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蓄勢待發超高分子量聚乙烯隧道逃生管道

蓄勢待發超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合工程學原理，結構簡單，拆裝方便。最后，通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

隧道施工逃生管試驗結果表明，超高分子量通道結構尺寸適宜，可用于公路、鐵路隧道施工應急救援。隧道逃生管道連接使用隧道逃生管道在施工過程巾若不斷向前展開。掌子面每發展4-5m距離時．通過轉運．把后面的一節管道拆卸下來．運到前面．實施安置。

高分子隧道逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，這兩種連接強度較高．拆卸與裝置施工精煉．材料相對低廉．順應管道逃生系統。隧道中怎樣布設逃生管道1.逃生通道所用管材采取φ800mm/φ860mm管節長度為6m，壁厚不小于10mm，管節間可采取直徑大于逃生管道10cm的套管連接，每端連接1m，采取橡膠圈或木楔臨時不變。

超高分子量聚乙烯塑料管的獨特分子結構，具有極高的抗滑動磨擦能力和質輕的優點，單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一，使裝卸、運輸、安裝更為方便，且能減輕工人的勞動強度，管道抗老化性極強，50年不易老化。

超高分子逃生管道和鋼管抗沖擊性質對比：通過將尺寸規格相近的逃生管道，超高分子逃生管道與鋼管分別履行抗沖擊試驗，論證超高管用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。不論地上架空，還是地下埋設均可。安裝時無論是焊接或者是法蘭連接均可，安全可靠、快捷方便、無需防腐、省工省力，充分體現出使用超高分子量聚乙烯管道“節能、環保、經濟、高效”的優越性。

洛陽國潤超高分子量聚乙烯管質輕、柔性好。在作業環境狹窄，不便于使用吊車等其它起重設備的作業場地便于人工操作；在產量大、職責緊、停車檢修時間短、管道替代量大的狀況下應用，大大減少了工期，縮短了人力物力，進步了工作效率。