)生產(chǎn)任務(wù)。
西安修變速箱、買(mǎi)變速箱配件聯(lián)系西安山全15094000995李經(jīng)理。凱迪拉克CT6的GFx項(xiàng)目占地面積為40466平方米，規(guī)劃總產(chǎn)能54萬(wàn)臺(tái)/年，生產(chǎn)9T45/9T50/9T60等型號(hào)的橫置9AT變速箱，未來(lái)將搭載于多款高端車型上。該項(xiàng)目廠房于2014年12月開(kāi)工建設(shè)，2015年底交付工藝安裝，預(yù)計(jì)于2017年3月正式投產(chǎn)。
凱迪拉克新研發(fā)的9速變速箱將普遍支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，在油耗方面和換擋平順性方面將有一定的提升。GFx項(xiàng)目制造過(guò)程中將全面采用高度自動(dòng)化、柔性化、全封閉潔凈裝配車間并集成大量智能裝配系統(tǒng)。
上汽通用汽車凱迪拉克工廠一期總投資80億元人民幣，占地面積47.7萬(wàn)平方米，總規(guī)劃產(chǎn)能16萬(wàn)臺(tái)/年，包含車身車間、涂裝車間、總裝車間、高速試車道、聯(lián)合站房等完備的配套設(shè)施。工廠具備全鋁車身制造能力的車身車間，車間內(nèi)有鋼、鋁兩條全自動(dòng)化生產(chǎn)線，機(jī)器人386臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車身連接技術(shù)自動(dòng)化。
西安修變速箱、買(mǎi)變速箱配件聯(lián)系西安山全15094000995李經(jīng)理。寶馬經(jīng)典旗艦轎跑寶馬8系的復(fù)活計(jì)劃再次被提上日程，預(yù)計(jì)在2020年我們將能目睹它的傳奇回歸。這款車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將指向奔馳S級(jí) Coupe、賓利歐陸GT等豪華大型轎跑車。
寶馬曾經(jīng)在1989年推出過(guò)一款堪稱時(shí)代經(jīng)典的寶馬8系雙門(mén)跑車，該車研發(fā)資金耗資十億德國(guó)馬克，是代表寶馬當(dāng)時(shí)技術(shù)的巔峰之作，然而卻因?yàn)樽陨矶ㄎ黄詈褪蹆r(jià)過(guò)高的原因，最終郁郁不得志而停產(chǎn)。此后有關(guān)寶馬將復(fù)活8系的傳言一直沒(méi)有間斷，但這次可能是真的。
未來(lái)，全新8系的車身材質(zhì)、科技配置、人機(jī)交互系統(tǒng)將承載寶馬先進(jìn)的技術(shù)水平。根據(jù)寶馬集團(tuán)新公布的新車計(jì)劃，全新8系將在寶馬集團(tuán)位于德國(guó)的Dingolfing工廠研發(fā)生產(chǎn)，到2020年正式亮相。
西安修變速箱、買(mǎi)變速箱配件聯(lián)系西安山全15094000995李經(jīng)理。作為雷克薩斯家族中的旗艦級(jí)SUV，LX570在內(nèi)飾上的用料中控臺(tái)以及門(mén)板手能接觸到的部分幾乎都用了皮革包裹，且針腳處理也極其細(xì)膩。至于座椅，該車和老款一樣依舊采用2+3+3的布局，座椅總數(shù)為8個(gè)。而在配置上，除了常規(guī)的前后座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、記憶等功能外，后排娛樂(lè)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，屏幕由原本的一塊變?yōu)榱藘蓧K，同時(shí)尺寸也放大到了11.6英寸。
動(dòng)力方面，新款雷克薩斯LX依舊使用代號(hào)為3UR-FE的5.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則有原來(lái)的6AT升級(jí)為了8AT，其中這臺(tái)5.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率367馬力，扭矩530牛·米并且毫無(wú)懸念的標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
