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江西三井空壓機油,南昌三井空壓機油
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產品價格:¥1(人民幣)
  • 規格:100hp
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    商鋪名稱:東莞市賽德維爾空壓設備有限公司

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    商品詳情

       

      本公司全國服務熱線:15220319880只要您拔打我們的服務電話,就會給您最低的折扣,歡迎您的來電!

      本公司供應阿特拉斯,英格索蘭,復盛,神鋼,壽力,日立空壓機三濾(電腦控制器,電腦顯示屏,電腦顯示器,電腦板,電腦控制面板空氣過濾,機油過濾器,油氣分離器),空壓機配件,空壓機油,空壓機潤滑油,空壓機專用油,空壓機耗材,空壓機售后維修保養

      未加降噪措施,固定L型往復式空壓機(排量10、20403/),離機組1米處,噪聲級為8895dBA;螺桿式空壓機(排量10203/),離機組1米處,噪聲級為95105dBA;移動式空壓機(排量6、9、123/),離機組1米處,噪聲平均為100105dBA。

        隔聲罩與消聲器對空壓機噪聲的降低將起到顯著的作用。當然,對振動較突出的機組,還應采取隔振措施。

       對10、20403/分的L型固定往復式空壓機,在進氣口未采用消聲器時,進氣口輻射的噪聲在整機噪聲中占主要地位。在進氣口安裝適當的消聲器后,整機噪聲一般可降到90dBA,甚至于85dBA以下(1米距離)。如果進一步降低噪聲,需要在空壓機上復蓋隔聲罩,方能獲得整機噪聲的大幅度降低。

        對10、203/分的螺桿式空壓機,在目前情況下,只有采用帶進、排氣口消聲器的隔聲罩,才有希望將組噪聲降到85dBA以下(1米距離)。

        對69123/分的移動式空壓機,其主要噪聲源是驅動機----柴油機的排氣噪聲以及柴油機殼體輻射的噪聲。些油機的振動也是一個比較嚴懲的問題。解決的辦法:主要是在柴油機排氣口采用適當的排氣消聲器,在壓縮機進氣口安裝進氣消聲器,在柴油機和壓縮機座下安裝適當的減振裝置以及整個機組采用隔聲罩才能使機組的噪聲降到85dBA以下。

        正確設計或選用適當的消聲器和隔聲罩,是降低現有空壓機噪聲的關鍵問題。國內現已有不少噪聲控制設備廠家,可提供有效的低頻性和低中頻性,因此采用搞性消聲器較為合理。國內現已出現一種結合擴張室抗性消聲器原理制成的文氏消聲器,對于控制L型或V型空壓機的進氣噪聲,都有較突出的效果。這種消聲器,不但消聲值高,而且具有阻損低、結構簡單、使用方便等優點。

      空壓機在各行各業的具體運用

        一、電力行業

        主要用途:儀表用壓縮空氣系統、除灰用壓縮空氣系統、工廠雜用壓縮空氣系統、,水處理里包括鍋爐補給水處理和工業廢水處理系統,水電站中還會有設備動力用壓縮空氣系統。

        二、化纖行業

        主要用途:棉紡行業主要用潔凈的壓縮空氣來作動力源,對含油量要求較高;化纖行業主要是儀表氣和吸絲槍用氣,印染主要是動力和儀表用氣。

        三、輕工行業

        1、食品飲料:分不接觸、間接接觸和直接接觸用氣不接觸:可由渦旋式壓縮機提供氣源,如蝗拉罐、飲料瓶的清洗直接接觸:如原料攪拌、發酵等,對含油量要求很高,切需要對壓縮空氣進行除臭處理。

        2、制藥行業:不接觸性主要是動力執行和儀表用氣,直接接觸因用氣量大而且勝氣平穩,同時要求空氣品質高,一般行離心式,如果氣量不是很大,可選用渦旋機加后處理器,或無油螺桿。

        3、卷煙行業:壓縮空氣是除電以外的主要動力源,一般用在注絲機設備、香煙的卷、接和包裝等設備上,同時還用與儀表、動力執行、設備清掃。

        4、橡膠及塑料制品:主要用于動力執行、儀表用氣,塑料還用于吹瓶工藝。

        四、冶金行業:冶金行業分鋼鐵行業和有色金屬冶煉及制作行業

        1、鋼鐵行業:讓要是動力執行、儀表用氣、吹掃儀表

        2、有色金屬冶煉及制造:主要是用于動力執行、儀表用氣、噴涂

        五、自來水廠

        主要用于動力執行

                      

      螺桿式空壓機主機大修不容忽視

        螺桿空壓機主機運行時,螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端之間理論上均是不接觸,其原因有三個:

         主機正常運行時形成油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸,當然主機剛起動或停止短時間內油膜尚未形成或油膜狀態較差,螺桿與螺桿之間也會有一定直接接觸;

         螺桿與主機殼體加工精度保證了主機裝配后螺桿與主機殼體之間有適當間隙,該間隙大小已經考慮到了主機高溫運行時螺桿與殼體變形量存差異問題;

         螺桿與前后端面間隙是技術參數要求進行螺桿裝配時保證,該間隙大小同樣已經考慮到了主機高溫運行時螺桿與前后端面變形量存差異問題,同時壓縮產生螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機兩端定位軸承承擔,螺桿沒有軸向位移,端面間隙到進一步保證。

        空壓機運行時間推移,主機軸承必然會發生磨損,導致螺桿產生軸向竄動及徑向竄動增大,該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間間隙發生變化。該間隙變化軸承壽命期限內是正常、允許,而由此產生空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常、允許。,當軸承磨損及主機配合間隙超過允許極限量后,就可能發生嚴重后果。

        首先,主機內部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發生摩擦,電機負荷急劇增加,最嚴重后果就是螺桿抱死主機報廢,電機保護反應不靈敏或失效則可能導致電機燒毀。

        其次,空壓機產氣量發生較大衰減,則可能影響到用氣單位正常生產。

        由此可見,對主機進行大修是必要,也是必須。

      二、主機需要進行大修判定

        準確說,主機進行大修時間應該以軸承使用壽命到期為準,但實際上很難有準確指標來判斷軸承使用壽命是否即將到期或是已經到期,國際著名空壓機廠商其近百年實踐經驗確定標準是壓縮機運行20000小時或4年后對主機進行大修。

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