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RZME-A和CART-A型比例溢流閥
RZME-A為開環錐閥型比例溢流閥,直動式,
比例電磁鐵符合北美cURUs認證標準。
比例閥與電子放大器配合工作,見第 2 節,
電子放大器根據輸入信號調整控制比例閥的
驅動電流,使比例閥輸出與輸入信號相對應。
此類比例閥有不同的形式可供選擇:
RZME:板式安裝,ISO標準,06通徑
CART ZME:M20螺紋插裝型
電磁鐵線圈為全塑裝,絕緣等級為H,根據
電源電壓(12VDC或24VDC)和電子放大器
的類型,可提供不同的額定電阻,見第 2 和
4 節。
安裝界面RZME為ISO 4401標準,06通徑
CART ZME插件:見第 9 節
最大流量 = 4l/min
最大壓力 = 350bar
比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上,用比例電磁鐵替代原有的控制部分,按輸入的電氣信號連續地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。比例閥一般都具有壓力補償性能,輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響
介紹
二十四日 早飯白沙,即截江渡南峰下,登岸問田家洞道。乃循麓東南,又轉一峰,有巖高張,外有門垣。亟人之,其巖東向,軒朗平豁,上多垂乳,左后有竅,亦幽亦爽。巖中置仙像,甚瀟灑,下有石碑,則縣尹王之臣重開茲巖記也。讀記始知茲巖即土人所稱田家洞,即古時所志為白鶴山者。三日求白鶴而不得,片時游一洞而兩遂之,其快何如!余至陽朔即求白鶴山,人無知者,于入田家巖,如其即白鶴也。其山東對書童山,排闥而南,內成長塢,二龍橋之水北注焉。〔塢中舟行六十里,可抵二橋。〕
既出白鶴,遂循北麓溯江而西,三里,入東南門。復由正南門出,置行囊于旅肆,乃攜火肩炬,西北循大道向龍洞巖。先一里,望見路右一山,崡岈崆峒,裂竅重重,以為即龍洞矣。途人指云:“猶在北山。”乃出一石圈卷門,共一里,越小橋而東,有兩洞門俱西向,一南列、一北列。〔其南列者為龍躍巖,地稍下,門極危朗;北洞地稍高,草塞門徑。〕先入南洞,洞內東〔五丈,層〕陟一臺,臺右有竅深入洞前。左有石臺、石座、石龕,可以憩思;右有鄉人莫孝塵通塵之先《開洞記》,謂:“北乃潛龍幽蟄之宮,此乃神龍騰躍之所,因命之曰龍躍巖。”出,由洞北登龍洞巖。
DHZO-AEB-BP-071-L3/B***意大利阿托斯比例閥
爇炬而入,洞闊丈五,高一丈,其南崖半壁,平亙如行廊:入數丈,洞乃南辟,洞頂始高。其后壁有龍影龍床,俱白石萎蕤下垂的樣子,上覆下裂,為取石錘鑿半去,所存影響而已。其下有方池一、圓池一,〔深五六寸,〕內有泉澄澈如鏡,久注不泄,屢斟輒滿。幽閟之宮有此靈泉,宜為八景第一也。池前又有丹灶一圓,四圍環起,下剜一竅如門,宛如砌造成者。池上連疊小龕,如峰房燕窩,而俱無通道處。由左壁洼陷處伏地而入,漸入漸小,穴僅如巨管,蛇游南透五六丈后,始可屈伸。已乃得一旁裂之龕,得宛轉焉。于是南明、小酉各啟洞天,遂達龍躍后腋。
隨著液壓傳動和液壓伺服系統的發展, 生產實踐中出現一些即要求能夠連續的控制 壓力、流量和方向,又不需要其控制精度很 高的液壓系統。由于普通的液壓元件不能滿 足具有一定的伺服性要求,而使用電液伺服 閥又由于控制精度要求不高而過于浪費,因 此近幾年產生了介于普通液壓元件 (開關控制) 和伺服閥 (連續控制) 之間的比例控制 閥。
電液比例控制閥(簡稱比例閥)實質上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發展經歷兩條途徑,一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手動調節輸入機構,在傳統液壓閥的基礎下:發展起來的各種比例方向、壓力和流量閥;二是一些原電液伺服閥生產在電液伺服閥的基礎上,降低設計制造精度后發展起來的。
比例閥的工作原理
下圖所示為比例閥工作原理框圖。指令信號經比例放大器進行功率放大,并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵,比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置,即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向,從而實現對執行機構的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應用場合,還可通過對執行機構的位移或速度檢測,構成閉環控制系統。
比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成,比例閥實現連續控制的核心是采用了比例電磁鐵,比例電磁鐵種類繁多,但工作原理基本相同,它們都是根據比例閥的控制需要開發出來的。
分類
按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉換方式來分類,其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。
(1)電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉換元件的比例閥,比例電磁鐵將輸入的電流信號轉換成力、位移機械信號輸出.進而控制壓力、流量及方向等參數。
(2)電動式 電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉換元件的比例閥,直流伺服電動機將輸入的電信號.轉換成旋轉運動轉速,再經絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構,輸出力與位移,進一步控制液壓參數。
(3)電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號,并通過同它連接在一起的擋板(有時力矩馬達的銜鐵就是擋板)輸出位移或角位移,改變擋板和噴嘴之間的距離,使噴嘴噴出的油液流阻產生變化,進而控制輸小參數。
特點
比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續、按比例地控制液壓系統的流量、壓力和 方向的控制閥,其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。
比例閥與普通液壓元件相比,有如下特點:
(1)電信號便于傳遞,能簡單地實現遠 距離控制。
(2)能連續、按比例地控制液壓系統的 壓力和流量,實現對執行機構的位置、速 度、力量的控制,并能減少壓力變換時的沖 擊。
(3)減少了元件數量,簡化了油路。
同時電液比例閥的使用條件和保養與一 般液壓元件相同,比伺服閥的抗污染性能 強,工作。