商鋪名稱：廣州三合自動化設備有限公司
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聯系我時，請說是在線纜網上看到的，謝謝！
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SIMATIC S7-200 SMART，CPU ST30， 標準 CPU，DC/DC/DC， 機載 I/O： 18 個 24V DC 數字輸入；12 DO 24V DC； 電源：直流 20.4-28.8V DC， 程序存儲器/數據存儲器 30 KB | |
| 一般信息 | ||
| 產品類型標志 | CPU ST30 DC/DC/DC | |
| 附帶程序包的 | ||
| ● 工程系統 | STEP 7 Micro/WIN SMART | |
| 安裝方式/安裝 | ||
| 導軌安裝 | 是; 標準導軌 | |
| 電源電壓 | ||
| 電源的電壓類型 | 24 V DC | |
| 額定值 (DC) | ||
| ● DC 24 V | 是 | |
| 允許范圍，下限 (DC) | 20.4 V | |
| 允許范圍，上限 (DC) | 28.8 V | |
| 額定值 (AC) | ||
| ● AC 120 V | 否 | |
| ● AC 230 V | 否 | |
| 輸入電流 | ||
| 耗用電流，最大值 | 624 mA; 24 V DC | |
| 接通電流，最大值 | 6 A; 28.8 V 時 | |
| 輸出電流 | ||
| 電流輸出，最大值 | 300 mA; 24 V DC 傳感器電源 | |
| 用于背板總線 (DC 5 V)，最大值 | 1.4 A; 最大 5 V DC，用于 EM 總線 | |
| 功率損失 | ||
| 功率損失，最大值 | 12 W | |
| 存儲器 | ||
| 存儲器類型 | DDR | |
| 閃存 | 是 | |
| RAM | 是 | |
| 用于用戶數據的可用存儲器 | 12 kbyte | |
| 存儲器大小 | 18 kbyte; 程序存儲器 | |
| 微型存儲卡 | 是; microSDHC 卡（可選） | |
| CPU-處理時間 | ||
| 對于位運算，典型值 | 150 ns; / 說明 | |
| 對于字運算，典型值 | 1.2 μs; / 說明 | |
| 對于浮點運算，典型值 | 3.6 μs; / 說明 | |
| 地址范圍 | ||
| 外設地址范圍 | ||
| ● 輸入端 | 144 byte; 256 位數字量輸入和 56 字模擬量輸入 | |
| ● 輸出端 | 144 byte; 256 位數字量輸出和 56 字模擬量輸出 | |
| 時間 | ||
| 時鐘 | ||
| ● 類型 | 硬件時鐘，未緩沖 | |
| ● 硬件時鐘（實時時鐘） | 是 | |
| ● 緩沖持續時間 | 7 d | |
| ● 每日偏差，最大值 | 4 s; 25 °C 時在 120s/月范圍內 | |
| 數字輸入 | ||
| 數字輸入端數量 | 18 | |
| 輸入電壓 | ||
| ● 輸入電壓類型 | DC | |
| ● 額定值 (DC) | 24 V | |
| ● 對于信號“0” | I0.0 到 I0.3 < 1 V DC；I0.4 到 I2.7 < 5 V DC | |
| ● 對于信號“1” | I0.0 到 I0.3 > 4V；I0.4 到 I2.7 > 15V | |
| 輸入電流 | ||
| ● 對于信號“1”，典型值 | 4 mA | |
| 導線長度 | ||
| ● 屏蔽，最大值 | 500 m; 50 m 屏蔽，HSC 輸入端 | |
| ● 未屏蔽，最大值 | 300 m | |
| 數字輸出 | ||
| 數字輸出端數量 | 12; 晶體管 | |
| ● 其中的快速輸出端 | 3 | |
| 短路保護 | 否 | |
| 輸出端的通斷能力 | ||
| ● 電阻負載時的最大值 | 0.5 A | |
| ● 照明負載時的最大值 | 5 W | |
| 導線長度 | ||
| ● 屏蔽，最大值 | 500 m | |
| ● 未屏蔽，最大值 | 150 m | |
| 接口 | ||
| 工業以太網接口數量 | 1 | |
| RS 485 接口數量 | 1 | |
| 1. 接口 | ||
| 接口類型 | 以太網 | |
| 物理組成 | RJ45 | |
| 電位隔離 | 是; 隔離的變壓器，1500V AC | |
| 傳輸速率的自動計算 | 是; 10/100 Mbit/s | |
| 自動協商 | 是 | |
| 自動交叉 | 是 | |
| 2. 接口 | ||
| 接口類型 | RS 485（最大 187.5 Mbps） | |
| 通訊功能 | ||
| S7 通訊 | ||
| ● 提供支持 | 是 | |
| ● 作為服務器 | 是 | |
| ● 作為客戶端 | 是 | |
| 調試功能測試 | ||
| 強制 | ||
| ● 強制 | 是 | |
| 集成功能 | ||
| 計數器數量 | 4; 對于單相，200 kHz 時為 4 個 HSC；對于 A/B 相，100 kHz 時為 2 個 HSC | |
| PID 調節器 | 是; PID 閉環控制功能：連續控制器輸出，二進制控制器輸出，自動/手動模式，最多 8 個回路 | |
| EMV | ||
| 抗靜態放電干擾的能力 | ||
| ● 抗靜態放電干擾的能力符合 IEC 61000-4-2 | 是 | |
| — 空氣放電時的試驗電壓 | 8 kV | |
| — 接觸放電時的試驗電壓 | 4 kV | |
| 針對高頻電磁場的抗干擾能力 | ||
| ● 針對高頻射線的抗干擾性，符合 IEC 61000-4-3 | 是; 10 V/m，80 至 1000 MHz（符合 IEC 61000-4-3）；10 V/m，900 MHz，1.89 GHz,50 % ED（符合 IEC 61000-4-3） | |
| 與導線相關的抗干擾能力 | ||
| ● 電源導線的抗干擾能力符合 IEC 61000-4-4 | 是; 2 kV 符合 IEC 61000-4-4，脈沖 | |
| ● 信號導線的抗干擾能力，符合 IEC 61000-4-4 | 是; ±2 kV 符合 IEC 61000-4-4，脈沖 | |
| 針對通過高頻場引起的導線干擾量的抗干擾能力 | ||
| ● 針對高頻饋電的抗干擾性，符合 IEC 61000-4-6 | 是; 10 V，150 kHz 到 80 MHz（根據 IEC 61000-4-6） | |
| 依據 EN 55 011 標準抑制無線電干擾輻射 | ||
| ● 極限值等級 A 適用于工業領域中的應用 | 是; EN 61000-6-4，發射干擾：在工業領域中使用。 | |
| 電纜傳導的干擾輻射和電纜傳導的干擾 | ||
| ● 通過電源電纜/交流電電纜的干擾發射 | EN 61000-6-4，發射干擾：在工業領域中使用。 | |
| 防護等級和防護類別 | ||
| 防護等級符合 EN 60529 | ||
| ● IP20 | 是 | |
| 標準、許可、證書 | ||
| CE 標記 | 是 | |
| 環境要求 | ||
| 露天情況下 | ||
| ● 最大落差 | 0.3 m; 五個，在發貨包裝內 | |
| 運行中的環境溫度 | ||
| ● 最小值 | 0 °C | |
| ● 最大值 | 55 °C | |
| ● 水平安裝，最小值 | 0 °C | |
| ● 水平安裝，最大值 | 55 °C | |
| ● 垂直安裝，最小值 | 0 °C | |
| ● 垂直安裝，最大值 | 45 °C | |
| 運輸/儲存時的環境溫度 | ||
| ● 最小值 | -40 °C | |
| ● 最大值 | 70 °C | |
| 氣壓符合 IEC 60068-2-13 標準要求 | ||
| ● 存放/運輸，最小值 | 660 hPa | |
| ● 存放/運輸，最大值 | 1 080 hPa | |
| 參考海平面的運行高度 | ||
| ● 安裝高度，最小值 | -1 000 m | |
| ● 安裝高度，最大值 | 2 000 m | |
| 相對空氣濕度 | ||
| ● 25 °C 時無冷凝運行，最大值 | 95 % | |
| 組態 | ||
| 編程 | ||
| 編程語言 | ||
| — KOP | 是 | |
| — FUP | 是 | |
| — AWL | 是 | |
| 尺寸 | ||
| 寬度 | 110 mm | |
| 高度 | 100 mm | |
| 深度 | 81 mm | |
| 重量 | ||
| 重量，約 | 375 g | |
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西門子工業自動化與驅動集團合作伙伴 |
廣州三合自動化設備有限公司 |
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聯 系 人： |
阿 拉 雷 |
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電 話 ： |
o 2 o - 3 9 o o 8 7 5 9 |
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手 機： |
1 7 7 2 8 (微*)1 9 8 3 3 1 |
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傳 真： |
o 2 o - 3 9 o o 8 7 5 9 |
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2 3 8 2 1 1 9 6 6 8 |
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廣州市南沙區金嶺北路252號1704房 |
問題 廣西銷售西門子原裝SMART模塊ST30
本應用說明了如何通過短信息來建立用于切換和信號發送的簡易系統。本應用將以一臺飲料售貨機為例。該自動售貨機以固定間隔來檢查以下方面的內容：
自動售貨機對特定事件(如超過限值/下降到限值以下)單獨做出響應，并通知維護人員。盡管如此，自動售貨機會應答已接收的過程值請求。
此自動化問題會導致與此解決方案的功能有關的以下具體情況：
解決方案
SIMATIC CP 1242-7 GPRS 調制解調器是本應用中的核心組件。借助于 SIMATIC S7-1200 的通信處理器，可以向任何一部手機發送短信息，并可從這些手機接收文本消息 。本應用示例說明了如何在 S7-1200 CPU 的用戶程序中根據短信息通信的要求進行編程。您可根據自己的要求使用全部或部分功能，或者對功能進行自定義。
SIMATIC CP 1242-7 GPRS (2) 通過廣西銷售西門子原裝SMART模塊ST30總線接口與 SIMATIC S7-1200 控制器 1211C (3) 相連。SIM 卡(5)插到 GSM/GPRS 調制解調器中，一個 ANT 794-4MR 四頻帶 GSM/GPRS 天線(4)用于連接至空中接口 。所有組件的電源均通過 SIMATIC PM 1207 電源模塊(1)提供。
下載
| 下載內容 |
下載 |
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文檔 通過 S7-1200 控制器的短信息進行無線信號發送和切換 |
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代碼 STEP 7 V11 的項目文件 |
There is a graded range of CPUs from the entry-level CPU right up to the high-performance CPU for configuring the controller. All CPUs control large quantity structures; several CPUs can work together in a multicomputing configuration to boost performance. Thanks to their high processing speed and deterministic response times, the CPUs enable short machine cycle times.
The different CPUs are distinguished by, for example, work memory, address range, number of connections and execution time. As well as the standard CPUs, there are also two failsafe and three fault-tolerant CPUs available.
With the Version 7 the continuous advancement of the series will be continued. Among others, storage, performance and quantity structure have been innovated. Furthermore the focus was on the new expansion of the Profinet communication performance.
The complementary systems are still the high-end controller for all industries.
Signal modules are the interface of the SIMATIC S7-300 to the process. The multi-facetted module range of S7-300 allows modular customization to suit the most varied tasks.
S7-300 supports multi-facetted technological tasks and offers exhaustive communication options. Apart from the CPUs with integrated functions and interfaces, there is a wide range of special modules in S7-300 design for technology and communication.
Easy installation
The sensors/actuators are connected through front connectors. These are available for the following connection methods:
Screw-type terminals
Spring loaded
Fast Connect (insulation displacement )
When a module is replaced, the connector is simply plugged into the new module of the same type; the wiring is retained. The coding of the front connector avoids mistakes.
Fast connection
Connection with SIMATIC TOP connect is even simpler and faster (not for the onboard I/O of the compact CPUs). Preassembled front connectors with single cores and a complete plug-in modular system comprising a front connector module, connecting cable and terminal block are available.
High packing density
The high number of channels on the modules provides for the space-saving design of the S7-300. Modules are available with 8 to 64 channels (digital) or 2 to 8 channels (analog) per module.
Simple parameterization
The modules are configured and parameterized using STEP 7, and there are no inconvenient switch settings to be made. The data are stored centrally and, following module replacement, they are automatically transferred to the new module so that no setting errors can occur. No software upgrade is required when using new modules. A configuration can be copied as often as required, e.g. for standard machines.
A host of different digital and analog modules provide exactly the inputs/outputs required for each task.
Digital and analog modules differ as regards the number of channels, voltage and current ranges, electrical isolation, diagnostics and alarm functions, etc.
In all the module ranges named here, SIPLUS components are also available for extended temperature range -25…+60°C and aggressive atmosphere/condensation.
Diagnostics, interrupts
Many modules additionally monitor signal acquisition (diagnostics) and the signals from the process (process interrupt). This makes it possible to react immediately to process errors, e.g. wire breaks or short circuits, and any process event, e.g. rising or falling edge at a digital input. The response of the controller can easily be programmed with STEP 7.
Special modules
For test and simulation, the simulation module can be plugged into the S7-300. It enables simulation of encoder signals via switches and indicates output signals via LEDs.
The module can be plugged in anywhere regardless of slot rules. The dummy module reserves a slot for an unconfigured signal module. When the module is installed later, the mechanical configuration and address assignment of the overall configuration remain unchanged.
中國第一汽車股份有限公司（“中國一汽”）研發中心是中國汽車行業最大的研發、測試及檢驗機構，是原設備制造商中國一汽集團以及中國政府的重要技術中心之一。公司重點開發商用車和汽車零部件，工程專業知識覆蓋整個汽車開發周期。
中國一汽研發中心給智能網聯車研發部下發建立研發功能，研發智能汽車的任務，這是“中國制造2025”的重要技術發展方向。駕駛功能的電氣化和自動化的駕駛，增加了系統復雜性，并需要在前期驗證控制器。
目前智能網聯汽車是國內外廠家研發的熱點，相關技術在同步研發推進，是國內汽車廠家追趕國際知名汽車廠家的一次契機。不過，設計先進汽車需要使用先進開發技術，這對中國一汽智能網聯車研發部而言是一大挑戰。
中國一汽網聯車研發部當時正在尋找具有整車建模（包括實時和在線物理建模及控制開發）經驗的供應商。此外，他們還想改進開發流程，并希望能找到一個愿意與其共享知識和方法的合作伙伴。
中國一汽網聯車研發部科室主任鄭磊博士表示，“一方面，我們需要開展整車模型離線仿真，以分析車輛性能，并滿足對硬件在環（HIL）測試平臺實時仿真的需要；另一方面，我們還需要一個技術合作伙伴提供技術轉讓服務，增加我們的內部知識。”
通過使用Simcenter Amesim?軟件 – Siemens PLM Software提供的Simcenter組合的一部分 – Simcenter工程服務為中國一汽提供了最新工具和方法。Simcenter Amesim支持基于模型的系統工程（MBSE），幫助用戶按照車輛開發不同階段的需求創建不同復雜程度的模型。中國一汽不僅在Simcenter Amesim內開發了高度精確的離線仿真模型，而且還能在大量實時仿真情景中使用這些模型 ，從而能夠進行混合硬件在環（HIL）測試、控制驗證及模型驗證。
鄭博士表示，“Simcenter Amesim提供了一個易用、開放的開發環境，在不同部門之間甚至在各部門和供應商之間實現聯合建模和有效部署，盡管整個開發過程不同階段的模型復雜程度各不相同，它仍然確保了模型的一致性。”
除軟件許可之外，Simcenter工程服務團隊還提供技術轉讓。在整個協同過程中，Simcenter工程服務團隊就如何將相同方法用于其它情景為中國一汽員工提供培訓，使其集成為中國一汽標準設計過程的一部分。鄭博士對此大加贊賞，“Simcenter工程服務團隊能夠認真了解客戶的需求，與客戶分享他們的最新技術，定期邀請國內外專家舉行講座和技術交流，善于為客戶著想。Simcenter工程服務的技術能力得到中國一汽項目團隊的高度認可。
中國一汽網聯車研發部與Simcenter Engineering工程服務團隊無縫協作，為與離線和實時仿真相關的先進車輛動力學分析搭建了一個可靠框架。
Simcenter工程服務團隊幫助中國一汽采用虛擬方式驗證車輛電控器（ECU），比如電動助力轉向（EPS）、電子穩定程序（ESP）、防抱死制動系統（ABS）。首先，工程專家協助中國一汽定義過程，集成模型。利用Simcenter Amesim軟件搭建發動機、傳動系和動力系統的精確模型。然后通過廣西銷售西門子原裝SMART模塊ST30動畫設置、創建并運行情景。定義了20多個要在HIL試驗臺上驗證的情景，這些情景能夠在虛擬儀表上實時顯示。最后，在Simcenter工程服務團隊的協助下，中國一汽開發了基于模型預測控制的（MPC）駕駛員模型，用于車輛軌線控制。該模型提供了一個系統性簡化程序，用于設計非常復雜的多變量控制系統，能夠自動生成道路和目標軌跡。
由于Simcenter Engineering工程師在為各個平臺制定軟件和硬件集成方案方面提供的出色指導和協助，公司現在能夠運行不同硬件系統的模型。
通過使用廣西銷售西門子原裝SMART模塊ST30Simcenter Amesim并且利用Simcenter工程服務團隊的專業知識，中國一汽為自主開發的一款車型完成了實時建模項目。中國一汽通過HiL仿真與測試進行整車控制器測試與故障診斷，減少了控制器開發時間，大大縮短了整車電控系統開發周期。
中國一汽網聯車研發部各單位都用Simcenter Amesim來設計車輛系統，從而讓系統集成、控制驗證、HiL仿真以及模型驗證變得更加容易。使用的Simcenter Amesim功能包括發動機高頻模型、實時模型簡化工具、用于模型交換和工具耦合的功能模型（FMU）接口等。
長期以來中國一汽集團公司研發中心一直是中國HiL系統仿真和測試領域的領導者，始終致力于趕超國際先進水平。
鄭博士表示，“通過使用Simcenter解決方案，我們能夠自主建模，從而進一步提升了我們的競爭力。我們將繼續與Siemens PLM Software這樣的世界級供應商合作，不斷推動產品和技術的發展。
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